空客波音共同看好中国公务机市场

2010年,中国超过日本成为全球第二大经济体,中国经济在过去几年里一直保持着以8%的势头稳定增长。近日,由中国社会科学院财经院、利丰研究中心与社会科学文献出版社联合推出的《流通蓝皮书:中国商业发展报告(2011～2012)》称:"2012年前后,中国的私人公务机产业将产生巨大的市场井喷,情况可能像20年前的中国汽车业般发展空间巨大,充满机会。"中国已经成为全球增长最快的公务机市场,来自中国的订单占空中客车全球公务机销售的25%;未来,来自中国的订单在空客全球公务机销售的比例还会继续增长。     

公务机飞行品质监控

近年来我国经济不断发展,GDP保持着8％的增长速度,通用航空的需求也在不断增加,尤其是对公务机的需求。近3年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,据预测,未来10年,公务机市场规模每年将以平均20％以上的速度增长,到“十二五”末,中国公务机数量将达260架以上：未来10年中国公务机市场需求量为1000架,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场之一。安全运誉是公务机飞行的首要任务,随着国内公务机机队的规模化,机队机型复杂化,保障公务机运行安全成为民航安全领域的重要任务。     

公务机制造商发力中国市场

相比商用飞机的发展,多年来中国公务机市场显得相当沉寂.但近年来,随着中国经济的发展和对包括公务航空在内的通用航空产业政策环境的日益宽松,各大制造商纷纷预测,中国公务机市场将出现"井喷"式的增长.事实上,近两年来,制造商在中国内地获得的订单数已经超过了过去10年的总和.     

我国公务航空发展模式不可持续

<正>2010—2012年底,我国公务航空机队规模从75架增加到162架,年复合增长率达到40%,运营企业由5家增加到14家,目前公务机筹建企业超过50家。然而,运营市场需求没有如此乐观。如图1所示,2010—2012年间公务机数持续直线上升,在运营量方面,2011年与2010年相比出现爆炸性增长,飞行小时和起降架次增速均超过100%,但2012年相对2011年增长不明显,增速下滑到20%左右。飞机数、企业数迅速增长并没有带来运营总量的持续增加,这种反差在区域市场上更为明显:样本期间华北地区公务航空企业数、筹建企业数、公务机数持续增加,但运营总量经历了     

对建设和完善国内公务机保障体系的一些思考

<正>随着世界经济的回暖,全球公务机市场已开始了新一轮的复苏。在欧洲和美国公务航空市场趋于成熟的情况下,中国作为新兴的公务机市场,发展速度依然迅猛。截至2013年底,在中国注册的公务机数量已达到183架,再加上注册于境外的中国用户公务机,目前中国境内运营的公务机数量已十分可观。近年来国内数量激增的通航运营商和相关金融组织也表明,投资公务航空     

我国公务机租赁公司融资困境与政策支持

1995年我国南航和海航几乎同时从国外引进公务机,尝试开展公务包机业务,开创了我国公务航空的先河。到2008年,整个中国拥有的公务机数量才20多架。2011年底,短短的3年国内的公务机数量达到了109架。正是在这个时候,刚刚成立不久的民生金融租赁决定进入公务机租赁市场,并将其确立为主要的业务板块之一。公务机融资租赁的长期性为公务机租赁公司带来的一个问题就是如何保持融资租赁公司经营的可持续性。资金来源是公务机租赁公司长久发展必须要绕过去的一个"坎",目前租赁公司融资渠道主要有股东增资和高昂的国内银行贷款。本文根据公务机租赁公司的发展阶段分析其融资现状和问题,提出利用外债来拓宽公务机租赁业的融资渠道的建议,     

世界公务机市场达到新高峰

世界公务机市场从经历了起步、发展和停滞后，到今天已进入了颠峰时代。到２０００年，全世界交付了７００多架喷气公务机，价值超过 １００亿美元，一举超过军用飞机的销售额。湾流、达索、庞巴迪、赛斯纳和雷神等５家生产商将主宰未来１０年的公务机市场。超豪华和超音速公务机将成为未来世界公务机市场的新宠     

中国公务机市场发展现状分析——2017 JSSI中国公务航空管理与维修年会

正自金融危机以来,中国公务机市场一直处于复苏乏力状态。但中国公务航空集团董事局主席兼执行官廖学锋表示,最近一段时间,也就是从去年底至今年年中,中国公务机市场进入了新的高速发展阶段。但各运营商在关注购机成本的同时也在关注其运营成本,因此飞机维护和相关机场设施建设成为公务机市场发展的重中之重。     

中一航空积极拓展维修能力

<正>目前,中国已成为全球增长最快的公务航空市场之一,尽管近一两年其增速有所放缓,但从长远来看,中国无疑仍蕴藏着巨大的市场需求和发展潜力。中国首家专业公务机运营公司——中一太客航空在2014北京国际商务航空展览会(CIBAS 2014)中备受关注,其所展示的"环球快车"机型和优雅的现场服务礼仪成为了展会上的一大亮点。中一航空近年来发展迅速,运营的自有机队和托管机队数量达到17架,公务机维修保障能力也在呈现跨越式增长,为此本刊记者在CIBAS 2014上独家采访了中一航空的航线副经理刘伟,请他介绍了中一航空的发展历程和维修实力。中一航空成立于2005年1月,以     

空中客车公司看好亚太地区大型公务机市场

<正>空中客车公司近期发布对亚太地区公务机市场的预测称,该地区每年需要大约5架大型公务机用于替代老旧机型及满足该地区日益增长的市场需求,其中大部分飞机将投入中国大陆和香港、澳门市场。空中客车意在以其优秀的公务机产品获得不少于半数的市场份额。中国国民生产总值预计以每年超过8%的速度增长,经济增长作为航空运输的主要动因,将带动中国及整个地区的公务机市场的发展。     

公务机机载资料的优化管控

公务机机载资料的管理和控制是影响公务机安全运营的重要工作内容。本文探讨了以闭环模式在公务机运营单位实行机载资料优化管控的条件和方法,以便为公务机的适航和维修工作提供可靠的技术依据。据Teal公司预测,到2020年左右,全球对公务机的需求量将达9000架,总价值逾900亿美元,而中国是最具潜力的市场之一。当前,国内公务机运营单位的业务量均是以每年10%以上的速度增长,加之公务机兼具通用航空和运输航空的一些特点,这就对公务机的运营     

让公务机在中国更好用——2018 JSSI中国公务航空管理与维修年会

正中国公务航空集团董事局主席兼执行官廖学锋表示,目前中国的公务航空市场已经进入了一个正常的发展轨道,未来有可能成为全球最大的公务航空市场。为了与市场的发展趋势相契合,该公司联合JetSupportServices,Inc(JSSI)举办了"第五届公务航空管理与维修年会",就如何让公务机在中国更好用,如何让国内的公务机维修更有竞争力进行了深入的讨论。     

民航动态

云南瑞锋订购两架奖状“野马”公务机 10月22日，云南瑞锋通用航空公司向赛斯纳飞机公司订购两架奖状“野马”公务机，并将投放中国包机市场。这也是“野马”公务机首次在中国用于包机飞行。首架飞机预计于2013年12月交付，第2架将于2014年交付。云南瑞锋通用航空公司成立于2011年，目前运营l架赛斯纳“凯旋”208涡桨飞机，主要在中国西南地区提供观光旅游服务。     

综合简讯

罗·罗公布2001-2020全球公务机市场预测RR Publicizes Forcast of Global Business Aircraft Market 2001-2020 罗·罗在美国新奥尔良召开的NBAA（美国国家公务航空协会）大会上公布2001-2020全球公务机市场预测:在未来的20年里，全球将需要14330架新公务机，为满足这一市场需求，发动机公司将提供价值约520亿美元、约31000台发动机。 目前，公务机市场的分散个体用户已超过4000，到目前为止，分散个体订购新飞机已达1500架，其中500架已交付。随着个体项目的发展，加之传统市场持续地强劲发展趋势，在未来的20年里，传统市场将保持2…     

全球公务机市场的潮起潮落和中国市场展望

随着中国的经济发展和个人财富的增长，中国的公务机市场正在迅速形成。本文简要分析全球公务机市场发展的历程，在此基础上预测中国市场的发展趋势、机队发展的方向和产权分享经营模式的风险。     

波音预测中国将是世界民航业增长最快的市场

9月16日,波音公司发表了针对中国市场的2003年度《当前市场展望》,预测中国将是世界民航业增长最快的市场。从2003年到2022年,中国航空运输市场的增长率将超过GDP的增长,其年均增长率为7.1%,而同期全球空运市场的平均增长率为5.1%。在未来20年间,中国将需要2400架新飞机,价值1970亿美元。到2022年,中国的航空公司将运营共计2850多架客机和货机,是目前的4倍。波音预测中国将是世界民航业增长最快的市场     

空客的A319CJ公务机项目

1997年12月18日，科威特M．A，AL卡拉非公司签署了订购一架空中客车A319CJ公务机的合同，并成为首家公开宣布订购该飞机的用户。飞机将采用IAEV2527发动机，客舱选择了30个客座的贵宾及普通客人混合布局。在公务机市场，顾客购买了公务机之后通常选择不公开宣布的方式。因此，虽然A319CJ公务机项目自1997年6月发起以来，已经获得7架订架，但空客公司应客户之请一直没有公开宣布具体的客户名单，只是表示客户分布在北美、欧洲和中东三个地区，既有大的集团公司，又有政府和私人。作为1996年4月投入运营的A319的衍生型，A319CJ公务机…     

喷气公务机市场 走势依然强劲──未来5年喷气公务机市场展望

公务机市场超出所有市场预测持续上扬。1996－1997年度是公务航空历史上增长最快的一年。1998年创造了公务机交付价值最高的新纪录。主要数据显示，1999年情况比1998年更好，交付总值85亿美元的600架喷气公务机。2000年的情况应该同样令人感到乐观喷气公务机市场与1996年以前的30亿一35亿美元相比，实际扩大到3倍的规模。更令人感到吃惊的是，该市场丝毫不见疲软之势，制造商不断报告良好的销售业绩和可观的贮备订货信息。二手飞机在市场上的数量也在增加，且价格依然不菲。预计今后的公务机市场发展会放慢速度，在3年时间内增加至3倍的成熟…     

浅谈中国公务航空市场

改革开放30多年来,伴随着中国经济的飞速发展、企业财富和个人财富的增长,中国公务机市场正在迅速形成。美国公务航空协会主席艾德波伦先生多次强调:"no plane,no gain",其大意即"没有公务机,便难以获得有效的盈利"。公务机具有效率高、灵活度大、便捷性、私密性强的特点、能有效提高商务旅行的工作效率、同时也有助于提升企业及个人形象,因而广受政要、商界领袖、社会名流的青睐。统计显示,《财富》500强企业中,70%的企业拥有自己的公务机。     

株洲通惠进展顺利

近年来中国经济强劲增长，国内公务机市场进入了快速发展阶段。普惠加拿大公司与中航工业集团公司已有超过30年的合作经验，非常看好中国公务航空产业的持续发展。为了满足未来中国通用及公务航空高速发展的需求，更好地为在中国以及亚太地区运营的民用型PT6A和PW100发动机提供维修服务，普惠加拿大在充分分析了未来市场需求的情况下，进行了早期的市场布局，于2011年宣布成立株洲通惠航空发动机有限公司（AEMC）。