中国公务航空升温进行时

中国公务机市场近一两年的急速扩张是当下最受关注的航空话题之一,而3、4月份一系列密集的公务机展会更是将这种关注火上加油,8大公务机制造商纷纷派出主力机型抢占滩头,逐鹿中原之意不言自明.     

公务航空及维修市场探析

正据霍尼韦尔去年发布的《公务航空展望报告》预测,全球公务航空领域在短期内仍将保持缓慢的发展态势。但是,公务机制造商、运营商及维修服务供应商都保持着乐观态度,面对公务机市场的各类难题,积极采取措施以占领更大市场。     

霍尼韦尔看好公务航空市场

<正>随着全球经济整体已趋于稳定,各国间的商务活动愈加频繁,对于公务机航空市场的发展是一个非常有利的时机。飞机制造商、运营商、金融机构和投资者也纷纷表示看好公务航空市场,并争相进入这一市场。为了更好地为公务航空的产品决策提供指导,引领商家把握投资重点,本刊邀请了霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务与通用航空高级商务总监Andy Gill,详细介绍了全球公务机市场的发展趋势,以及公务机维修市场的机遇与挑战。     

渐热中的中国公务飞行

在近些年的新闻报道中,“公务机”、“公务飞行”或“公务航空”这些字眼越来越多的在读者的视野中出现。随着我国经济的发展和与外国政治、经济交流括动的增加,公务机的用途越来越多的被国人所认识,有志于发展公务航空的运输及相关企业,和有条件购买公务机为自己服务的企业开始涌现,乘着这股东风,加之我国在公务飞机制造方面的空白,外国公务机制造商们纷纷进人中国市场,瓜分这块诱人的“蛋糕”。     

巴西航空工业公司首架飞鸿300轻型公务机将翼展中国

2013年6月28日,巴西航空工业公司宣布,一架飞鸿300轻型喷气公务机将于今年第三季度加入鄂尔多斯市通用航空有限责任公司机队,这也标志着该机型首次进入中国市场。"迎来飞鸿300轻型公务机在中国市场的启动用户、鄂尔多斯市通用航空,堪称巴航工业公务机     

中国公务机市场大有可为——中国公务航空集团廖学锋专访

<正>2013年11月,记者就中国公务机市场的发展与前景对中国公务航空集团董事局主席兼首席廖学锋进行了专访。记者:作为一家全面、专业的公务航空咨询公司,中国公务航空集团公司主营业务之一是公务机的买卖。请问目前在中国公务机市场,客户是否更倾向于大型、远程的公务机?新飞机是否比二手飞机更受欢迎?中国公务机市场是否有二手机市场?     

对建设和完善国内公务机保障体系的一些思考

<正>随着世界经济的回暖,全球公务机市场已开始了新一轮的复苏。在欧洲和美国公务航空市场趋于成熟的情况下,中国作为新兴的公务机市场,发展速度依然迅猛。截至2013年底,在中国注册的公务机数量已达到183架,再加上注册于境外的中国用户公务机,目前中国境内运营的公务机数量已十分可观。近年来国内数量激增的通航运营商和相关金融组织也表明,投资公务航空     

国际顶级公务机亮相申城

<正>世界各家公务机制造厂商一致看好中国市场,在上月由美国国家公务航空协会(NBAA)和上海机场(集团)有限公司(SAA)合作举办的2013年亚洲公务航空会议及展览会(ABACE)上,包括波音、空客、庞巴迪、达索、豪客比奇、塞斯纳、湾流、巴西航空工业公司等在内的各家顶级公务机制造商们纷纷携自己     

让公务机在中国更好用——2018 JSSI中国公务航空管理与维修年会

正中国公务航空集团董事局主席兼执行官廖学锋表示,目前中国的公务航空市场已经进入了一个正常的发展轨道,未来有可能成为全球最大的公务航空市场。为了与市场的发展趋势相契合,该公司联合JetSupportServices,Inc(JSSI)举办了"第五届公务航空管理与维修年会",就如何让公务机在中国更好用,如何让国内的公务机维修更有竞争力进行了深入的讨论。     

我国公务机托管的财务困境及对策

一、中国公务机发展现状近年来,国内公务机市场风起云涌,发展势头之快不仅超出市场预期,而且超过绝大多数业内人士的展望。中国民用航空局局长李家祥表示,"在近三年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,2011年增长率达28%,增长超过客运、货运以及其他类别的航空"。加拿大庞巴迪公司中国区域副总裁韩智宇也曾对媒体表示,"未来20年中国市场将有2360架新公务机的需求。这也意味着未来20年,中国公务机市场的规模将是现在的十倍以上。"事实证明,中国公务机在2011年增长的数量已经超过2010年之前拥有的飞机数量之和。快速增长的公务机需要与之相对应的团队来运营和管理,目前已经运营和准备申请筹建的公务机公司有数十家之多。     

公务机飞行品质监控

近年来我国经济不断发展,GDP保持着8％的增长速度,通用航空的需求也在不断增加,尤其是对公务机的需求。近3年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,据预测,未来10年,公务机市场规模每年将以平均20％以上的速度增长,到“十二五”末,中国公务机数量将达260架以上：未来10年中国公务机市场需求量为1000架,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场之一。安全运誉是公务机飞行的首要任务,随着国内公务机机队的规模化,机队机型复杂化,保障公务机运行安全成为民航安全领域的重要任务。     

国外制造商看中国公务航空市场

中国经济的发展已经造就了不少有实力购买和使用公务的企业和富人,这使得一些世界知名的公务机制造商纷纷加入到这个市场的开发与竞争之中。但是,这里毕竟是一个尚处于发展初期和市场培育阶段的市场,既有良好发展契机和未来广阔的市场,又存在各种各样的问题。从国外制造商的角度看中国公务机市场,别有一番感觉。     

国外公务机发动机研制规律和途径

公务机市场巨大的发展潜力和商业效益,吸引了众多航空公司关注,与之密切相关的公务机动力制造业也在稳步发展。国际上几大航空发动机制造商根据公务机动力的特点,相继推出了多个系列的涡桨、涡扇发动机,基本覆盖了各类大、中、轻型公务机动力推力量级。对各个推力量级公务机发动机的性能参数、基本结构形式进行了分析和对比,并根据分析结果对公务机发动机的发展规律进行了归纳,提出了我公务机发动机研制发展建议。     

风景这边独好——从三亚“海天盛筵”活动看国内公务机市场

与世界传统公务机市场的萎缩状况不同，沉寂多年的中国公务机市场近来开始升温。制造商开始兴奋，运营商业务变得繁忙，整个运营环境也逐渐改观，中国公务机的春天真的来了？     

聚焦达索“猎鹰”客户服务

正当前,公务机市场竞争激烈,各大供应商都想要抢占中国市场份额。达索"猎鹰"(D运as行sault Falcon)公务机虽然进入中国市场较晚,但其凭借扎实的军机制造基础现已逐渐打开了中国市场。2016年是达索"猎鹰"进入中国市场的第十个年头,相较于国外其他公务机供应商来说,其进入中国市场较晚,但是达索航空已经拥有百年历史,凭借其得天独厚的军机制造基础深得客户认可。达索自上20世纪60年代开始进入喷气式     

亚洲航空市场争夺风烟再起──2000年亚洲航空展印象

21世纪的亚洲航空市场充满诱惑。无论是跨洋飞行的大型客机，还是各种档次的支线和公务机，这一地区都将是航空制造商追逐的重点。面对诸强，我们自己应该做些什么？     

简讯

波音公务机在华业务持续增长 4月14日,波音公司在亚洲公务航空会议及展览会（ABACE）上宣布,过去一年中有5架波音公务机在中国市场投入运营,超远航程公务机市场在中国持续增长。     

公务机制造商:垦荒拓地

三家国外公务机制造商亮相这次的北京航展,印证了它们对中国市场的重视。公务机这个词如今对中国人已不再像几年前那么陌生。随着中国对外开放和经济的高速发展,国内、国际异地的商务、政务活动不断增加,入世对中国企业的竞争力和效率提出了更高的挑战。面对这样的形势,国外制造商早已开始行动,向中国用户灌输着公务飞行的概念及其优越性。据雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学锋介绍,国内不少企业对购买公务机作为公司专机的兴趣越来越大,中国公务机市场正处于从航空公司公务包机业务到企业购买自己的公务机的转型时期。今年5月1日开始实行…     

寻找发展质量与速度的平衡点——访霍尼韦尔总监

<正>4月15—17日,2014亚洲公务航空会议及展览会(ABACE)在上海举行。航展期间,本刊记者就霍尼韦尔如何助力中国公务航空发展这一问题采访了霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务与通用航空原始设备制造商(OEM)及售后销售总监Amit Kaul。当前,全球经济复苏步伐加快,公务机市场需求正在稳步增加。霍尼韦尔发布的最新公务航空展望报告预测,2014年公务机交付总量将继续上升,2013—2022年十年间全球将交付9250架新公     

5届公务航空展会背后:你所不知道的机场事儿

<正>2015年4月13日,亚太地区重要的公务航空"盛宴"——2015亚洲公务航空会议及展览再次"空降"申城。迄今为止,上海虹桥国际机场已连续举办5届公务机航展,参展商和参展机型数量屡创新高,2014年有187家厂商、38架公务机参展,展位数量达到333个,涵盖了全球主要公务飞机制造商和主流公务机型。根据协议,该展会将连续举办至2021年。