带低压油腔活塞式蓄压器故障的分析

本文通过歼七飞机现场调试中出现的带低压油腔活塞式蓄压器故障，进行了理论分析，阐述了试验结果、产生故障的主要原因和解决措施。     

一起电动机石墨轴承断裂故障分析

某型飞机调试过程中发生电动泵工作信号灯不燃亮故障。对该故障进行研究分析,查找故障原因,制定改进办法,为修理、研究等相关人员提供参考。     

某型飞机方向舵偏角限制装置故障分析

某型飞机方向舵偏角限制装置机上地面调试时不满足性能指标要求。通过对限偏装置的原理分析、方向舵操纵系统原理分析、方向舵操纵系统安装、刚度检查及方向舵操纵系统传动检查,结合检查和分析结果得出故障原因,拟定故障解决方案并在机上调试,成功排除了故障。该经验可为类似限偏装置系统的设计、安装、调试工作提供参考。     

某型飞机座舱盖下沉量大故障分析

某型双座机在座舱盖操纵系统调试时,用气压操纵开关将座舱盖开启至上极限位置,手柄放到中立位置排气后检查座舱盖的下沉量,下沉量超出允许值。经反复加油排气后故障现象不消失。本文从座舱盖操纵系统工作原理入手,以故障树的形式分析可能引起该故障的原因,并通过试验验证和科学分析排除可能引起该故障的底事件,最终确定故障原因,旨在为大修厂提供修理经验,有效预防同类故障的发生并提供故障解决措施。     

YF—75氢氧发动机故障仿真与诊断研究

在YF－75发动机现有的平衡点计算程序基础上，通过进一步的改进，形成一套非线性稳态故障仿真方法，用来研究YF－75发动机主要部件发生故障时参数的稳态变化规律，并对发动机某次试车中故障关机时的多数进行了分析。结果表明，该方法能够较好地模拟发动机一些主要故障发生时的参数稳态变化，对发动机所发生故障的确定能起到指导和辅助作用。最后，还针对正在进行的YF－75发动机故障诊断研究工作提出了一些设想。     

离心叶轮高阶振动故障分析与改进

某型发动机离心叶轮在试验中出现盘体掉块故障，通过对故障件的复查、分析以及补充计算，确定了该故障发生的原因。结果表明：盘体掉块故障是由径向扩压器叶片引起的高阶共振造成疲劳破坏。通过结构改进，调整了叶轮的固有模态和激振源频率，避开了该高阶振动，并通过多轮考核试验验证了改进措施的有效性。     

某型超短波抗干扰电台故障分析与排除

某型超短波抗干扰电台具有常规和抗干扰通信功能,用于地空和空空指挥通信。该电台在调试及试飞中出现发射时无自听、空中无法通信等故障,通过分析该电台的原理,找到了故障产生的原因,制定了优化的排故方案,使故障得到及时排除,保证了试飞的可靠性及安全性。     

某型红外告警系统自检报故及告警无显示故障分析

针对某型飞机大修调试过程中发生的机载红外告警系统自检报故及告警时无符号、无灯光显示故障,阐述了红外告警系统组成、交联和工作原理,分析了故障产生的原因,识别确定了故障部位,并结合实际经验给出维修建议.     

一起连接器栉形垫断裂分析

某型飞机调试过程中发生武器外挂物意外掉落故障,对该故障进行研究分析,查找掉落原因,找出故障点,研究制定改进办法,为修理、研究等相关人员提供参考。     

仿真模型在T/R组件修理中的应用探索

T/R组件电路结构复杂、调试难度大,目前依靠人为经验进行调试的做法存在可继承性差、理论指导薄弱的缺点。本项目通过开展T/R组件微波电路结构研究和微波特性故障仿真研究,建立T/R组件微波特性故障分析模型,形成故障分析软件,探索T/R组件修理新模式。     

弹性杆端性能计算方法及验证

弹性杆端技术是旋翼系统杆端关节轴承技术的一大进步。基于传统弹性元件工程计算方法，结合橡胶计算力学理论，创建了一套弹性杆端关节轴承性能计算方法，并且通过试验结果验证了其可行性。     

AFDX网络端系统测试监视系统研究

针对当前广泛应用于民用飞机的航电全双工交换式以太网（AFDX网络）,设计了一个AFDX网络终端系统测试监视系统,通过对AFDX终端系统进行试验,实现了测试结果的实时回馈,提高了测试工作的效率和自动化程度,是一种可行的AFDX网络终端系统测试监视系统。     

某型飞机端盖的失效分析

采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)和显微硬度(MHV)测试等手段对某型飞机的Al-Si-Cu铸造合金端盖进行了失效分析.结果表明:在交变载荷的长期作用下,端盖凸缘处材料出现了裂纹.裂纹的存在引起了应力集中,最终导致了零件的疲劳断裂.     

航空发动机热端表面温度场测量

航空发动机热端温度场的测量和监视对延长发动机的使用寿命具有重要意义。文章简要介绍了目前采用的各种温度测量方式,如热电偶、光电高温计、红外热像仪和示温漆,并详细介绍了多波长温度测量和谱色温度测量两种新型的温度测量方法。两种方法大大降低了温度测量对被测物体表面发射率的依赖性,适用于1000～3000℃温度范围内高温物体表面温度的测量。     

民用飞机数据链端系统通信协议分析

数据链系统作为民用飞机的重要配置,目前已经得到了广泛的运用。随着机载环境的日渐复杂,机上与数据链交联的端系统也越来越多。作为数据交互的空中节点,数据链系统遵循ARINC 619 协议与其他端系统进行通信。通过结合机载打印机,说明了数据链及其端系统之间通信的过程及特点。     

电机定子绕组端部建模方法对热流场仿真结果影响分析

电机温升是影响电机性能和运行可靠性的主要元素之一,温度校核已成为电机设计过程中的重要环节。目前大多采用电机三维温度场仿真方法,但是因电机端部绕组结构复杂,热流场耦合性强,对计算结果准确性影响较大。建立3种定子绕组端部建模简化方式,使用Fluent仿真软件平台对某感应电动机热流场进行了仿真计算及分析。结果表明,建模时可以将定子端部绕组简化为拉直向上弯折的二维结构,这种简化方式兼具建模时间短、仿真精度高等优点。所得结论对快速进行电机热流场仿真、缩短电机设计周期有一定的参考作用。     

子午修型对1.5级大子午扩张涡轮端区流动传热性能影响研究

大子午扩张涡轮由于子午型线扩张度较大,因而易导致端区边界层分离及热集中,针对这个现象,采用数值模拟方法,并采用正弦曲线对某型1.5级大子午扩张涡轮子午型线采取了8种修型方案,研究子午修型对于端区流动传热性能的影响。计算结果表明,子午修型可以有效地控制端区的分离流动,从而影响着通道涡与脱落涡强度及位置,也影响着端壁及叶片上热负荷分布。在本文研究条件下,振幅为三分之一叶片最大厚度的前凹后凸子午型线有效地减弱了脱落涡引起的损失,进而使整体总压损失减小6.06%,并可以减弱端壁及叶片传热集中,使叶片最大热负荷减轻21%。     

静压延时矫直策略在头部翘曲板材矫直过程中的应用

随着厚规格、高强度品种钢的大量开发,头部翘曲成为中厚板生产过程中的一种常见缺陷,同时国产化的矫直机矫直能力不足,使得头部翘曲板材矫直过程困难。以某板卷厂开发厚规格、高强度品种钢过程中,频繁出现头部翘曲呈蛇形问题为依托,采用弹塑性差分的曲率积分方法,分析头部翘曲板材的传统矫直策略中残余曲率与矫直力的变化,讨论传统矫直策略和静压延时矫直策略的选择原则,研究静压延时矫直工艺。某板卷厂现场证明:静压延时矫直可以有效解决头部翘曲板材矫直问题,同时改善板材的板形。     

非对称端壁造型对离心压气机性能的影响

非对称端壁造型应用在轴流压气机和涡轮中具有较好的提高效率的作用。为了探究非对称端壁造型对离心压气机性能的影响,借鉴非对称端壁造型在轴流压气机中的设计经验,借助Autoblade和CFX商用软件,设计了四种非对称端壁造型结构,并对带叶片式扩压器的离心压气机展开数值计算研究。研究发现,与原型压气机相比,采用压力面附近为凸曲率形状、吸力面附近为凹曲率形状的非对称端壁造型结构PEW1_10%(profiled end wall 1_10%)可以在保证全工况效率不降低的情况下,使离心压气机的性能曲线向小流量和大流量均有拓展,稳定工作范围扩大11.8%。通过分析流场发现,在近喘振工况,非对称端壁造型PEW1_10%使扩压器通道内流量重新分配,吸力面附近径向速度增大,低能流体减少,改善了扩压器通道的流动状况,进而推迟喘振的发生。     

复杂通道类零件五坐标加工全局干涉处理方法

 针对复杂通道类零件五坐标端铣加工中全局干涉问题,提出一种基于临界约束与临界位置精细化的干涉处理方法。通过分析刀杆碰撞干涉特点,以切触点处垂直于走刀方向平面与被加工曲面交线为基础,计算刀具的初始临界位置。在零件坐标系下,建立自动编程刀具轮廓函数,基于初始临界位置,选定与刀具临近点集。在刀具坐标系下,采用距离监视的方法计算点集到临界刀轴的距离,判断干涉点集,计算与之对应的刀具旋转角度集,选取最大的旋转角,从而确定出无干涉刀轴矢量。算例结果表明,该方法能够快速确定干涉检测范围,准确生成无干涉刀位轨迹。