运输类飞机飞行手册设计与开发

飞机飞行手册是经制造商开发并由适航当局批准的重要文件,它提供对某一特定机型飞机安全操作所必须的重要信息,包括使用限制、操作程序和性能信息。介绍了运输类飞机飞行手册设计与开发的主要内容。     

飞行机组操作手册编制及数字化浅析

飞行机组操作手册(FCOM)提供了有关飞机系统描述、操作、程序、性能信息等内容,是飞机运行的重要手册,本文对该手册的编制及数字化技术进行了研究和分析.     

飞行品质与飞行性能的“规范-手册-程序”研究

本文简要地介绍飞机飞行力学专业范畴内二大领域——即飞行品质与飞行性能方面的“军用飞机飞行品质规范”、“飞机飞行品质计算手册”、“飞机飞行品质计算通用程序”、“军用飞机飞行性能规范”、“飞机飞行性能计算手册”和“飞机飞行性能计算通用程序”编制研究的基本情况,它包括了这六大内容的编制研究的历史背景,编制研究过程和最终结果等方面的内容。     

浅谈B737飞机的正常程序和操作技巧

对于操作飞机来说,程序（Procedures）一词不仅包括一般意义上操作飞机的步骤和顺序,还包含在不同飞行阶段操作飞机的基本原则和要求。程序的内容在手册中有明确的规定,是经权威部门批准的操作飞机的依据。对于那些非必须的程序和一些灵活操作方法,为了有别于必须做的程序,采用了另一个名称──技巧（Techniques）。波音737飞机的飞行操作程序一般包括正常程序（合补充正常程序）和非正常程序两部分。抓好波音737程序的规范化、统一化首先应从正常程序入手。具体讲波音737飞机的正常程序是指那些根据不同飞行阶段制定的确保安全飞行所…     

《飞机飞行性能计算手册》统编工作已告结束

根据飞行力学专业1984年计划的安排和第八次全国飞行力学大会对《飞机飞行性能计算手册》(初稿)的审查意见,《飞机飞行性能计算手册》统编组于一九八五年一月九日至一月十八日,在陕西阎良对《飞机飞行性能计算手册》进行统编工作,统编工作由该《手册》编写组组长、总编常振亚同志负责,《手册》副总编王子方、贾成浩、李     

ARJ21飞机开始航线演示飞行

2015年3月16日,ARJ21—700飞机正式拉开了为期半年的航线演示飞行的序幕。航线演示飞行是ARJ21—700飞机交付之前的重要准备环节,旨在全面验证AIU21—700飞机飞行运行能力,飞机维护类、运行类和培训类手册的适用性、准确性和完整性,检验中国商飞公司运行支持体系,加快试飞安全管理体系建设;同时,有效推动ARJ21—700飞机首家用户成都航空公司对飞机特点及手册的熟悉和掌握、培训飞行机组和乘务人员、树立航空公司正式执行航线飞行的信心,为正式交付运营做好准备。     

“ACT 飞机飞行品质研究”工作会议和“飞行力学应用手册”审定会在南京召开

“ＡＣＴ飞机飞行品质研究”工作会议和“飞行力学应用手册”审定会在南京召开“ＡＣＴ飞机飞行品质研究”课题１９９８年工作会议和“飞行力学应用手册第一册、第二册”审定会于１９９８年３月３１日至４月２日在南京召开。参加会议的有６０１所、６０３所、６１１所、６...     

民用运输类飞机功能和可靠性试飞技术需求研究

民用运输类飞机功能和可靠性飞行试验是为确保航空器及其零部件和设备可靠且功能正常所必须进行的飞行试验,是取得型号合格证(TC证)和交付前的最后一项检查飞机有无安全风险的飞行活动。本文对民用飞机功能和可靠性试飞实施时的试飞内容、构型管理、手册评估、航线分配与飞行剖面等技术需求进行了分析和研究,对实施功能和可靠性试飞有指导和参考意义。     

运输机结冰条件下飞行的适航性批准

飞机在结冰条件的适航性批准，对于飞机制造商和取证当局来说，都是一项艰巨而紧迫的任务，尽管在设计上作了一些改进，其重要原因为飞机结冰的飞行事故仍不断发生，本文评述飞机在结冰条件下飞行取证的过程，包括讨论适航性要求和现有的适航取证指导性材料，飞机设计特点，以及结冰条件下飞行适航性批准所需的飞行试验，文中介绍了飞行试验中一般情况下所遇到的问题，及其对飞机设计和使用的影响，还讨论了在使用Ⅱ类防冰液的情况下     

《飞机飞行性能计算手册》编写组在上海召开工作会议

《飞机飞行性能计算手册》编写组于1986年1月27日至1月31日,在上海5703厂招待所召开《飞机飞行性能计算手册》编审工作会议,参加会议的有601所、603所、611所、630所、640所、和172厂等单位20名编审人员和代表。《飞机飞行性能计算手册》已于1985年10月定稿准备出版,编写组为了全面贯彻执行国务院关于《全面推行我国法定计量单位的意见》,下决心将《手册》中非国家法定计量单位,全部改为国家法定计量单位。这一修改工作量大,涉及面广。但编写组同志为了能早日付印出版,不辞劳苦加班加点,在短期内圆满地完成修改任务。     

突破极限:气候与维修

大多数飞机维修手册的编制都是以比较适宜的飞行气候为前提的，但飞机的实际运营环境却千差万别，有的飞机必须在极热、湿、盐雾环境中飞行，也有在”极冷地区穿越飞行的。因此维修程序的制订必须考虑到具体气候环境的特点，才能满足不同的航空公司的具体需要。对于一些大型航空公司来说，由于它们都具有自行维修能力，可以飞机制造商的通用性维修手册作依据，针对自己的具体飞行气候情况制订适合自己的维修程序。小型航空公司限于自身维修力量，一般要求飞机制造商来协助解决。设计上的改进或改装为使飞机适应气候的影响，飞机制造公司根据…     

结构修理手册结构识别模块编制方法

结构识别是结构修理手册中的基础信息部分,可帮助维修人员了解修理对象.本文介绍了结构修理手册飞机机体结构识别模块的基本内容、数据需求、编制方法和流程,可为金属结构部件和复合材料结构部件的结构识别模块编制工作提供指导.     

飞在飞机前面——评《飞在前面——推动航空技术发展的试验研究》

现今面世的各种飞机手册已经很多,读者通过这些手册可以查找过去和现在的各类军、民用飞机。然而有一类飞机却很难由一般的飞机手册中查到,它不会大量生产,而且数量极少,有的甚至只有一架而已,这就是用于试验或技术验证的验证机。任何一种新飞机(包括直升机)的问世或新的航空技术、系统设备的应用,无一例外地都要经过试验机、验证机的试验和验证。100年前莱特兄弟发明的“飞行者”一号飞机,实际上就是一架试验和验证机。通过这架飞机短短十几秒、几十米的成功飞行,证明了有动力、载人、可操纵的重于空气的飞行器是可以升空并飞行的,它具有开…     

基于风险评估的故障诊断应用研究

正民航是现代交通运输的重要部门,发展国民经济的重要领域,是高技术、高投入、高风险的行业。为了保证飞行安全,维护乘客利益,对飞机系统进行及时的诊断维修是必不可少的。现代民航业发展迅速,航空公司机队越来越大,部分机型老龄化,使得飞机维修工作量同益增长。目前,飞机维修主要依据制造厂商提供的排故手册进行排故。排故手册涵盖了几乎所有可能引起该故障的组件,并给出了组件的拆换次序,这虽然能够解决绝大部分飞机维     

飞机维修手册验证的研究

由飞机制造商提供的飞机维修手册是保持飞机固有安全性水平的重要资料,其内容的准确性和可操作性直接影响飞机运行的安全性和维护经济性。本文分析了维修手册存在的3类问题,给出了验证方法,并结合国产某型民用客机的相关经验分析了验证工作中的技术要求和关键要素,为未来的工作提出了建议。     

论军用飞机飞行手册

规范规定的飞行手册是在传统的驾驶守则或飞行员手册基础上的演变和发展，是使用方极为需要的指令性文件，经编制新机飞行手册的实践，对飞行手册的过去，现在，内容和编制进行了分析探讨。     

ARJ21飞机开始航线演示飞行

<正>3月16日,ARJ21-700飞机在上海和天津之间执行了一次具有特殊意义的飞行,正式拉开了为期半年的航线演示飞行的序幕。航线演示飞行是ARJ21-700飞机交付前的重要准备环节,旨在全面验证其飞行运行能力,飞机维护类、运行类和培训类手册的适用性、准确性和完整性,检验中国商飞公司运行支持体系,加快试飞安全管理体系建设;     

航空维修业简讯

ERJ145增强维修计划获得批准StrengtheningMaintenancePlanofERJ145Approved巴西航空工业公司近日宣布ERJ145飞机增强维修计划已获得巴西国家适航当局——宇航技术中心(CTA)、美国联邦航空管理局(JAA)和欧洲航空安全局(EASA)的最终批准。这个计划包含了延长飞机C检监测间隔时间。新批准的ERJ145飞机维修计划把C检间隔时间从原来的4000飞行小时延长到5000飞行小时(或飞行周期),维修间隔时间提高了25%。该维修计划可以为全球经营ERJ145飞机的客户们显著节约运营成本,同时能保证飞机高度的安全性和可靠性。山东太古5条维修生产线9…     

双发飞机延程飞行及发动机可靠性

双发飞机延程飞行的历史与现状早在1936年美国实施的联邦条例就要求飞机获得批准飞行以前,申请者要证实沿计划飞行航路每隔185公里至少有1个可以安全起飞和降落的备降机场,不管地形地域的情况如何。此条例限制了双发飞机飞行的航路,影响了双发飞机的飞行距离。 50年代初期,由于活塞式发动机故障率随着发动机马力增大而增高,这给双发飞机飞行安全带来了很大问题。为此,美国联邦航空局(FAA)     

浅谈《军用飞机飞行品质规范》(试用本)

航空工业部已于1982年9月份颁发了《军用飞机飞行品质规范》(试用本)及其《背景材料和使用说明》。其《计算方法手册》也快要和大家见面了。这是一件非常值得庆贺的事,我国终究有了我们自己的规范了!飞机飞行品质规范是为了保证飞机能安全飞行和具有良好飞行品质,在飞机设计、生产、地面试验和试飞鉴定过程中必须遵循的指导性文件。解放后的三十余年,我国的航空工