民用飞机发展概况

用于非军事目的的飞机被称为民用飞机。民用飞机通常分为两类:航线飞机和通用飞机。所谓航线飞机主要指用于商业飞行的旅客机和货机;而通用飞机则包含了其他各种用途的飞机,如用于个人或团体使用的私人飞机,用于体育运动用跳伞、滑翔机,用于播种、施肥、除草、造林等的农林机,用于勘测、探矿、架线等专门用途或多用途的民用机。据统计,全世界大约有40万架民用飞机,通用飞机在数量上占95％以上。     

喷丸成形技术在民用飞机整体壁板研制中的应用

目前我国在飞机整体壁板喷丸成形技术方面与国外还存在一定差距,但是经过多年的基础研究,特别是通过ARJ21飞机机翼壁板的成功研制,我国的整体壁板喷丸成形技术水平已经步入国际先进行列.     

大型飞机自动化装配技术

 简述了大型飞机及其结构特点,通过比较人与机器两种装配系统的特性,及分析装配自动化水平与装配成本等诸因素的关系曲线,指出了自动化装配技术在保证大型飞机结构长寿命、高效率、低成本研制和生产等方面的意义;对国外大型飞机的装配自动化发展状况进行了综述,简要分析了国外发展的几种主要自动化装配系统,总结了国外大型飞机的自动化装配水平;对西方国家在大型飞机自动化装配中采用的先进的装配理念和方法,如决定性装配方法等进行了概述。最后针对国内自动化装配水平低的现状和大型飞机研制和生产的需求,提出了发展模块化结构的自动化装配系统、贯彻并行工程理念、实现面向制造和面向装配的设计等发展建议。     

FAA对民用飞机合格审定的试飞要求

本文全面地阐述了民用飞机新机试飞在美国联邦航空局(FAA)对新机适航合格审定中的地位,论证了民用机合格审定试飞的依据,并以飞行性能和飞行品质要求为例详细地论述了FAR 25部对运输类民用飞机新机合格审定试飞的具体规定,最后以国外民用飞机新机试飞情况为例,说明了FAA对民用机合格审定的试飞要求。     

FTC-2000新型高级教练机

FTC—2000(国内代号JL9)飞机是中国贵州航空工业(集团)公司正在研制的通用型高级教练机。该机设计思想先进,技术装备优良,与国外现役和在研的高级教练机相比,在可靠性和价格方面具有竞争优势     

飞机复合材料结构装配连接技术

随着复合材料在飞机结构上应用比例的大幅度提高,复合材料结构装配连接方面存在的问题逐渐突出。与国外飞机制造公司相比,我国复合材料结构制造装配基础差、技术水平低,复合材料结构装配连接技术已成为我国飞机研制过程中的关键技术之一。     

商用飞机发动机先进降噪技术

随着环保要求的不断提高,商用飞机的噪声污染越来越受到人们的关注。对国外大涵道比涡扇发动机在降低噪声方面取得的进展和采用的关键技术进行研究,将有助于我国大涵道比涡扇发动的研制。     

航空电子设备的新发展

军用机和民用机的电子设备都向高度综合化方向发展,并应用大量软件。例如,估计需要为F-22开发152万行软件代码,其中140万行用于综合航空电子设备,因为很多软件是重复使用的,故飞机实际所需执行软件的数量为250万行。F-22的电子系统在制空战斗机中是最先进的,系     

大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007学术年会在深圳召开

大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007学术年会于2007年9月2日至3日在深圳召开。会议主要内容是从各专业领域的角度讨论我国大飞机研制中涉及到的关键技术,评估我国研制大飞机的技术储备情况,分析制约我国大飞机发展的技术瓶颈,借鉴国外发达国家研发大飞机的经验,探讨我     

国外高超声速飞机发展分析

高超声速飞机突破现有飞机的速度与高度包线，具有可重复使用、宽速域飞行的技术优势，是未来飞行器技术发展的重大方向之一。国外正加快高超声速导弹向飞机平台的技术转化，已设立多个高超声速飞机研究项目，研究进展较快。本文总结了国外高超声速飞机的研发历程与研究项目整体情况，梳理了在研重点型号的概念方案和研究进展，分析了国外高超声速飞机的主要发展趋势。研究认为，面对国外高超声速飞机加速研制的态势，我国应加强对动力等关键技术的攻关，提高试验能力，为高超领域的科技竞争奠定基础。     

太阳能飞机的现状和发展趋势

该文首先介绍几种国外设计成功或者正在研制的太阳能飞机,然后对太阳能飞机的关键技术和发展趋势做了分析.     

飞机机体气动噪声计算方法综述

随着发动机噪声的不断降低,机体气动噪声的影响越来越显著。特别是飞机在进场着陆状态下,增升装置、起落架等已成为最重要的噪声源。长期以来,国外在飞机气动噪声研究方面开展了大量的理论分析、实验研究与数值计算工作,取得了大量的研究成果。尤其是近年来,随着计算流体力学和气动噪声计算方法的日趋成熟,数值计算正在成为飞机气动噪声计算的主要工具,而国内这方面的研究相对滞后。本文针对这种现状试图从气动噪声的基本理论出发,对飞机气动噪声计算方法和已有研究成果等方面进行较全面的介绍,希望能为我国大飞机研制的噪声问题提供一定的参考。     

飞机线路故障问题及其对策

线路故障在飞机电气系统故障中是较为常见的一种,其表现形式各有不同,有指示仪表的不稳定,操控机械的不工作,信号不正常等.军用机和民用机的机龄超过10年之后,深埋在结构之中的总长可达几百千米的电线开始产生裂纹和磨损.人们一度认为这种故障影响不大,长期被忽视,但这种故障可在一架普通的飞机中出现几百处之多,而且难检测,其所产生的电弧和电磁辐射可能是致命的.飞机电线老化或绝缘层磨损是产生故障主要原因.     

国外大型飞机装配型架设计的新方法

确定装配的设计方法、飞机结构与装配型架并行设计以及柔性设计技术是国外大型飞机装配型架采用的新方法和新技术,为缩短飞机研制周期,降低生产成本,提高产品的竞争力提供了新的途径     

大有不同探讨大型飞机的发动机

大型飞机发动机的技术难度从某种程度上说已超过军用航空发动机。因此,了解其技术发展方向,借鉴国外成功经验,是我国大型飞机发动机研制的关键。     

“超级喷气”100项目的最新进展

“超级喷气”100（SSJ-100）支线客机是俄罗斯航空工业进军国际民用机市场的标志性产品,也是我国去年年底前刚刚实现首飞的ARJ-21支线客机未来的主要市场竞争对手之一。它在项目管理、市场销售和在研制试飞过程中遇到的问题,对我国民机产业有一定的参考价值。     

新一代飞机蒙皮拉伸成形柔性多点模具

北京航空制造工程研究所成功研制了具有完全自主知识产权的飞机蒙皮拉形的柔性多点模具.在柔性模具设计技术及制造成本方面,与国外同种规格的模具相比具有明显的价格优势.     

大飞机系列论坛 大飞机关键技术

为保证我国研制的火型飞机具有国际竞争力,必须要突破很多关键技术。讨论我国研制大飞机的技术储备,分析制约我国大飞机发展的技术瓶颈,借鉴国外发达国     

新一代飞机蒙皮拉仲成形柔性多点模具

北京航空制造工程研究所成功研制了具有完全自主知识产权的飞机蒙皮拉形的柔性多点模具。在柔性模具设计技术及制造成本方面,与国外同种规格的模具相比具有明显的价格优势。     

发展我国航空复合材料应用的途径

 随着复合材料在航空、航天界使用历史的延续,它的优越性日益为人们所认识。复合材料比强度、比刚度高,耐疲劳性能好,具有可设计性,可以整体成形,从而可以减轻飞机重量,节省燃油消耗,提高飞机性能,延长飞机寿命,减少制造工时,降低维修费用。这不仅给航空界带来技术效益,也带来了经济效益,使复合材料在航空上的应用具有很大潜力。预期到九十年代,复合材料在军用飞机上的用量将占飞机结构重量的40～50％,在民用机和直升机上的用量将分别占60％和80％。