基于预测脱靶量的远程拦截速度增益导引

 针对拦截器使用耗尽关机固体燃料发动机的情况，设计了大气层外目标拦截的速度增益导引方法。导引律中根据Lambert导引确定指令推力方向初值，利用剩余速度增量信息，计算惯性速度增益下的预测脱靶量，使用Kepler轨道摄动方程计算消除脱靶量所需的速度增益修正，根据惯性速度增益和速度增益修正之和确定指令推力方向。给出了一种计及J2项引力摄动影响的滑行段弹道预测半解析方法，减少导引律运算量，降低导引方法误差；导引律中引入了剩余速度增量测量环节，增强了导引精度对推进系统参数的鲁棒性。与传统的通用能量管理（GEM）导引相比，采用该导引律拦截远程目标时指令推力方向平稳、变化范围小，脱靶量降低了两个数量级。     

飞机连续阵风载荷计算方法应用研究

描述了连续阵风载荷计算的方法及其应用。在紊流气动力、结构振动附加气动力、弹性力及惯性力的耦合作用下,通过在频域内联立求解结构振动方程,获得了响应量(位移、载荷)的频响函数。并依据民用飞机适航条例要求进行了垂向阵风载荷计算。     

ARJ21-700飞机模型自由飞失速改出伞验证技术

主要介绍ARJ21-700飞机模型自由飞失速改出伞的飞行试验验证方法.首先介绍了试验的准备情况,包括试验总体方案、模型改装和地面试验;在此基础上,阐述了全尺寸飞机及其模型失速改出伞的确定方法,并根据所选定的失速改出伞的最佳组合参数进行了飞行试验.试验结果表明,在操纵杆回中情况下,失速改出伞能够使飞机快速改出深失速状态,可为飞机适航取证试飞提供技术支持.     

《飞行力学》2008年刊载论文情况统计分析

介绍了<飞行力学>杂志的基本情况,按照文献计量学的方法,对<飞行力学>2008年全年6期刊载的145篇论文所涉及的研究领域、专业分布、作者情况等进行了统计分析.结果表明,<飞行力学>稿件来源广泛,地域、行业及专业分布合理;主要引用计量指标和用户数量呈逐年上升趋势,其影响力在明显增强.     

局部构形改变对尾旋特性的影响

在完成了某型飞机模型自由飞失速／尾旋特性试验研究的基础上，改变飞机局部构形，加装腹鳍和翼刀，进行其失效／尾旋特性探索性试验。着重介绍试验的情况以及几种改变的不同组合对尾旋模态的影响，为设计部门更改设计提供了依据。     

《飞行力学》刊载论文情况统计分析

基于2008年《飞行力学》刊载论文统计结果,对《飞行力学》2009年刊载论文所涉及的研究领域、专业分布、作者情况等进行了统计和对比分析,目的是为了更好地组织稿件,进一步提高《飞行力学》刊物的整体水平和质量。