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AReviewof'98WorldAirTransport一、1998年世界航空运输业的经营状况1.世界许多航空公司1998年获利丰厚1998年是世界上许多航空公司收入颇丰的年份,经营定期航班的航空公司的营运利润合计接近地引乙美元,稍稍低于1997年的165亿美元。与1997年相比,美国的主要航空公司的营运利润下降了大约1.5%,欧洲经营定期航班的航空公司的营运利润有所增加,亚洲航空公司的经营利润下降超过了1/3。1998年是航空运输业连续第六个赢利年,全货和包机航空公司在1998年也继续保持着赢利,对整个行业的盈利的贡献超过了3O{乙美元。2.低燃油价格是1… 相似文献
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《中国民用航空》1997,(8)
罗克韦尔国际公司(RockwellInternationalvorpora-tion)7月23日公布1997年第三财政季度业绩,扣除收购业务所需的特殊开支前,持续营运业务每股盈利71美分,较去年同期的67美分上升6%(不包括汽车业务盈利、汽车业务被列入非持续营运业务类别)。第三季度扣除特殊开支前的持续营运业务收入为1.5亿美元,去年同期则为1.46亿美元;本季营业额为19亿美元,较去年同期略有增长。1997年前九个月扣除特殊开支前的持续营运业务收入4.59亿美元,较1996年同期的3.98亿美元上升15%;前九个月的营业额为57亿美元,1996年同期则为53亿美元。今… 相似文献
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最近几年,欧美与我国周边地区航空公司劳动力成本高达30%,而经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12.35亿美元,人均工资与盈利分别达到5.97万美元与1.3万美元香港国泰航空公司税后利润21.91亿港元,人均工资与盈利分别达到55.19万港元与16.6万港元。同一时期,我国航空公司的劳动力成本只占企业经营成本的4%左右,人均工资不到4万元,但是经济效益却仍然连年滑坡。1998年中国民航全面亏损,亏损最多的航空公司超过10亿元,人均亏损近10万元。1999年的经营虽然稍有好转,大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态… 相似文献
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7月8日,美国联邦快递公司公布了其1997财年及第4季度业绩(截至1997年5月31日)。1997财年总收入达115.198亿美元,较上一财年的102.736亿美元增长12%,全年纯利润为3.612亿美元,较去年纯利3.078亿美元,每股盈利由2.69美元增至3.12美元。同时,该财年第4季度(1997年3月~5月)营运收入及利润也有两位数的增长。公 相似文献
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《中国民用航空》2000,(2)
BoeingGotGreatProfitGrowth波音公司2000年1月21日宣布,公司1999年营业额为580亿美元,净利润23.09亿美无,每股利润2.49美元1998年净利润为11.2亿美元,每股利润为1.15美元。因此,波音公司1999年盈利比1998年增长106%。波音民机集团1999年的营业额是384亿美元,比1998年增长4.1%。按已交付飞机的单机成本计算,民机集团1999年的营业收益是20.16亿美元,而1998年亏损2.26亿美元。公司在1999年收到391架飞机订单,交付620架飞机,占当年全球新飞机交付总量的2/3以上。波音公司军机及导弹集团1999年的营业额为12亿美元,营业收益… 相似文献
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2006年4月26日,波音公司公布06年一季度财报。财报显示公司在营业额、净收入和现金流上均比上年同期实现两位数增长。其中第一季度的净收入从一年前的535亿美元增长到今年的6.92亿美元,增幅为29%,每股收益从一年前的0.66美元增长到今天的0.88美元,增幅为33%;营业额从127亿增至143亿美元,增幅达到12%;运营现金流增至21亿美元.增幅达到46%。 相似文献
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一、运营收益按照2003年营业收入世界排名前100家的航空公司共实现营业收入3231.84亿美元,比2002年度(3055.42亿美元)增加5.77%,比上年增幅较大。排名前50位的航空公司实现2812.84亿美元,占前100家的87%,排名前10位的航空公司实现1450.34亿美元,占前100家的46%。2002年为88%和45%。营业收入排名前10位的航空公司见表1。2002年排名第1位的美国美利坚航空公司AmericanAirlines下降到2003年的第3位。营业利润由2002年的亏损2.45亿美元上升到2003年的盈利25.38亿美元;净利润也从2002年亏损86.37亿美元减亏至亏损66.94亿美元。在前10… 相似文献
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FedEX2004年12月19日宣布,截至11月30日的2005财年第二季,公司的营业额达73.3亿美元,比去年59.2亿美元上升24%;营运盈利率达8,2%,远高于去年的3.1%;净收入达3.54亿美元,较去年0.91亿美元大幅上升。 相似文献
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《国际航空》1999,(9)
美国联合包裹运送服务公司(UPS)公布其今年第二季度经营业绩,公司净收入上扬28.4%,即从去年同期的4.58亿美元增长至目前的5.88亿美元。国际业务的营业利润几乎翻了两番,从一年前的2,300万美元增加至6,500万美元。国内业务营业利润增长17.5%,从去年同期的7.74亿美元增加至目前的8.78亿美元.二季度公司的总营业额达65.6亿美元,与去年同期的61.07亿美元相比增长7.4%。UPS是按照公历年度来计算经营业绩的。1999年上半年的营业额总计为128.91亿的营业额总计为128.91亿美元,与去年同期的119.66亿美元相比增加7.7%。上半年… 相似文献
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据《空运世界》1994年6月号报道,1993年世界航空公司出现适度的复苏,并取得了自1990年以来第一次获得营运利润的成绩。据国际民航组织报告,1993年该组织183个缔约国航空公司营运利润达25亿美元,营运收入估计为2 270美元,比1992年提 相似文献
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根据国航董事长孔栋在2011年中国民航发展论坛上的发言,过去5年国航的经济效益明显提高.资产总额从2006年的871.2亿元上升到2010年底的1552亿元,升幅达78%;营业收入从470.6亿元上升72%到8096亿元: 相似文献
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《中国民用航空》2000,(3)
RockwellCollinsMakesProgress世界著名的电子控制和通信产品的生产厂商RockwellCoffins公司在新加坡航展上全面介绍了其在航空领域的成就。1月18日公布的2000年财政年度第一季度财务情况显示,RockcellCoffins继续保持持续利润增长的态势。RockwellCoffins第一季度的客户服务与支持收入达1亿美元,比去年同期增加22%,营运收益率也再次达到18.5%的世界高水平。在被称为是航空管制革命的自由飞行领域,RockcellhHmS公司通过参与美国和欧洲的自由飞行项目的研究,并且提供研究所需的大量用于管制员和飞行员之间数据链通信(CPDL)… 相似文献
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今年3月初在FAA召开的年度航空大会上,美国航空公司的官员一致认为,在过去的一年里,美国航空公司的发展速度已超过现有机场和空管系统的发展。FAA预测,1997~2008财政年度里,美国和国际挂旗航空公司的客运量年增长率为5.7%,1997年客运量为1.004亿人次,到2008年客运量将达1.836亿人次;美国航空公司的乘客登机量将从今年的5.462亿人次增长到8.271亿人次,年增长率为3.9%;亚太航线乘客登机量年增长率有望到达6.5%,超过大西洋和拉美航线的4.1%和6.3%;未来12年内,美国航空公司的国际乘客登机量年增长率为5.8%;20… 相似文献
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国内
四大航企动态
2010年我国民航全行业盈利创历史最高水平,总额达到437亿元。尽管全国175个机场中约有130个亏损,亏损额16.8亿元,但全国航空公司却盈利351亿元,占全球航企利润的60%。国航更是在2010年底实现市值223亿美元,在全球排名第 相似文献