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王晓凤 《航空标准化与质量》1983,(6)
1983年10月17日至19日ISO/TC20/SC11航空航天材料及工艺分技术委员会在北京召开了第八次会议。 相似文献
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利用Ti-Al-TiO2-Fe2O3体系的放热反应,原位热压合成了Fe掺杂的Al2O3/TiAl复合材料。借助XRD和SEM研究了复合材料的物相组成和显微结构以及Fe2O3引入量对复合材料结构和力学性能的影响。结果表明:产物主要由γ-TiAl,α2-Ti3Al,Al2O3相构成,Al2O3颗粒分布于基体交界处,存在一定的团聚;随Fe2O3的掺杂量增大,Al2O3颗粒呈细小弥散分布,同时基体晶粒尺寸也减小,较好地改善了材料的力学性能,复合材料的相对密度和洛氏硬度逐渐增大。Fe2O3掺杂量为0.84%(质量分数)时,复合材料弯曲强度和断裂韧度达到最大值,分别为624MPa和6.63 MPa·m1/2。 相似文献
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从内在因素(迟滞和蠕变效应)和外在因素(环境、控制电源、预紧力、导向机构等)两大方面系统的总结了压电驱动微位移灵敏度的影响因素,并针对每种因素给出了相应的实验结果或调研数据,提出了提高分辨率可采取的措施。 相似文献
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1.1 应用范围 本标准是对飞机上安装的电子设备(以下简称设备)环境试验方法的规定.本标准适用于两种飞机.一种是民用飞机或按民用飞机使用的飞机(以下称为飞机A);另一种是军用飞机(以下称为飞机B). 相似文献
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