航空发动机高温包覆热电偶研制

为实现高温条件下发动机内部部件的温度测试,研制了1种耐温1500℃的高温包覆热电偶。通过对其进行结构设计、材料选取、包覆工艺的研究,确定了1500℃高温包覆热电偶的材料及制作方法。通过耐高温试验、绝缘电阻试验、相容性试验及检定校准与验证,证明了1500℃高温包覆热电偶的发动机测温工程实用性。将包覆热电偶使用温度提高到1500℃,可以部分代替铠装热电偶,解决发动机内部一些高温部件和复杂结构细径铠装热电偶无法测量的难题。     

再谈确保动圈式测温仪表的测量精度

《航空计测技术》1993年第5期刊登了笔者的《确保动圈式测温仪表的测量精度》一文，文中仅对仪表内阻变化对测量精度的影响及对策进行了论述。本文谈谈配热电偶用动圈表检定工况与使用工况对测量精度的影响。1问题分析1·1检定工况分析在JJG187－86检定规程中采用了比较法检定。标准器、设备和仪表接线示意图如图1。将其变换为电路原理图如图2所示。检定工况是在设计规范条件下进行的，电位差计可视为理想电压源，读数为热电偶的热电势e，只要U输出值符合分度表，而且与仪表值一致，即判定动圈表为合格。若检定不合格，按《航空计测技术》…     

不容忽视的检定设备对检定结果的影响

对于热电偶检定必须严格按规程要求，保证各项仪器设备的技术条件。例如；检定炉、冰点恒温器、电测仪器等。现在还有为数不少的工厂对检定炉轴向温场的测试没有引起足够的重视，有的工厂长达四、五年，直到进行计量认证考核时才考虑测试。这样得出的检定结果·实际是一个无效的数据。不能客观真实地反映被检热电偶合格与否。因而,也就无法保证检定质量。冰点恒温器控温精度不够，导致资金属热电偶检定中引入较大误差。1检定炉引起的检定质量问题热电偶所用的检定炉，规程上有明确规定。“用于检定的铂铑10-铂热电偶的检定炉，最高温区不能…     

检定S型热电偶数据处理浅析

从S型热电偶热电动势与温度的高次函数关系等背景入手,对检定S型热电偶所需的数据处理进行了浅析,探讨了数据处理的实现方式,剖析了S型热电偶检定分度与实际应用之间的联系.     

热电偶自动检定系统主要技术指标实现

以TCM-3热电偶自动检定系统为例介绍了热电偶自动检定系统的组成及主要技术指标的实现方法。     

IrRh40-IrRh10高温热电偶热电性能及应用研究

针对常规铱铑-铱热电偶负极铱在测试过程容易断裂的问题,提出了采用双铱铑合金热电偶改善其机械性能的方法,并用高温热电偶校准装置对IrRh40-IrRh10热电偶的热电特性进行了研究和验证,表明其热电特性线有良好的线性,灵敏度约为3μV/℃。利用该类型热电偶制作的气流温度传感器,适用于发动机及导弹等武器装备研制试验中高温气流温度的测量。     

TCM-2热电偶自动检定系统

ＴＣＭ－２热电偶自动检定系统，采用人机对话的形式，改变了以往检定热电偶的手工操作过程。以微机为中心，配以高精度的控浊信和多通道检测系统，自动控温，进行数据采样与处理，并直接打印检定结果。设有计算和检索的辅助功能。满足国家检定规程的要求。     

气体介质条件下的热电偶动态特性

针对热电偶动态特性的评估问题,实现热电偶测试性能评估与气体介质条件的匹配,开展了气体介质条件下热电偶动态特性研究。通过对传统激波管的结构和功能改造,设计了动态气体温度校准装置,开展了动态温度校准标准信号溯源方法的研究,建立了热电偶动态数学模型,实现了热电偶动态特性的定量描述和试验验证。动态校准试验结果表明:基于传统激波管改造的动态气体温度校准装置可以产生频域覆盖范围宽、阶跃幅值稳定的标准温度信号,基本可以覆盖常规温度传感器的动态校准需求;所采用的动态建模方法可以较为准确地评估热电偶动态模型的阶次和参数。经实验验证,建立的热电偶动态数学模型响应与实际响应信号的相关系数可以达到0.996 7,基本可以满足热电偶动态特性评估的工程需要。     

航空发动机燃烧室出口高温热电偶校准技术

在高温校准风洞上,对测量航空发动机燃烧室出口温度气冷式和非气冷式这两种形式的高温热电偶进行校准,确定了高温热电偶的辐射修正系数.校准实验结果表明:高温热电偶的辐射误差随气流速度和压力的增加而降低,而且气流温度与航空发动机机匣壁面温度的温差越大,辐射误差也越大.比较两种结构形式的高温热电偶,非冷却式高温热电偶的测量误差比气冷式高温热电偶的相对较小.      

用两端安装法检定热电偶

利用一种设计好的专用检具 ,使两束被检热电偶分别从检定炉的两端安装均可保证符合检定规程的要求 ,从而在不添置新设备的情况下 ,使检定热电偶效率大大提高。     

加快检定炉控温速度的1种方法

引言热电偶检定时，要求炉温在尽可能短的时间内稳定在设定值。要达此目的，除应有升温快、保温好的炉子外，选择好其控温热电偶的放置位置，将是加快炉子控温速度、缩短检定时间的重要因素。1控温热电偶放置于保护管中控温控温热电偶和已捆扎好的标准、被检热电偶一同放置炉腔内同轴夹装的保护管内，保护管置于炉腔内层瓷管中。这样一来，控温热电偶与加热丝相隔3层，对因加热电流变化所引起的炉温变化的反应比较迟钝，也即滞后时间T较长，经测试，l”一50。左右。当炉于全功率加热时，控温热电偶热电动势快到达设定值，绕丝管（环绕加热…     

热电偶退火质量对检定结果的影响

提高热电偶的稳定性，避免因退火问题而造成的测温误差，使检定结果发生误判。     

热电偶检定系统电测仪器选择的误区

针对目前热电偶检定行业存在的电测仪器的选择问题，对高精度数字电压表的误差进行了概要分析，从而为广大计量检定人员选择符合规程要求的电测仪器提供了参考。     

智能化热电偶自动检定装置的一项超温保护措施

在热电偶检定工作中，各种型号的智能化检定装置以其量值传递准确可靠、自动化检测效率高及操作便捷等优势而得到广泛使用。智能化热电偶检定装置通常由计算机、高精度数字仪表、低电势扫描／控制器、GP—IB（IEEE-488）接口等部分组成，     

工业 S型热电偶1100℃以上温度点校准方法

越来越多的单位要求对工业S型热电偶1100℃以上温度点进行校准，但目前没有任何技术规范可供参考。本文就这一需求提供了三种解决方案，并对这三个方案的校准结果及不确定度进行对比分析，为计量机构根据客户的需求制定科学合理的校准方案提供参考。     

300℃以上热电偶量传体系问题分析及对策

针对目前300℃以上热电偶量传体系存在不确定度过大、计量能力不满足要求等问题,分析了高温共晶点和实用型固定点温度复现、纯金属热电偶温度测量和1500℃以上高温热电偶校准等技术的最新进展,提出基于固定点温度复现方法的新的量值传递体系设想,可大大减小热电偶量值传递的不确定度,使各级计量标准装置不确定度分布更为合理,能保证热电偶量值的逐级量传,满足科研生产对热电偶的溯源要求。     

航空发动机热电偶传感器稳态测温偏差分析

为了满足航空发动机上高温、高压、高来流马赫数的恶劣工作环境下的使用需求，对某型航空发动机上选用的低压涡轮后热电偶传感器开展热风洞校准试验及测温准确性分析,明确热电偶传感器测温偏差的影响因素，并通过一种基于表面传热系数推导公式的测温偏差修正方法对校准结果进行计算验证，结果表明，计算方法合理可行，计算结果与测量结果一致性良好，在全部试验点偏差量均小于0.6%。针对现有校准设备无法完全模拟航空发动机真实工况的问题，对校准结果进行修正计算，修正计算结果与真实气流温度偏差在0.7%以内，传感器的稳态测温偏差能够满足在该型航空发动机上的使用需求。     

动态与信息

中航一集团304所14项产品标准正式登记备案 2004年9月24日,中航一集团304所下列执行国家标准、行业标准的产品:①铂铑10-热电偶丝及分度表;②铂铑30-铂铑6热电偶丝分度表;③铂铑13-铂热电偶丝及分度表;④铠装热电偶;⑤工业热电偶技术条件;⑥镍铬-镍硅热电偶丝及分度表;⑦电阻温度计用     

基于PPC4E数字式压力控制器的压力仪表自动检定/校准技术研究

基于PPC4E数字式压力控制器,利用LabVIEW软件开发平台,实现压力仪表自动检定/校准,并通过实例进行了验证。本方案实现了压力仪表自动检定/校准、证书自动生成及记录自动创建等功能,极大的提高了压力仪表的检定/校准效率和测量准确度,保证了飞行试验中压力测量数据的准确可靠。     

国内首台多功能仪表校准仪面世

一种广泛用于电力、轻工、五化、冶金等行业各类温度仪表和变送器批量校准的新型电子设备——TCgOO型多功能仪表校准仪，最近由西安航空发动机公司研制成功，并通过了省级技术鉴定，产品填补了国内空白。该产品采用电脑控制和gO年代A／D转换技术，是一种多路、多功能、高精度的台式校准仪器。它既可作为信号源，模拟输出各种热电偶、热电阻信号、0～20mA电流和0～5V电压信号，也可作为测量器对上述信号进行测量。校验过程采用对照显示方式，可同时显示各种热电偶、热电阻的毫伏值、电阻值和对应分度号的温度值，给操作者带来了极大的方…