法国Thales航空电子公司研制SARIS系统

据报道,法国Thales航空电子公司正在为其研制的地面监视雷达积极开拓市场,主要目标定位在机械吊舱和无人飞机,而不是选择大型商务喷气飞机和民用飞机,这是因为拥有商务喷气飞机和大型飞机的国家并不太多。Thales公司目前正在全力研制合成孔径雷达成像系统(SARIS),该系统具有动目标指示能力(MTI),用于吊舱和无人机。同时,该公司还希望为拥有F/A-18战斗机的国家进行SARIS和Raytheon公司的共享侦察吊舱(SHARP)的综合,综合后的系统还可用于F-35(JSF)战斗机。美国海军将在F-14上检验由Raytheon公司为F/A-18E/F研制的SHARP吊舱上…     

军用机雷达、飞控和显示技术的新发展

雷达新一代战斗机雷达正在研制中,它们以F-22的有源电子扫描阵(AESA)雷达为代表。这种雷达由1000多个发射/接收(T/R)模块组成,每个模块能产生约10瓦的平均功率,总峰值功率可达兆瓦级。其波束能迅速改变方向或波形,故在以交替模式工作时,可迅速由一种模式转换成另一种模式,两种模式对航空电子系统来说似乎同时发生,好像有两个不同的雷达在工作。可靠性高是AESA雷达的重大优点,它不会突然发生故障,即使有几个T/R模块失效,性能也不会显著降低。据说这种雷达的无维修寿命可达20000小时,与飞机寿命相同。     

洛克希德提出新的F-117N海军型方案

该方案为一种F-117的带后加力舰载型。它涉及到一个27亿美元的发展计划。F-117N生产型飞机将在5年内布署。这个方案要求将用于F/A-18E/F的F-404发动机的后加力型,还将装先进的雷达/红外装置,这将为F-117N提供全天候空-地和空-空发射导弹的能力,F-404带后加力发动机将增加F-117N的机动能力,并将使其成为更为多用途的海军型战斗机。洛克西德公司去年曾提出了一个F-117方案,但除国防部一些人有兴趣外,在海军和国防部采购局没能得到什么支持。海军认为该机只是一种夜间使用的单任务战斗机,为此,公司今年又提出了这种新的方案。     

F－35战斗机暂时不会配备电子攻击能力

F-35战斗机长期被标榜为EA-18G“咆哮者”电子攻击机的后继机型，但是由于项目进度不断延迟．目前常规布局的F-35只能更多地用于常规攻击任务，电子干扰目前不再是该隐身战斗机的优先任务。预计携带下一代电子干扰（NGJ）系统的载机平台先是常规的无人机．之后会采用隐身无人机。     

人工智能与下一代航空电子系统

F-22战斗机在边境上空巡逻,指挥员通知飞行员密切注视空中和地面情况。突然,机载计算机发出话音,报告位于某一方位上有一部地面雷达刚刚开动。飞行员驾机倾斜瞄准目标。计算机又通过话音建议飞行员发射某型导弹。飞行员发射该型导弹,地面雷达阵地被摧毁。 上述战斗情景只能在几年前的电影中看到。但今天,美国空军在研的F-22电于系统和美国陆军在研的先进直升机电子系统,即将使虚构的故事变成现实。尽管新电子系统要等到下个世纪才能投入使用,但新系统研制过程中所取得的技术将在2000年以前的航空电子设备中得到应用。     

改进型F-16雷达即将试飞鉴定

供装备 F-16飞机的西屋电气公司 AN/APG-66雷达的改进型,大大地提高对空中多目标的探测距离,增强对地面目标的攻击能力和提高抗扰性。该雷达可望年底试飞鉴定。最初几次试验将由西屋电气公司在装有F-16航空电子分系统雷达的洛克威尔公司的“军刀”运输机上进行。所有原330型构架的 F-16将装备必要的装置,包括冷却设备,以便 APG-66翻新。     

洛克希德·马丁将研制F-16V

洛克希德·马丁公司最近宣布将研制新型F-16V战斗机．为F-16配置有源相控阵（AESA）雷达、新的任务计算机,并对驾驶舱进行改进。字母”V”是飞机绰号“毒蛇”（Viper）的英文首字。白20世纪70年代以来．全球共有26个国家采购了4500架F-16。大部分现役及新生产的F-16都可配备上述新设备,新飞机将从批次60开始升级。     

战斗机市场的国际化和多元化

长期以来,美国战斗机技术水平一直处于世界领先地位,特别是F-14、F-15、F-16和F/A-18等第.三代战斗机,在中东和海湾战争中的出色表现证明了它们良好的性能水平.但是冷战的结束,世界两大对立阵营的瓦解,使对     

诺·格公司交付F一-22新一代改进型有源相控阵雷达

诺斯罗普·格鲁门公司已经向美国空军交付了配装在F-22空中优势战斗机上的新一代改进型有源相控阵(AESA)雷达。新雷达将于今年夏天在美国加州爱德华兹空军基地经受空中综合试验。     

历史的缩影 图说航空史精彩瞬间(十九)

<正>新时代的战斗机美国通用动力公司F-16"战隼"(Fighting Falcon)①是为满足冷战时期美国空军对轻型战斗机的要求而设计的,于1974年2月2日首飞。F-16早期型号的对空制导武器仅有"响尾蛇"导弹,后期换装了全新的机载设备和武器系统,可使用多种精确制导武器和中远程空空导弹。F-16是美国航空史上最成功的军机机型之一,其优美的外形就一直被世界各国的军机所模仿。有意思的是,以空中格斗为目标设计的F-16,在美国空军中更多地-是以多用途战斗机的身份执行对地攻击任务。米格-29"支点"(Futcrum)②和苏     

航空市场

奥地利订购18架“台风”战斗机 奥地利日前与欧洲战斗机公司签署了价值23亿美元购买18架“台风”战斗机的合同,在该战斗机进入英、德、意、西空军服役1天后成为首家出口用户。合同的签署距离去年奥地利做出“台风”购买决定正好1年。当时,奥地利在“台风”、F-16、JAS-39三种候选方案中选中了“台风”,并决定购买24架,后来由于种种原因将购机数量减少到18架。     

航空电子系统的保障性设计

现代航空电子系统越来越复杂,系统费用越来越高.以F-22,F-35为代表的第四代战斗机,将雷达、电子战、通信导航识别等进行传感器综合,使航空电子系统所需的外场可更换模块(LRM)数量降低为原先的三分之一.     

生产 F-16的技术改造

美国通用动力公司福特沃思飞机制造厂生产的单发战斗机F-16将取代美国空军的F-4,很可能成为美国80年代优良的战斗机。美国的十个友好国家的空军现已把F-16作为歼击机和战斗轰炸机。据美国空军战术司令部的官员说,F-16在1981年和1982年获得了最佳“飞行率”,即在美国多用途战斗机中创造了最佳的维护记录。到1983年11月1日为止,福特沃思飞机制造厂和其在欧洲合资经营的两个附属装配厂共生产了1050架F-16战斗机。通用动力公司原计划到1988年底生产3000架F-16,最近由于好几个国家大量增加订货,该公司将扩大F-16     

"超大黄蜂"超在哪里?F/A-18E/F舰载飞机面面观

F/A-18E/F"超大黄蜂"战斗机,是美国海军舰载全天候战斗/攻击机F/A-18武器系统发展过程中的一种改型,由于在近期的几次战争中都有不俗的表现,被国际军机界列为21世纪的"三代半"战斗机中的佼佼者。除了在研的F-35舰载机外,美国军方认为F/A-18E/F是美国当前最先进的现役舰载战斗机     

美军F-35C舰载机完成首次海上测试弹射124次

【据环球网2014年11月19日报道】据中国国防科技信息网报道,美国海军F-35C＂闪电＂II舰载型联合攻击战斗机于11月18日圆满完成在＂尼米兹＂号航母上的首次海上测试,验证了该型战斗机的可靠性和操控性能。美国海军试飞员泰德迪克曼少校表示,＂我们对战机的飞行性能充满信心,在舰队实际最低天气标准之下进行了海上测试,了解了应该如何在最合适的时候放下尾钩并准确降落在预定地点。     

新加坡空军F-15SG战斗机

波音公司为新加坡空军改装的F-15SG战斗机于2008年11月3日出厂,它装备了有源相控阵雷达、多种先进的机载电子设备和武器,从而成为目前亚太地区引人注目的多用途战斗机。     

空中新杀手——研制中的UCAV无人战斗机

美国、英国、法国、以色列,甚至日本等国都正在把越来越多的注意力投向无人战斗机的研制。例如英国空军正在考察用无人战斗机作为2015年前将退役的“狂风”GR4的替代后继机,美国国防部一直在加大对无人战斗 级官员甚至声称,如果“联合攻击战斗机”计划最后因为技术或经费上的原因而流产,他们将会让国防部采购办公室将计划改为JSF无人机计划,用来替代现在的F-16和F-18,遂行对地攻击任务。     

F—35战斗机火控雷达开始空中飞行测试

8月23日,诺斯罗普·格鲁门公司研制的F-35战斗机火控雷达(AN/APG-81)开始首次空中飞行测试。AN/APG-81为有源相控阵雷达测试时安装在1架BAC-1-11试验飞机上.进行了全向搜索、对空搜索和合成孔径雷达模式的测试,成功评估了其对空、对地目标的探测能力。(孙)口     

美国空军研究F/A-22和F-35用新型导弹

美国空军已经开始对为其研制中的两种隐身战斗机 F/A-22和 F-35发展新型导弹的可能性进行研究。这种新型导弹的性能与“联合防区外空地导弹”(JASSM)差不多,并能装在这两种隐身战斗机的内部武器舱中。洛克希德·马丁公司研制的JASSM 导弹,是一种大型的隐身防区外空地导弹,射程超过371km,若装到 F/A-22和 F-35的内部武器舱可能会有麻烦。尽管 F-35联合攻击战斗机也可外部悬挂 JASSM 导弹,但美国空军要求这两种隐身战斗机应当尽可能多地内挂武器,不使隐身性能受影响,从而限制敌方雷达的观察能力。目前,美国空军正在对发展一种“联合双任务制空导弹”(JDRADM)的可能性进行研究。该导弹不仅可用作防区外空地导弹,还具有现役空空导弹所具有的某些空对空攻击能力。美国空军对 JDRADM     

减小F-22雷达截面的措施

据初步估计,为使F-22的雷达特征满足美国空军的要求,需要增加2000万～2500万美元的费用和增加77千克重量。 提高F-22的隐身能力还需要将专门设计的起落架和武器舱门的棱角敲掉一半以上,将检修板的数量减小1/3,并消除飞机下侧80％的排水孔。 作了这些修改之后,可将F-22战斗机的雷达截面(RCS)降低到美空战斗司令部(ACC)的要求以下。而且,F-22的研制仍将按进度进行,在1995年2月通过关键设计评审,并在1997年1月或2月进行首次试飞。 目前的RCS估计值同ACC要求