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国际航空运输协会在目前公布的"财务健康状况监测报告"中说,2008年全球航空业亏损高达80亿美元,比之前的预计超出30亿美元,它指出:由于经济衰退和航油套期保值亏损拖累全年业绩,仅去年第四季度亏损就"超出预期"40亿美元。 相似文献
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受到金融海啸冲击而导致的需求疲软,加上油价的剧烈波动,刚刚过去的2008年已经被证明是航空业噩梦的一年。国际航协日前公布,最新数据显示,2008年前三季度净亏损共约40亿美元,与之相对应的是,航空公司股价在12月份的水平比2008年初下降了60%。国际航协指出,随着美国航空公司亏损近36亿美元、欧洲和亚太航空公司持续报亏损, 2008年前三季度行业净亏损高达40亿美元。加上套期保值的亏损和第四季度季节性的疲软, 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2001,(1)
空中客车公司最近的全球市场预测表明 ,今后 2 0年间全球将陆续交付154 0 0架新飞机 ,包括 14 70 0架 70座以上的客机及 70 0架货机 ,这些飞机的总价值约 1 3万亿美元。该项预测涉及世界最大的 2 2 8家航空公司、4 9家子公司及 187家货运公司。空客公司预测 ,受持续经济增长和机票价格下降的刺激 ,今后 2 0年 ,全球航空客运量 (收入客公里 )将年均增长 4 9% ,至 2 0 0 9年高达 5万亿元 ,2 0 19年达 8万亿元 ,而目前客运量仅为 3万亿元。与此同时 ,受全球电子商务和制造业趋势刺激 ,货运量也必将有飞跃性发展。预计到 2 0 19年 ,货运吨公里… 相似文献
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正"2019年上半年,全球公务航空市场加快回暖脚步,截至6月30日,全球公务机交付量达到316架,同比增长12.5%,创造了近5年来最耀眼的上半年度交付成绩。"全球公务航空市场交付量在过去两年连续增长的基础上,今年上半年,全行业又交出了令人欣喜和满意的成绩单。据通用航空制造商协会(GAMA)最新发布的《2019年前两季度全球通用航空交付报告》显示,2019年上半年,共交付1116架通用飞机,其中活塞飞机567架、涡桨飞机233架、喷气式公务机316架,总价值90亿美元;而去年同期的交付量为1033架飞机,价值80亿美元,实现了量价齐升。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2001,(2)
新加坡航空公司的首席执行官张松光博士近期在纽约的“飞行之翼”俱乐部 (WingsClub)发表演说 ,展示了航空业的发展前景和对乘客以及航空公司所产生的影响。由于全球化发展趋势不可逆转以及所有权控制的进一步放松 ,张博士预计民用航空业将会更加放松管制和更加自由化 ,航空公司之间的兼并联合会风起云涌 ,并且股东要求更高的投资回报率会进一步促进航空公司重组。除此之外 ,由于新技术新机型的推出 ,这会不断满足“口味越来越挑剔”的乘客的需求。飞机设计的不断改进会帮助航空公司克服保护主义的障碍。这位首席执行官详细指出 :… 相似文献
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《今日民航》2015,(Z6)
<正>2015年,《今日民航IFLY》杂志的记者一直活跃在中国公务航空市场的一线,采访了众多公务航空界的大腕行家,记录下了中国公务航空市场真实而权威的声音。公务机遇见"新常态"关东元巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁以前人们以为公务机是可以炫耀的奢侈品,但其实它只是一种交通工具。从长远发展的角度看,反腐风暴并不会影响公务机市场的发展。展望未来10年,中国公务机市场的增长将领跑全球公务机市场,这一点毋庸置疑。巴航工业预计至2024年,中国市场需要835架喷气公务机,总价值达330亿美元。就交付量而言,占全球公务机交付总量的9%,而交付飞机的价值将占全球交付飞机总价值的13%。 相似文献
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"通用航空制造商协会(GAMA)最近发布的2019年度交付统计显示,全球喷气式公务机共交付809架,比2018年增加了106架,同比增长15%,达到近10年来最高值。特别是最近连续3年的强势增长,让全球公务航空业都有理由为之一振。"在GAMA的《2019年年度数据报告》中可以看到,进入新世纪以来,全球喷气式公务机交付量在2007年和2008年达到高峰,分别交付了1137架和1317架,是近25年来仅有的交付超过1000架的年份。 相似文献
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目前,新冠肺炎疫情的影响已扩散至世界各个角落,全球公务航空业正在做出一致努力,积极应对这一不可避免的消极局面。最新数据证实,新冠肺炎疫情对公务航空业的影响是世界性的。公务机行业的数据分析公司WingX于4月2日对外发布报告称,3月份全球公务机航班活跃度与2019年同月相比下降了约30%。有业内人士乐观预计,要到5月底才能看到任何形式的市场复苏迹象。而这在很大程度上也是基于未经证实的假设,即病毒感染率将在4月底前在世界某些地区达到峰值。 相似文献
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