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对复合材料高温下的力学性能的理论预测进行了研究,验证了Tr-n模型和Tsai-Hahn准则等在预测复合材料高温下的基本力学性能方面的可行性。研究结果表明,用Tr-n模型在一定程度上可有效地模拟复合的高温力学性能变化规律。 相似文献
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要认定某种热塑性复合材料是否属于高性能的,通常是看它在高温条件下的力学性能和电性能如何。但是,温度实际上并不是热塑性复合材料唯一必然会遇到的环境条件,不少应用场合还要求它们在高温条件下应具有一定的耐化学腐蚀性。美国宾夕法尼亚州“LNP工程塑料公司”考虑到,许多高温热塑性复合材料毕竟推出 相似文献
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本文介绍了国外结构材料用高温树脂的发展动向与国内耐高温树脂研究现状,并对碳纤维/双马复合材料的高温力学性能进行了初步研究。 相似文献
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从制备方法、力学性能、热物理性能、高温性能综述了国内外对混杂增强铝基复合材料的研究现状,提出了混杂增强复合材料目前存在的问题和今后的发展方向。 相似文献
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研究了用压铸法制备的Al2O3f/Zn-Al复合材料的制备工艺和力学性能。结果表明,Al2O3短纤维的加入使Zn-Al合金的压缩强度、室温和高温硬度以及线膨胀系数等性能得到明显改善,而其拉伸强度变化不大。此外还讨论了影响该复合材料力学性能的因素。 相似文献
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报道了一种从室温到1 000℃能够连续润滑的Ni3Al基自润滑复合材料.该材料选用高温强度和抗氧化性优异的Ni3Al金属间化合物为基体材料,利用多种高、低温固体润滑剂的复合和协同效应实现了宽温域连续润滑.本文介绍了利用真空热压烧结方法制备该自润滑复合材料的简要过程,研究了材料的高温力学性能,并在球盘式高温摩擦试验机(HT-1000型)和销盘式高速摩擦试验机上分别测试了不同温度和转速下Ni3Al基自润滑复合材料的摩擦磨损性能.结果表明,材料在1 000℃时具有优异的力学性能(压缩强度40~45 MPa)和自润滑性能(摩擦因数0.28 ~0.25),在高载和高速条件下具有稳定的更低的摩擦因数. 相似文献
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为研究高温氧化环境单向C/C复合材料力学特性,对C/C复合材料单向板开展了700 ℃和900 ℃的氧化试验以及室温、700 ℃和900 ℃的拉伸试验。结果表明:无涂层单向C/C复合材料在相同温度下,失重率随着氧化时间的增加而增大,在相同氧化时间内,温度越高,氧化失重率越大;无涂层单向C/C复合材料在700 ℃氧化4 h后失重率为83.78%,有涂层单向C/C复合材料700 ℃氧化4 h后的氧化失重率为1.17%;有涂层单向C/C复合材料在700 ℃的力学性能高于室温,室温和700 ℃的应力应变曲线均呈线性;氧化后的试验件的应力/应变曲线呈明显非线性;相同温度下,材料的力学性能随着氧化时间的增加而降低;相同时间内,温度越高,材料的拉伸强度退化的越剧烈。建立了一种考虑氧化速率的C/C复合材料高温氧化环境力学性能退化模型,拟合得到了无涂层单向C/C复合材料700 ℃和900 ℃拉伸强度随氧化时间的变化曲线,并外推计算得到了无氧化时的单向C/C复合材料700 ℃的拉伸强度,得到了良好的预测效果。 相似文献
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将混合环氧树脂和不同的固化促进剂,分别应用于中温固化和高温固化体系。通过试验,建立了该体系的固化成形工艺,并对NY9200/T300复合材料层压板的基本力学性能、耐介质和耐热性能进行了测试。 相似文献
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讨论了先进复合材料力学性能数据库的特殊性和研制难点,提出了研制复合材料力学性能数据库目标范围、组织结构、组织层次、数据处理、具体内容、功能的具体要求和方法,形成了复合材料力学性能数据库的大体轮廓和框架. 相似文献
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聚酰亚胺导电复合材料的制备及性能 《宇航材料工艺》2009,39(4)
采用片状石墨(GP)、短切碳纤维(SCF)及长碳纤维(LCF)为导电填料,利用高温模压成型的方法制备聚酰亚胺导电复合材料.研究了采用丙酮溶剂化处理、浓硝酸常温氧化、气相高温氧化三种处理填料的方法及导电填料的复配对复合材料体积电阻率和力学性能的影响,在PI∶GP∶CF=2∶7∶1配比时,其体积电阻率可达1.52×10-2Ω·cm,弯曲强度达48 MPa. 相似文献
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本文讨论了钛铝金属间化合物(Ti3Al和TiAl)复合材料,着重于连接纤维增强的Ti2Al。与诸如超高合金类的常用高温材料相比较,这些复合材料具有一些非常可观的力学性能。然而,在将这些复合材料创造性地用于诸如高比推力发动机及航天飞机之类涉及环境要求的系统时,则必须首先解决耐环境性、抗疲劳性及高成本等问题。 相似文献
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不连续增强钛基复合材料的原位制备技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了不连续增强钛基复合材料的原位制备原理,在不改变设备的情况下通过加入碳化硼和石墨等反应剂在钛基体中生成了TiB和TiC等增强体,它们在钛基体上分布均匀,使得钛基复合材料的室温和高温力学性能都有较大的提高。 相似文献