《飞行力学》2008年刊载论文情况统计分析

介绍了<飞行力学>杂志的基本情况,按照文献计量学的方法,对<飞行力学>2008年全年6期刊载的145篇论文所涉及的研究领域、专业分布、作者情况等进行了统计分析.结果表明,<飞行力学>稿件来源广泛,地域、行业及专业分布合理;主要引用计量指标和用户数量呈逐年上升趋势,其影响力在明显增强.     

考虑自由面线性波的流-固耦合动力分析的两个变分公式

 用数值方法求解流-固耦合问题有拉氏法与欧拉法两种。对于拉氏法,笔者在文献[1,2]中给出了有关变分公式并对位移模型进行了数值研究。对于欧拉法,多数作者忽略自由面波用Galerkin法来构造计算模型。本文给出计及自由面波时流-固耦合分析欧拉法的两个变分公式。     

计算航空器起落架起转、回弹载荷的解析方法

本文是对文献[1]的补充。文献[1]中给出的公式,仅适用于t_p≤t_(max)情况。对于t_p>t(max),需另行推导计算公式。本文在文献[1]的假设及公式基础上,导出了适用于t_p>t_(max)的公式,并对其应用及有关问题进行了讨论。最后给出了算例结果。     

两个疲劳分散系数计算公式之间的关系的研究

常见的计算疲劳分散系数的公式有:(1)Antilog和(2)Antilog。国内外有的文献认为公式(1)的缺点是未说明以何种置信度确定母体均值,主张在应用公式(1)之前先对母体均值进行区间估计。本文提出了安全疲劳寿命(或极限)直线的概念,指出两个公式实际上是该直线的两种不同表示形式,并导出了它们之间的等效变换关系,从而说明公式(1)也象(2)一样包含有母体均值置信度的信息。     

编写文摘的注意事项

1 要客观、如实地反映一次文献 ,切不可加进文摘编写者的主观见解、解释或评论。如一次文献有明显原则性错误 ,可加“摘者注”。2 要着重反映新内容和作者特别强调的观点。3 要排除在本学科领域已成常识的内容。4 不得简单地重复题名中已有的信息。5 书写要合乎语法、保持上下文的逻辑关系 ,尽量同作者的文体保持一致。6 结构要严谨 ,表达要简明 ,语义要确切。一般不分段落。7 要用第三人称的写法。应采用“对……进行了研究”、“报告了……现状”、“进行了……调查”等记述方法标明一次文献的性质和文献主题 ,不必使用“本文”、“作…     

关于“跨音速绕流的边界积分法”

文献[1]是一篇参加国际会议的文章,由第二作者在会上宣读。当时,我们只准备在会议上透露一信息:我们已可建立可压缩非线性位流方程的边界元解法。对方法的中心思想无意细说,拟在此项研究工作结束后再正式发表专文系统叙述。所以文献[1]写得比较简单显得晦涩。现仅就文献[2]和文献[3]对文献[1]所提的问题作如下补充说明,我们今后发表的正式文章中对此将作更全面的论述。     

UTM投影在航路规划中的应用研究

在分析和比较几种常用海图投影变换的基础上,对在大比例尺海图航路规划中应用UTM投影进行了研究,给出了实用的变换公式系.最后通过实验结果说明了这种应用方式的变形和误差都很理想.     

基于本体的飞机工装设计知识表达

知识表达是知识重用的基础,为了更好地使用知识,需要对飞机工装设计知识的表达方式进行研究。首先阐述了本体的概念和其形式化表示语言,并分析了与基于面向对象的知识表达方法的区别;其次通过分析飞机工装设计过程,总结了飞机工装设计领域知识;最后结合本体理论,构建了飞机工装设计知识本体模型。实例说明,本体模型满足飞机工装设计的知识使用要求。     

力矩马达静特性研究

本文对极掌面积可变式力矩马达的空载角位移特性及力特性的表达公式进行了理论推导。在公式的推导过程中考虑了永久磁铁的磁阻和各处漏磁。在文章的结尾对推导的结果进行了简要的说明，并把理论推导的结果与试验结果进行了比较。     

变尺度算法公式设计初探

本文对近30年来迅速发展起来的无约束最优化计算方法中,最有成效的计算方法类进行简要综述,对算法中各类迭代公式的优缺点进行评议。特别是对算法迭代公式的设计与参数选择,做了比较详细的说明与分析。文章指出当今优化工作者在这些方面普遍关注的动向,并附有实例进行抛砖引玉的探讨说明,使读者从中了解无约束最优化计算方法的发展近况和人们所关注的一些问题。     

韧性断裂准则中材料参数的特征和估算方法

对经过球化处理的20号钢进行一步加裁和两步加载实验,研究了作者提出的韧性断裂准则中材料参数的统计特征,并导出该参数的估算公式。结果表明,该参数服从正态分布,所建立的估算公式是合理的。所提出的韧性断裂准则可以揭示塑性加工过程中工件内部损伤演化规律和预测材料加工性。     

轻型燃气轮机燃烧室NOx 排放估算

为了解决NOx排放预估问题,应用数值模拟方法研究轻型燃气轮机燃烧室NOx排放规律。将数值分析结果与文献中经验公式计算数据进行比较与分析,验证数值方法的准确性;基于进口压力、空气质量流量、主燃区温度3个参数拟合NOx排放预估公式。结果表明:数值模拟得到的NOx排放值与文献中经验公式计算出的符合度较高;结合数值计算结果得到的NOx排放预估公式;该公式能有效反映上述3个参数对NOx排放的影响;采用验证后的高精度数值模拟方法建立的NOx预估模型所得结果具有一定的科学性及可靠性,并可降低试验成本。     

活塞式航空发动机功率修正公式

新公式和两种广泛使用着的老公式:在发动机出厂前的检验性试车和台架持久性考核试车时,需要足够准确而简便的功率修正公式。然而各国的功率修正公式,有的误差较大,有的又较繁杂。作者为此进行了研究,提出一种新的简化公式(1),并列出苏联公式(2)[1]和英国公式(3)[2]进行比较。      

压气机叶栅中的激波附面层相互作用

压气机叶栅中激波附面层相互作用是十分复杂的问题,由于相互作用引起分离是决定跨音速压气机性能的重要因素之一。然而迄今为止,尚未深入进行过压气机叶栅激波附面层相互作用的研究,发表的文献极少。作者经过计算和分析,说明压气机叶栅流中主要的相互作用形式是叶栅槽道中激波和湍流附面层的相互作用。作者通过分析指出,研究压气机叶栅激波附面层相互作用,不能直接应用Pearcey分离准则。作者并提出了适用于压气机叶栅的分离准则的函数关系为f(M_1,p_1/p_(L.E.),P_(r.E.)/p_2,Re_0)=O。     

如何为《飞机工程》撰写符合规范又有创新的论文

介绍了科技论文规范表达对收集、储存、处理、加工、检索、利用、交流和传播的作用，结合《飞机工程》投稿的实际，指出了作者在文字、标点、符号、图表、公式、量和单位表达中容易忽视和写错的一些技术细节，给出了科技论文规范表达的撰写格式，以及为《飞机工程》投稿时应注意的事项。     

作战效能评估研究的可视化分析

以CNKI数据库为数据源,选取1 200余篇作战效能评估研究领域的文献为对象,采用文献计量与科学知识图谱技术,进行分析和对比,并绘制该领域研究的可视化图谱。通过图谱分析,梳理该研究领域的演进历程,探讨该领域的研究热点和前沿,以提高对该领域的理解和认知,为该领域的研究提供重要参考。     

在正弦规上测量圆锥（台）体角度的方法探讨

探讨了在正弦规上测量圆锥（台）体角度的方法,并推导了相应的计算公式;将推导公式与手册给出的公式进行了比较,说明使用手册给出的公式计算存在局限性;通过一个测量实例,得出当斜角大于7°时,应使用本文推导的公式进行计算较为准确。     

文后参考文献的著录和文中标注规则

1 文后列出参考文献表,表明作者明确地表示引用他人学术思想、理论、成果和数据的来源,以体现文献的继承性和对他人劳动成果的尊重,也反映出作者的严肃的科学态度。读者和编者可以通过参考文献表检索有关资料,共享资源。     

基于SNA的航空发动机空中停车文献分析

由于发动机故障引起的空中停车存在高危险性和不确定性,必须做好防范和处置。在 CNKI 数据库中以“空中停车”关键词检索相关研究文献,应用 SATI3.2 软件对检索文献数据进行数据预处理,获取高频关 键词并构建共词矩阵;应用 Ucinet6.0 软件对关键词进行社会网络分析和聚类分析。结果表明:航空发动机空中停车研究领域热点集中于管理、维修、人员及企业运营等方面;民用航空与军用航空在该领域的研究重点存在差异;非常规类飞机的空中停车受到关注,无人机空中停车研究将成为该领域的热点问题;军用飞机空中停车研究成果相比民用飞机存在一定差距,随着军用飞机适航工作的开展和推进,军用飞机空中停车研究将在该领域占据重要地位。     

Doo-Sabin细分算法的实现

在细分曲面造型中，对Doo-Sabin曲面为代表的细分曲面的研究，已成为近几年来图形学领域最重要的研究课题，但已有文献在细分算法的实现方面缺乏具体操作过程，不便于工程应用。本文分析了Doo-Sabin细分算法的数据结构特点，研究了细分算法的具体实现过程，对连接规律进行了总结，实现了Doo-Sabin细分算法的二次曲面细分，为各种相关文献缺乏具体操作过程作了补充。