直升机和“直升飞机”

直升机和“直升飞机” 直升机和“直升飞机”有区别吗?有。什么区别?一个是“机”,一个是“飞机”,多了一个“飞”字,意思就是不同的。 平常我们说喷气机、战斗机、教练机或敌机、我机的“机”,是“飞机”的简略。要加上“飞”字也可以,意义不变。但是,拖拉机、打字机、电视机的“机”,并非“飞     

中国人民解放军空军创建五十周年

空军怀念刘舜■将军回顾空军建设历程“八一”飞行表演队的歼７ＥＢ机群整装待发英姿勃发的飞行表演队员四机编队起飞“八一”跳伞队在空中展示空军军旗“八一”跳伞队的精彩表演空中礼花六机高速通场（上）六机滚转（左）六机向下开花（右）六机越升（下左）凯旋归来（下右）中国人民解放军空军创建五十周年@董朝晖     

大型运输机大气紊流动态响应计算(连续紊流、横航向)

本文用谱分量描述法计算了预定各状态中 A 机和 B 机的各种响应量的统计特性并进行了比较。此外还考虑了自动驾驶仪对紊流作用的改出能力。本文还选用了“乘客舒适性”评定法判定了两机的乘座品质。计算结果表明,小航程晴空紊流情况下,A 机的所有状态及 B 机的大部份状态均是“舒适”的。大航程晴空紊流中,两机的大部份状态均近于“非常舒适”。巡航飞行范围内A 机的各种响应特性变化甚微,且在晴空紊流情况下,巡航飞行范围内都具有良好的响应特性。在风暴紊流巡航飞行中是“不舒适的”的。对于小航程风暴紊流情况起飞过程是“不舒适”,大航程风暴紊流情况起飞过程是“非常不舒适”,所以应避免于风暴紊流中起飞。     

以教书育人为己任,培养“四有”合格人才

学校的根本任务是为祖国的社会主义现代化建设培养“四有”合格人才,而教师在完成这一项任务中起着非常重要的作用。自古以来,教师就肩负着教书又育人的重任。近年来,我连续担任了液压专业“液压元件”和“液压传动系统”两门主要专业课及机加专业“机床液压传动”课的教学任务;还先后担任了机923、机125、液410班的班主任。不论是担任教学工作,还是兼任班主任,我始终以教书育人为己任,为培养“四有”合格人才而不断探索改进,发展提高。     

注重细节管理 前移安全关口 预防人为差错

众所周知,飞机安全体系是由“人、机、环”三要素构成的,如何充分发挥“人”的主观能动性,突出“人、机、环”这三要素中“人”的因素呢？笔者认为,对于航空维修企业,只有充分发挥“以人为本”的科学发展管理理念,从细节管理入手,关注一线维修员工所关心的话题,从基层员工的视角来审视观察问题,变管理模式“要我服务”为“我要服务”,才能该领域预防人为差错方面取得实效。     

滑橇起落装置直升机系留状态“地面共振”试验和分析

本文以直×型机为例,对滑橇起落装置直升机在系留状态下的“地面共振”问题进行了分析。在系留状态下,系留装置改变了机体和起落架系统的动力特性,为了保证直×型机在系留状态下不发生“地面共振”,采用了系留状态和自由状态全机动力特性对比试验和“地面共振”对比计算的方法分析系留状态的“地面共振”问题。本文介绍了直×型机系留方案的确定,全机动力特性试验和“地面共振”计算的方法及结果,最后得出明确结论。     

任务分配工具打破传统无人机控制模式

无人机的使用现在面临人力的问题．“一人一机”的操纵模式仍未改变。为此,目前,美国空军正在验证多机控制技术．并已经拥有一种可以控制4架“捕食者”无人机的地面站,但是很少在作战中使用。     

动态报道

▲西飞公司举行机加系统“贯彻十项基础标准知识竞赛”为配合企业标准化升一级,我公司于1991年1月14日举行了机加系统“贯彻十项基础标准知识竞赛”。内容包括对标准条     

高性能战斗机对“人－机”系统中人的因素的挑战与对策

针对高性能战斗机“人－机”系统中人的因素面临的挑战,根据国内外空军的发展动态,从４个方面提出了大力加强有关航空生理、心理学方面的研究,提高“人－机”系统整体效能的措施。     

保加利亚接收首架“美洲狮”直升机

2006年8月29日保加利亚空军接收到第一架欧洲直升机公司生产的AS532ALMK1“美洲狮”武装通用直升机,这是一项总额为4亿6千万美元的采购合同中的一部份,该合同包括采购12架“美洲狮”直升机和6架“黑豹”AS565MBMK1轻型通用直升机。其余17架机将在未来的6年多时间里交付使用,AS532AL直升机计划在2009年之前交付,AS565MB直升机在2010年到2011年间交付。保加利亚每年将接收3架机。该项18架机的采购合同于2005年1月签署。其中8架“美洲狮”直升机用于战术运输,4架“美洲狮”直升机用于战斗搜索与救援任务。6架“黑豹”直升机将在6架新型…     

AH-64“阿帕奇”武装直升机的改进计划

1、概述 AH-64A“阿帕奇”是现代武装直升机典型机种之一。“阿帕奇”原型机YAH-64于1975年9月30日首次升空飞行。当时YAH-64A机采用的是T型高平尾。1976年5月交付美国陆军鉴定,和YAH-63机进行竞争,竞争试飞于1976年12月完成,YAH-64机获胜,第一架预     

美国海军考虑研制混合构型无人驾驶机

以自转旋翼机和固定翼飞机相结合的独特的“卡特直升机”为基础的无人驾驶飞机方案已提交给美国海军用于竞争“多用途长航时”无人驾驶机。     

庞巴迪宇航的民机发展历程

引言 庞巴迪宇航公司经过近年多样化的经营发展，已在全球运输业占有重要地位，是继波音和空客之后第三大民用飞机制造商。在公务机和支线机市场都处于领先位置，其民机产品主要包括“里尔”、“挑战者”和”全球”公务机系列，以及Q系列和CRJ系列支线机。本文介绍了庞巴迪宇航公司的概况及其产品，对该公司的研发历程进行了总结，     

米亚西舍夫设计局M101新方案

米亚西舍夫设计局继推出M102“二重奏”推进式螺桨行政机和MM-1上单翼飞机方案之后,在莫斯科航展上又推出M101单发涡桨行政机。该机正在制造原型机,     

BoeingVHF-618M-2D可变分频器

618M—2 D是波音707型机的甚高频通信机,通信频率为116MHZ——151.975 MHZ,频率间隔25KHZ或50KHZ,该机为了保证通信的稳定可靠在电路结构上采用了频字式频率合成器。可变分频器是合成器的主要单元电路其电路的结构有许多特点分述如下: 它包括四个同步式分频器即一“ABRS”分频器,“CDEF”分频器、“GHIJ”分频器、和“NO”分频器以串联方式工作。可变分频器的分频范围N=721～1280,分频器最后     

应用S2流面准三元计算程序分析小型发动机的跨音压气机气动特性

应用Ｓ２流面准三元计算程序，对两台典型小型发动机压气机（Ｉ型机、Ⅱ型机）的气动性能进行了分析。更加真实地揭示了它们内部的流动情况，并分析了它们的改进思想和方法。其中Ｉ型机是应用“平均设计”思想设计的早期跨音压气机，Ⅱ型机是其成功的改型机。     

驾驶舱资源管理与人的因素研究

驾驶舱资源管理(CRM),亦称机组资源管理,是近十几年来为研究飞行事故中人的因素问题而提出的“人-机”系统更深层次的课题.人的因素研究,就是以“人-机-环境”系统为研究对象的人素工程学,它涉及人类学、工效学、生理学、心理学等多学科层面.从驾驶舱设计到机组训练与运营,从人机工程学到人的行为感知力,CRM通过引入认知心理学和使用新飞机经验的不断积累,在“人-机-环境”中的作用日益突出.飞行事故中的人为因素增加在飞行事故中,人与机器的差错     

民机发展现状与发展趋势

民用飞机市场在“9．11”恐怖袭击事件之后竞争更加激烈。干线机领域，波音和空客从型号的竞争上升到理念上的竞争。而理念上的差异，导致波音的霸主地位开始动摇。支线机领域，由过去的三足鼎立局面转变为与干线机类似的双雄争霸格局，支线机发展趋向大型化。     

预研核心机试验动态

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欧洲直升机公司向波兰推荐“虎”

据报道,欧洲直升机公司正在积极地向波兰PZL—斯维德尼克公司推荐合作研制“虎”武装直升机事宜。欧洲直升机公司认为,她向波兰推荐的U型“虎”与德国的多用途型(UHT)“虎”很相似,因此完全符合波兰的战术要求。U型“虎”将安装一门20mm机炮