试飞总师谈试飞

国际航空:飞行试验是新型飞机研发的一部分,但它到底包含哪些工作,很多人并不是很清楚.请您给我们介绍一下,飞行试验的重要性表现在哪里? 周自全:实际上,飞行试验贯彻于新机研制的全过程.现代新机的试飞过程很复杂,试飞周期很长,少则几年,多则十几年,总体试飞方案的制订会在飞机研制的初、中期进行,以便及早启动和安排试飞工作....     

陆军试飞

<正>为使YUH-60A能够顺利飞行,UTTAS的紧张研制工作一直在进行,目的就是让陆军相信西科斯基公司的原型机能满足他们的设计要求,并能进行生产。陆军试飞结果将决定目标是否已经实现,同时也将揭示西科斯基公司的YUH-60A将如何战胜波音·伏托尔公司的YUH-61A。1972年,基于对两家公司所提交的原型机计划书的评估,陆军与两家公司都签订了原型机项目合同。但在1976年,陆军决定进行为期8个月的真实样机的对     

试飞院开展科研试飞质量安全整顿

<正>2010年4月20日～23日,试飞院科研试飞和军品研制单位开展了质量安全整顿。整顿重点为四所两部、3个飞行单位以及4个涉及问题多、影响大的重点型号。此次质量安全整顿结合近期飞行安全形势,按照空     

全球最大的试飞基地美国爱德华空军试飞中心

美国空军飞行试验中心的前身是美国陆军穆洛克轰炸机训练和机炮训练靶场,二战期间被选为试飞场地,1949年12月,该试飞场以试飞诺斯罗普YB—49轰炸机而牺牲的试飞员爱德华的名字命名为爱德华空军基地。从那时起它一直担负着试飞美国(世界上)最先进的飞机、试验飞行器和各种武器系统的重要任务,对支持航空技术的进步做出了重要的贡献。     

基于信息化的试飞组织实施与试飞安全管理

通过信息化手段对试飞组织过程中的试飞计划管理、试飞现场管理、飞行参数管理、试飞安全管理等试飞组织的全程流程管理,将试飞管理工作规范化、标准化、显性化,实现试飞相关数据集中管理、分析和利用,实现管理有流程、工作有标准、执行有表单,提升试飞组织与实施工作效率和试飞安全水平。     

新建机场的试飞

按照机场工程建设程序,新建、扩(迁、改)建机场在建设项目竣工后应进行初验并组织试飞。初验中要对各个建设项目进行详细的技术检查和评定,试飞在初验合格后进行。试飞的全过程是对机场建设和飞机运行管理工作,从地面到空中进行一次全面的检验,是为建设工程接受国家或民航局总验收,取得机场使用许可证所做的重要技术准备,也是航空公司准备开航使用新机场进行的一次最直接的技术和业务工作准备。     

民用飞机的局方试飞

局方试飞是民航管理部门组织的考核性试飞。目的是考核飞机是否满足适航标准，检查验证试飞的结论是否正确。结合小鹰-500飞机的试飞实践，介绍了局方试飞的工作内容、特点和试飞程序。通过试飞，得到了小鹰-500飞机性能良好、操纵和失速特性满足CCAR-23部要求的结论。     

试飞背后的科学

试飞,被喻为"驾驶一辆性能不确定的车在悬崖上高速行驶",因其危险性、艰巨性,又被喻为"刀尖上的舞蹈".这是民机研制的最后一环,也是一款新机型取得型号合格证前的重要环节. 设计师在设计一款新机型时,既要考虑如何采用新技术,赋予新机型以超越前人的性能,又不能把安全余量留得太大,以便减轻重量,降低生产和使用成本.因此,虽然设计师在设计中根据理论进行了大量的逻辑演算、模拟试验,但一款新机型总装下线后,其性能究竟如何,能否真正达到设计目标,还需要试飞团队在科学的指引下进行各项试飞验证.     

飞机的失速试飞

论述了飞机的失速试飞，指出其目的是确定飞机的失速速度，掌握飞机的失速特性，验证飞机的失速警告，描述了实施失速试飞需要做的工作，讨论了失速试飞的有关问题。     

飞机的尾旋试飞

研制飞机、特别是单发的民用飞机，就会遇到尾旋试飞问题，本文较全面地论述了标准和规范对尾旋的要求，尾旋的分类和机理，尾旋试飞的技术准备和试飞，最后对尾旋和尾旋试飞中的有关问题进行了讨论。     

试飞Me 262

我曾经试飞过“喷火”、“飓风”、“蚊”、“野马”等型号的战斗机,所以当然说是可以用“过来人”的身份来评价二战期间最凶悍的战斗机——梅塞施米特的Me 262。这种飞机的绰号是“燕子”（Schwalbe）,还有另外一种说法叫“雪鸟”     

新机调整试飞

论述了新机调整试飞的目的、实质、规律、效益、指标以及应注意的问题。     

JSF试飞报告

ＣＴＯＬ／ＣＶ型号部分 １９９６年１１月，波音和洛克希德·马丁公司赢得广整个ＪＳＦ项目的第一次胜利，他们获准研制自己的ＪＳＦ验证机。按照合同规定，每家公司各制造２架概念展示机来验证其基本飞行性能和与设计参数的对应程度。这些验证机要向美国军队的武器采购官展示其常规起降能力、弹射起飞和拦阻降落能力以及在垂直／短距起降时的可操纵性，以便达到美国空军、海军和海军陆战队的要求。所有试飞数据将被送交ＪＳＦ项目办公室的分析小组，并由此小组向上级提交飞行数据比对报告。 ２００１年２月开始，试飞进入“武器系统概念演…     

新机试飞的三角管理模式

根据某新机的试飞实践和研究,提出新机试飞的三类三角管理模式。本文对具有多元性、转动性、贯穿性、稳定性和多样性特点的三角管理模式进行讨论,认为三角管理在新型号试飞中具有普遍性。     

横向不稳定性的试飞评估

在研发F／A-18E／F“超级大黄蜂”的一次飞行试验过程中，当进行跨音速机动时飞机遇到了非指令滚转运动。被称为“翼下冲”的急剧大幅度横向不稳定现象削弱了飞行员在此飞行条件下有效执行空一空跟踪任务的能力。对前缘襟翼的一系列修改和在机翼折叠区域增加透气量解决了该问题。然而，由于缺乏与计算流体力学、风洞和试飞分析有关的确认品质因数，获得该答案是缓慢的。目前已经开发了一种利用试飞数据评估横向不稳定性的方法。横向不稳定性评估包括定性和定量两个方面的评价。飞行员进行定性评价，而定量评价是基于对滚转速度、滚转加速度、横向驾驶杆位置和倾斜角的分析。这项技术提供一种根据飞行试验可靠评估横向不稳定性程度的途径。在飞行员定性评价和定量的试飞数据评估之间取得了极好的相关性。     

通用飞机的调整试飞

1前言 通用飞机是按照民用航空规章23部设计的民用飞机,是不含驾驶员,9座以下和最大起飞重量5.7吨以下的轻型飞机,可以分为正常类、实用类、特技类和通勤类四种类型.