NASA继续进行超音速层流控制技术试验

超音速层流控制(SLFC)技术在NASA所从事的高速飞机研究计划中是一项关键技术。NASA对这项技术已进行了大量的研究和试验工作,并还在计划进行一项新的试验研究。 NASA的高速飞机研究计划旨在为工业界制造下一代高速民用运输机(HSCT)研究和发展一些切实可用的技术。超音速层流控制是其中的一项关键技术。倘若能掌握这项技术,就能解决高速飞机研究计划中的一些关键问题,从而使美国的一种300座超音速民用飞机方案能成为颇具市场活力的方案。 NASA早期进行的高速飞机研     

法国和英国促进欧洲的HSCT研究

法英两国是“协和号”超音速运输机计划的长期合作伙伴,现两国又正致力于欧洲新技术的开发,最后可能会导致欧洲参与超音速运输机计划。最近,美国航空航天局(NASA)已决定对高速运输机技术发展计划的第二阶段进行拨款,这使得“协和号”运输机的两个欧洲合作伙伴感到忧虑,担心他们不能保持原来的技术领先地位,从而在未来的全球性计划中,不能成为美国的平等伙伴。     

超音速民机研究概况

美国确定超音速运输机研究新目标美国的超音速运输机研究了作起始于1952年，几经周折，到1971年3月国会取消了超音速运输机计划。90年代，超音速运输机研究在美国重新兴起，其主要动因是NASA推出的高速研究计划（HSR）。HSR的本意在于探索日后工业界开发高速民用运输机（NSCT）要用到的技术、得到了美国几家航空工业公司的全力支持。在1998年年中HSR第Ⅰ、Ⅱ阶段的大部分目标得到实现后，美国又作出了一个大胆决定，制定了更加雄心勃勃降低噪声和经费的目标。这样做看上去会更加符合下个世纪的环保要求，实际上却使高速民用运输机研…     

NASA公布超音速概念飞机方案

NASA牵头的研究小组已选定高速研究(HSR)计划的关键技术,并确定了超音速运输机的初步设计。此项工作是HSR计划的第二阶段。选定的项目主要是机体和推进技术,并将此命名为技术概念飞机(TCA)。它将作为美工业界和大学开发高速民用运输机(HSCT)的基础。机体研究关键是研究钛合金复合材料机翼结构,粉末冶金或钛合金/复合材     

M5高超音速运输机推进系统研究计划

为了研究M5的高超音速运输机(HST)推进系统技术,日本通产省于1989年发起一项高超音速推进系统研究计划(HYPR),这是一项国际合作计划,参加这项计划的除日本的石川岛播磨、三菱和川崎重工业公司及有关的科研机构外,美国GE和普惠公司、英国罗-罗公司及法国斯奈克玛公司也参加了这项计划.该计划将于1998年结束.M5飞机的技术规范如表1所示.HST需要4台起飞推力为270千牛的发动机,这样从东京到纽约跨太平洋飞行只需3小时.     

美国超高效发动机技术计划

1999年初,美国国家航空航天管理局(NASA)取消了NASA高速研究机(HSR)计划和先进亚声速技术(AST)计划后,开始实施一项为期5年的技术创新的发动机技术计划,这项“绿色”的、经济上可承担得起的计划被称作超高效发动机技术(UEET)计划。UEET计划的目标是:与像GE90这样水平的发动机相比,将要研制的超高效发动机燃油消耗降低10％,噪声降低10dB,NOx排放量降低20％,使用费用降     

美国正在实施的几项新型运载火箭发动机计划

美国NASA和空军的几家研究试验机构正在着手对几种火箭发动机进行关键性的试验.这些试验将加快NASA的X-33和X-34有翼试验火箭及波音公司的“德尔它”4渐进一次性运载火箭(EELV)将要使用的三种先进低成本推进系统的研制.这也是2O多年中美国首次研制新的大型火箭推进系统.7O年代末,美国研制了航天飞机主发动机(SSME),此后再没有实施过大型火箭发动机研制计划.新发动机研制试验计划将使NASA马歇尔航天飞行中心、斯坦尼斯航天中心和空军研究实验室推进部的推进技术研究试验再度活跃.     

空中客车军用运输机项目获最后批准

5月27日,欧洲关于180架A400M军用运输机的采购合同在德国波恩签署。这表明,欧洲7个北约国家选购的用以装备本国空军的未来军用运输机项目变成了现实。这一合同的宣布,也标志着这项长达77个月的在单一阶段完成的研发生产项目拉开了序幕。首架A400M军用运输机将从2009年开始交付。空中客车军事公司和代表该项目发起用户的共同军备合作组织(OCCAR)在合同上签字。A400M代表了欧洲军用飞机制造业酝酿了20年的计划。根据合同,180 架A400M军用运输机将向如下项目发起国交付: 比利时(7架), 法国(50架), 德国(60架), 卢森堡(1架), 西班牙( 27架…     

SST和VLCT之争硝烟又起

自从美国NASA宣布要加速发展第二代超音速运输机(SST),并明确表示这将是一个排除任何其他国家参加的纯美国国家计划之后,在欧洲引起了极大的反响,一些主要的飞机/发动机制造商和研究团体都强烈地表示也要尽一切力量发展出欧洲的SST与美国抗衡.     

图片消息

<正> 美国复合材料运输机的最新试验美国洛克希德·马丁公司以多尼尔328为基础改装的X-55A先进复合材料货运飞机(ACCA),最近完成了最新阶段的飞行测试。X-55A采用先进复合材料制造,因而机身零件数大为减少,被认为是自20世纪80年代YC-14和YC-15计划后最重要的运输机验证机,也是自1964年LTV XC-142全动机翼飞机后首架达到试飞阶段的全尺寸X型飞机。     

X-36试验顺利无尾高机动无人机进入新阶段

由NASA和波音公司共同完成的28％缩比尺寸的X-36第一阶段飞行试验计划,已取得了令人满意的结果。所以美国国防部预研局(DARPA)和美国空军将共同资助一项新的研究合同——先进技术验证计划(ATD),用来对发展实用性的高机动无人作战飞机的潜在能力和成本进行全面的评估。最终要达到以下3个目标:1.无人驾驶高机动战斗机(UCAV)的作战能力相对有人战斗机是否有明显的改善;2.这种飞行器相对于有人驾驶飞机的成本是否有大的节省;3.这种战斗机能否在最小风险和成本下综合到现有部队结构中。     

国外第二代超音速民用运输机（SST）发动机的研究

主要叙述了国外第二代超音速民用运输机(SST)发动机的主要要求、研究特点;着重介绍了美国“高速民用运输机”(HSCT)、英国“先进超音速运输机”(AST),法国“未来超音速运输机”(ASTF),日本“高超音速运输机”(HST)等国家第二代SST发动机的研究情况以及在燃烧室、尾喷管、进气道和高温材料等关键技术方面的研究成果。     

倾转四旋翼运输机研制计划新进展

贝尔公司最近与美国国防预研局签订了一笔价值万万美元的研制合同，用以制造贝尔公司设计的一种倾转四旋翼运输机的各种缩比尺寸模型试验机。这种倾转四旋翼运输机设计方案，是贝尔公司根据美国军方提出的未来战术运输机计划提出的。它是尺寸相当于C－130运输机一级的战术运输机，能够装载20吨有效载荷。其主要的使用特点是，能够满足美国军方在未来战场环境下，在几百米长的简易跑道上短距起飞，并能够像V－22“鱼鹰”倾转双旋翼飞机一样垂直着陆或在低速悬停状态进行空投的要求。按照合同，贝尔公司共分3个阶段制造几种不同缩比尺寸的，…     

欧美高超声速运输机研究进展

高超声速飞机一直是欧美航空领域的研究热点,目前的进展情况是：欧洲航天局（ESA）的“长期先进推进概念与技术”计划（Lapcat）和波音公司的XB-70运载飞行器都已进入第二阶段研究,NASA正在进行低噪声试验飞行器（LEBV）的飞行测试,波音公司和洛克希德·马丁公司也对2025年左右投入运营的小型超声速运输机开展了大量...     

运输机T尾布局稳定性影响因素分析

文章重点分析了在NASA进行的T尾布局运输机大迎角气动特性风洞实验研究。实验研究的目的在于探讨并研究T尾布局的运输机变化平尾尺寸、垂尾位置、安定面形状与安装角；发动机短舱的尺寸、位置、发动机挂架形状后的阻力影响；通过改变机翼剖面形状，失速控制装置、襟翼、展弦比以及机翼后掠角；机身剖面形状、尺寸及机身等直段前长度等这些飞机构型设计控制参数对飞机纵向稳定性带来的影响。对研究结果的分析有助于大型军用运输机的初步方案设计工作。     

先进的可垂构的机载计算机系统的定义研究

先进的可重构的机载计算机系统(ARCS)计划是过去一年的研究,确定了使用当代容借错思想的新的邮字计算机系统的功能概念;通过利用先进的可靠性评估方法代替系统性能的改进;应用了几种方法来评价容错计算机技术潜在的优点和成本,这些要用于未来的商用运输机的航空电子设备上。这一研究是由 NASA 兰利研究中心根据终端部局飞机(Terminal Configu-Ye Vohicle)计划发的。波音商用飞机公司主要承包商;通用电气公司、联合航空公司及波音计算机服务公司作为承包商。     

用于航空航天运输的吸气式推进系统

文森特*劳希在美国航天(1997年第7期)撰写了有关NASA Hyper-X计划的文章,该项目用试验机来研究高超音速飞行.唐·哈特在五月强调了当前能完成跨大气层大范围飞行的军用航天飞机的现状.     

美国研究超声速低声爆推进系统

美国在提高超声速运输机的巡航飞行性能和降噪方面已经取得了突破性的进展，使美国NASA和工业界对于超声速运输机重回陆地上空执飞日常航班的信心大增。目前，他们正在进行与机体一体化的低噪声推进系统研究，本文介绍的是创新性的低声爆发动机短舱和尾喷管。     

研究地球 探索宇宙秘密NASA未来25年的航空航天展望(上)

40年的开拓，使NASA在相关技术领域取得了一系列重大成就，为下个世纪美国航空航天技术的发展打下了坚实基础。探索即意味着获得新知，在21世纪到来之际，NASA已开始了新的探索。这一探索使命由科学研究、对太阳系及更深远的宇宙进行调查和技术开发与技术转移三部分组成，从中获得的新知将更有力地说明NASA存在的价值，并为实现该局更为远大的目标创造条件。NASA担当着空间科学、地球科学、载人空间探索与开发和航空航天运输技术四大战略领域的工作。作为下世纪初工作安排的主线，该局已制订了今后25年的战略计划。这项计划将分三个…     

简讯

NASA将在 2008年对太阳系边缘进行测绘2004年 1月 27日,NASA宣布将在 2008年发射一颗卫星,以绘制第 1张太阳系和星际间的边界“地图”。这项耗资 13 400万美元的星际边界探测器 (IBEX)任务是根据NASA的小型探测器计划通过竞争选择发射的。该探测器将携带 2台中性原子成像仪用于探测太阳系边缘的粒子。此前旅行者 1号探测器曾抵达距离太阳大约 100天文单位(93亿英里)的太阳系边界区域。从地球的大椭圆轨道出发,IBEX还将研究太阳系以外的银河宇宙射线———高能粒子,这种高能粒子会对宇航员的安全造成危害。IBEX计划由圣安东尼奥的…