冲击、碰撞标准的几个问题

HB5830.2-82《机械设备冲击环境条件及试验方法》和HB5830.3-82《机载设备碰撞环境条件及试验方法》,经部批准于1984年1月1日开始实施,现对标准中的几个问题作简要介绍。     

简讯

▲部标准《飞机交直流电源特性及应用》、《机载设备振动环境条件及试验方法》、《机载设备运输振动环境条件和试验方法》、《光学工具安装型架》和《三相导步陀螺电动机通用技术条件》审定会已先后于9、10、11月召开。     

机载计算机可靠性指标及试验方法浅述

近几年来,我部计算机产品可靠性工作正逐步开展起来,计算机在新品研制中都已提出了可靠性指标要求,批量生产的产品已经或正在进行可靠性摸底试验。为使可靠性工作更好地开展起来,本文针对航空部标准HB5857-84《机载电子数字计算机专业技术条件》中可靠性指标的确定、试验方案的选择、试验的环境应力等问题作一简单介绍。     

HB5830.14-96《机载设备环境条件与试验方法低气压(高度)》简介

高空低气压对机载设备能造成诸多不利的影响 ,如 :损坏设备密封 ,因润滑油挥发加速活动件磨损等。HB 5 830 .1 4-96《机载设备环境条件与试验方法　低气压 (高度 )》是按照有关国军标、航标 ,参照有关美军标准制定的。该标准规定了低气压试验的方法、条件和程序等。使用该标准时应注意外来灰尘和水汽对试验箱的污染 ,并注意过压和欠压试验中断等问题     

会议消息

▲1982年?月5日～11日在安徽省歙县召开了《金属材料和零件用水基清洗剂技术条件》,《金属材料和零件用水基清洗剂试验方法》两项部标准审定会。代表们认为上述两项标准具     

L—8教练机首次贯彻环境试验新航标

环境试验是保证产品质量的重要措施,南昌飞机制造公司领导对贯彻HB5830《机载设备环境条件及试验方法》新标准十分重视,专门制订了L-8教练机机载设备环境试验条件的指导性文件,并进行了专门的技术讲座。有关设计人员在学习、消化、理解新航标的基础上,根据L-8教练机的特点,机载设备的类型、性能要求和装机位置,分别制定了各种机     

DEF STAN 00-35中的温度试验分析

对英国国防部标准DEF STAN 00-35《国防装备环境手册》第3部分“环境试验方法”中与温度有关的6个试验方法与MIL-STD-810F中相应的试验方法或程序进行了对比分析,归纳了它们的特点,并提出了建议。     

带减震装置仪表的振动试验

HB 6-76-76《航空仪表通用技术条件》第18、19条规定:带减震器的产品在按表11第2类的振动参数作振动试验时,应将减震器连同产品一起紧固在振动台上试验。贯彻标准的过程中,对此规定的理解不一,现解释如下。     

飞机上爆炸性气体环境的形成及其试验时燃料用量的确定

本文概述了飞机上形成爆炸气体环境的两种情况和机载设备进行爆炸试验的目的。对爆炸试验的几个主要国外标准所规定的试验燃料用量作了介绍并对计算公式作了推导。已审查通过的《民用飞机机载设备环境条件及试验方法 爆炸》等标准均等效采用了文中介绍的用量和计算公式。本文对理解和应用这些标准有一定作用。     

机载设备的噪声试验研究

介绍我所根据GJBl50．17-86《军用设备环境试验方法——噪声试验》之规定，研制开发了3．5m^3高声强混响箱，并利用该装置进行噪声试验验证技术研究。包括高声强混响箱的研制、声载荷谱的调制和声场控制技术、高声强混响箱内试验样品的安装和夹具以及试验样品的噪声试验实例，该技术满足了机载设备噪声环境试验的要求。     

计数调整型抽样检查方法的试用

在部标准HB6-88-79《飞机微动开关技术条件》(试行)的验收规则中,明确规定了检查试验,验收试验采用计数调整型抽样检查方法,这是产品交付技术上的一项重大改进。 计数调整型抽样检查是数理统计方法在产品交付工作中的一种应用,它是对提交的产品     

对机载设备环境试验条件若干问题的探讨

从标准的选用、振动试验类型的选择和量值的确定等方面 ,对执行GJB1 50-86《军用设备环境试验方法》标准的过程作了较详细的分析 ,并有针对性地提出了解决方法和应采取的措施     

浅析MIL-STD-810D的特点

为适应日益发展的环境试验的需要,自1978年起由美国三军和工业界代表组成了一个庞大的修订小组,对MIL-STD-810C《空间及陆用设备环境试验方法》(以下简称810C)进行了修订。这次的修订牵涉面广、工作量大,对810C的内容做了较大的改动,特别是冲破了以“极值”作为制订环境条件的基本依据的框框,将标准中死板、硬性规定的条文改变为一个设计环境试验的指导性文件。因而大大地扩大了它的使用范围。     

部标准——《飞机电机电器环境试验方法》介绍

部标准《飞机电机电器环境试验方法》已经正式批准,于1976年九月一日开始实施。标准编号为HB6—71—76。本标准是以1966年的原《飞机电机电器总兹术条件》草案稿为基础,在总结工厂,研究所和部队多年来在生产,科研和使用中所积累的经验的基础上,通过多次调查研究和必要的验证试验,反复的讨论修改,并参阅了国内外有关的技术资料而制订出来的。制订本标准的主要目的是为了实现飞机电机电器产品环境试验方法的标准化,改变过去在环境试验方法上的混乱,陈旧和落后状况,以满足我国航空工业迅速发展的需要。     

材料高频振动环境疲劳试验的设想

利用振动台产生振动环境以及刚性质量块产生具有固定频率的交变载荷并作用于疲劳试件上,以1000Hz左右交变载荷激励试件,完成R=-1条件下的材料高频振动环境疲劳试验,实现非共振响应下的材料拉-压疲劳性能试验技术,丰富和发展疲劳试验方法,以满足军民用机械工程的需求。     

飞机实测环境温度数据处理方法研究

可靠性试验所使用的综合环境应力,决定着可靠性试验的有效性。准确的综合环境应力来自于飞行测试,如何将实测数据转换成试验应力,要解决一系列数据处理技术问题。本文参考国外资料及GJB899-90《可靠性鉴定和验收试验》编制试验剖面的基本思想,建立了一种完整的军用飞机实测温度数据转换为综合环境应力的方法。利用实测的飞机舱温数据,对提出的数据处理方法进行了检验,结果满足可靠性试验对温度试验应力的精度要求。此处理方法可直接应用于工程实际,编制军用飞机可靠性试验剖面。     

从产品规范检验分类的演变看综合试验技术的发展

根据GJB 450-88《装备研制与生产的可靠性通用大纲》提出的应设计综合试验大纲的要求,阐述了各类试验的机理及其异同,分析了美国军用规范和国内在研项目研制规范中有关检验分类的演变以及它们之间的差别,具体讨论了各类试验的考核目的,提出了在研制阶段设计综合试验方案的原则和在生产阶段加强环境应力筛选的建议。     

国外机载设备噪声标准的比较和分析

本文拟通过对美国军用标准MIL-STD-810C《空间及陆用设备环境试验方法 515·2噪声》(1975年3月)、国际标准化组织的国际标准草案ISO/DIS 2671·2《飞机设备环境试验 3.4部分:声振》(1979年3月)、国     

HB5938—86 《飞机直线电动机构试验方法》简介

部标准《飞机直线电动机构试验方法》是根据我部多年的生产实践经验,参照MIL-A-23622《飞机直流直线式电动机构》制订的。在制订过程中还参考了MIL-STD-810C(810D)、MIL-STD-202F、MIL-E-5272C和JISW7002等标准,引用了我部《机载设备环境条件及试验方法》系列标准。该标准已于1986年4月14日发布,1986年10月1日开始实施。为使从事飞机电机电器的同志对本标准的内容有一个全面的了解,并能正确地贯彻应用,现对该标准的主要内容作一介绍。     

国内外飞机雷电直接效应试验标准对比

飞机雷电直接效应的试验依据,国内可参照的标准只有HB6129-1987《飞机雷电防护要求和试验方法》与GJB3567-99《军用飞机雷电防护鉴定试验方法》,这两部标准发布年代较早,相对于国外近年发布的标准有较大差异。本文将GJB3567-99与国外主流标准进行全面比较,分析国内外雷电直接效应试验标准的差别,并对试验依据的选择提出了建议。