美西北航看好东亚市场

西北航完成了与荷兰挂旗航KLM(荷兰王家航空公司)的联盟,并打算与至少一家亚洲的航空公司建立战略关系。西北航已与中国至少5家国营的航空公司进行了谈判,其中包括有中国国际航、中国南方航和中国东方航。西北航的有关负责人认为:世界航空交通有3个重要来源地区,它们是北美、西欧及东亚。显然,如能与东亚地区建立深入联系的话.这将对西北航有很大的帮助。西北航现     

美航空业三巨头就营销进行全面合作

美国航空业三大巨头西北航、大陆航和达美航日前证实,三家公司已经达成一项为期10年的合作营销协议。大陆航说,这项合作将使其更有效地运用新收入来源,并与其他航空公司的联盟展开竞争。该公司还表示,在2001政年度税前利润的增长值中,有1.4亿美元来自从1998年开始的与西北航的合作。尽管大陆航预计新合作带来的收益将低于与西北的合作,但公司称,此举     

政府及行业简讯

东航联合兼并取得实质性进展Ｃｈｉｎａ Ｅａｓｔｅｒｎ Ａｉｒｌｉｎｅｓ Ｍａｋｅｓ Ｓｕｂｓｔａｎｔｉａｌ Ｐｒｏｇｒｅｓｓｉｎ Ｍｅｒｇｉｎｇ Ｐｒｏｃｅｓｓ ７月７ 日，东航、 西北航、云 南航改革 重组工作 领导小组 第三次会 议在西安 召开。会议 介绍了三家公司改革重组的进展情况，讨论了新集团公司的《重组方案》、《章程》，通过了有关投资子公司重组议案和《改革重组工作计划进度表》，研究了改革重组工作计划及进程，部署了下一步的重组工作。东航集团总裁叶毅干主持了主议，三家公司的主要领导出席了会议。 与此同时，东…     

LD3R航空冷藏集装箱结构有限元分析

本文应用有限元方法对ＬＤ３Ｒ冷藏集装箱结构进行分析，根据夹层板弯曲的基本理论提出一种简易可行的处理方法，所得结果表明：有限元分析可作为集装箱结构设计的有效手段。     

航天器贮箱出流过程液体晃动及防晃

针对某航天器贮箱,利用VOF(流体体积)方法对贮箱出流过程中液体晃动及防晃效果进行研究,模拟一定简谐加速度激励下,贮箱出流对液体晃动的影响,并对贮箱增设水平环形防晃板,研究了出流过程中不同宽度、不同分布的防晃板的防晃效果。通过与实验结果对比,验证了VOF方法在计算液体晃动的可靠性。随着出流过程中贮箱充液率减小,液体重心波动幅度明显增加,晃动更为剧烈。当对贮箱增设防晃板时,防晃板能显著抑制出流过程中液体的重心波动。通过对比四种不同宽度的防晃板,得出当防晃板宽度与贮箱直径之比为0.1时,其防晃效果较优且受力最小;对比三种不同分布的防晃板,发现设置五层均布在圆柱段的防晃板时防晃效果最好。     

市场与技术

GE落户厦门航空城近日,美国通用电气公司（GE）正式在厦门设立中国第一家飞机发动机大修企业──通用电气发动机服务（厦门）有限公司。GE（厦门）公司是由GE发动机集团与厦门航空工业有限公司、厦门太古飞机工程有限公司共同出资兴建的中外合资企业,其投资额为2980万美元,占地4万m2,第一期以维修GE及其合资生产的发动机为主,以后将逐步增加新的维修项目。该公司作为厦门航空城开发5年来的第8个项目,使厦门飞机维修业上了一个台阶,使我国又有了一个飞机发动机维修基地。西北航航材部利用网络找客户西北航航材部在保持库存航材动…     

新达美新增国际航线

新近完成合并的达美航与西北航表示，将在明年夏季之前合并航班时刻表．并在新航班计划中新增15条国际航线．以进一步拓展客源。     

航空集装器运输货物的作用和发展趋势

随着航空运输业的迅速发展，大型宽体飞机数量不断增加，航空公司在航空货物运输中采用了集装箱、板运输结构来满足发货人和收货人的需要。由于集装器的启用，航空公司在始发站、经停站、中转站和到达站的飞机缩短了装卸货物时间，降低了人工操作成本，又减轻了货物在库区的拥挤程度并缩短了滞留时间，简化了地面处理环节，同时又减少了货物在地面意外的损失和盗窃丢失等现象。集装器是一种国际上新型组成装运设备（UNITLOADDEVICE，简称ULD）。集装器设备包括：集装箱、集装板等。在装满货物或乘客行李的集装器往飞机上装载时，操作…     

航天燃料贮箱滤气板的焊接技术

在分析航天表面张力燃料贮箱技术要求和不锈钢网(OCr18Ni13)与钛合金板(TC4)焊接性能的基础上,解决了航天燃料贮箱滤气板制造过程中产生的不锈钢网片断丝、网板未结合、变形等问题,保证了滤气板焊缝的密封性能.     

液体姿轨控发动机贮箱自动增压仿人智能控制研究

为研究液体姿轨控发动机自动增压方法,在理论分析自动增压系统性能的基础上,搭建了以孔板为控制元件的自动增压实验系统,采用仿人智能控制策略,开展了基于冷流实验的自动增压性能实验,并通过发动机试验验证,实现了发动机贮箱良好的平稳性、快速性和准确性。研究表明,在增压系统结构和增压气体介质给定的情况下,孔板节流面积、孔板出入口压力比、贮箱初始气垫体积决定了自动增压系统性能;根据发动机试验的推进剂流量需求,分别按推进剂体积流量60%,30%,10%的比例选取3个不同节流面积的增压气体孔板组成并联进气孔板组,同时保证进气孔板组可提供的增压气体最大临界体积流量大于推进剂体积流量（推荐二者比值为1~2.5）、孔板出入口增压气体压力比近似等于临界压力比（对氮气约为0.50~0.60）、贮箱初始气垫体积大于贮箱总容积的1/4,并在贮箱上设置流量为增压气体最大临界体积流量105%的排气孔板,在发动机工作过程中按照仿人智能控制策略自动组配孔板,可有效地提高自动增压性能。     

机修经验数则

机修工艺的主要特点之一是灵活多变。为达到同一修理目的,可供选择的工艺方案往往可以有好几种。若选择得当,则可收事半功倍之效。本文介绍经生产实践验证,有利于保证修理质量和提高工效,又简便易行的经验数则。供参考。一、车床溜板箱下沉量的补偿车床溜板箱会因床身与床鞍导轨磨损和修理时磨削或铲刮而下沉。由此将产生以下后果: 1.丝杠两端轴承线和溜板箱上开合丝母中心线不一致;     

基于碳纤维复合材料的低温贮箱支撑杆设计与仿真

针对碳纤维复合材料在运载火箭低温贮箱支撑杆中的应用问题,基于碳纤维复合材料单向板力学性能测试结果,对低温贮箱支撑杆的材料和铺层进行了设计,并通过静力学仿真分析对设计方案进行了验证,结果表明:在298 K和77 K温度下,T800单向板的力学性能均优于T700单向板,更适于制造低温贮箱支撑杆;以9°为主角度铺设72层T800增强纤维的低温贮箱支撑杆,其298 K和77 K温度下的拉伸强度和压缩强度可以很好地满足运载火箭低温贮箱支撑杆的设计强度要求。     

“ACT飞机飞行品质研究”课题1997年工作会议在上海召开

“ACT飞机飞行品质研究”课题组于1997年3月22日至24日在上海召开了1997年工作会议，参加会议的有320厂、601所、611所、627所、640所、航空工业总公司科技局等单位，共11名代表。课题组长刘昶教授主持了会议，樊玉辰处长和王立新副处长自始至终参加了会议。会议第一阶段各单位汇报了1996年工作情况和研究成果，并就各有关专题进行报告和交流，共有8人作了技术报告，提交了8篇技术论文。会议第二阶段就课题“九五”期间和1997年的研究计划、重点要求及各子课题之间相互联系进行讨论，组长单位和各参加单位仔细讨论了1997年技术合同内容和…     

碳／环氧复合材料防热板成型工艺

某防热隔板是用碳／环氧复合材料模压制成的，全套板由六块扇形板、三个支座、三个盖板组成，其中六块扇形板背面贴粘３０１软木。全套隔板通过了地面试验，并参加了飞行试验，本文详细地介绍了防热板的成型工艺。     

访美国西北航空公司和NATCO见闻

7月16日,结束了对AMR的访问,我们从达拉斯/沃思堡国际机场登上了美国西北航空公司的班机,应邀前住美国北部明尼苏达州重要城市明尼阿波利斯,访问西北航空公司和西北航宇培训公司(NATCO,NorthwestAerospace Training Corpora-tion)。西北航空公司和NATCO同是隶属于西北航空公司集团的两个经济上相互独立的经营实体。前者以经营民航运输业为主,后者以培训飞行员、乘务员及维修技术     

西北地区的飞播造林

西北地区飞播造林工作起始于。1958年，经过十多年的试验和摸索，从80年代初转入规模生产。西北航空公司主要承担陕、甘、宁、青四省（区）通用航空任务，其中飞播造林占有相当大的比重。截止目前，西北航陕西、甘肃、青海、宁夏等省（区）的78个县（市）飞播造林种草12300多架     

美政府对代码共享研究的结论

1994年上半年起美运输部和国会分别对不同国家之间航空公司代码共享结盟情况进行了两项调查研究。调查主要考虑,代码共享有好处吗?它对航空公司间竞争有没有负面影响?消费者有没有实惠?等等问题。其实,对于这些问题航空公司是十分清楚的。据美国总审计局统计,西北航去年与荷兰KLM航联盟,盈利达1.5     

探究新一轮的航空公司合并浪潮

<正> 世界范围内的传统航空公司合并浪潮再起,他们为何合并?操作中的难处何在?新形势下的合并又有什么特点?我们且来一探究竟。近年来全世界的传统航空公司都热衷于合并或并购,今年2月26日,美国有线电视新闻网(CNN)就此现象发表了一篇文章,标题是"达美和西北航合并     

简谐激励下大型低温贮箱防晃设计

针对某大型低温贮箱,基于水平环形防晃板和竖直防晃板设计了一种布置于整个贮箱的固定结构防晃板,采用CFD软件Flow-3D数值模拟了一定简谐激励下,不同充注率时该防晃板的防晃效果.通过与液面水平环形防晃板对比发现:两种结构防晃效果相近,均可以显著抑制不同充注率下液体的质量中心波动范围.当充注率为50%时,两防晃结构甚至可以使波动范围减小64%;在晃动过程中,相比于液面水平环形防晃板,固定结构防晃板中单层水平环形防晃板的受力更小,但是贮箱受到的压力会有所增加;对比相同面积液面水平环形防晃板和竖直防晃板的防晃效果,液面水平环形防晃板优势更加明显;随着充注率的增大,液体在贮箱内晃动时液体的质量中心波动范围逐渐减小.      

航空工业总公司’98质量工作会议在京召开

本刊讯航空工业总公司’98质量工作会议于1998年1月21日～23日在京召开。总公司所属各企事业单位和大专院校主管质量工作的领导共1代名代表参加了会议。朱育理总经理、王泰平副总经理及各有关局的领导和主管人员出席了会议。应邀参加会议的有国防科工委、国家技术监督局、中国质协、空军、海军、总参陆航局的有关领导。在大会开幕式上，王秦平副总经理作了题为“认清形势、强化管理、狠抓落实，为打好航空工业的攻坚战提供质量保证”的讲话。他回顾了1997年航空工业系统在4个方面的质量工作中所取得的成绩，同时也严肃地指出了航空工业存在…