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民用机场是国家交通基础设施的重要组成部分,机场的规划、建设与管理不仅直接关系到整个民航事业的建设,涉及国家和地区的经济发展,而且对旅游、贸易、商业及其他交通运输方式都有重大的影响。由于机场建设投资需求量大,成本回收周期年,因此如何搞好机场建设的设计规划,改进投资体制和管理方式,取得最佳经营效益,一直是各国政府民航管理部门的重要课题。为此,不少国家在扩大机场功能、改善所有制结构及经营管理方面做了有益的探索,有些经验值得我们借鉴。一、机场功能由单一向多功能、商业化发展传统上机场的功能比较单一,基本上… 相似文献
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2007年4月,民航空管系统一体化改革工作拉开了序幕,根据民航总局的空中交通管理体制改革方案,改革的目标是建立政事分开、垂直管理、高效运行的民航空管运行体系,实现资源的更有效配置。经过精心筹备,至2007年9月改革顺利交接完成。一个集中统一、分级管理、高效运行的空管系统管理架构已初步搭建起来, 相似文献
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厦门机场于1983年10月22日正式通航,1988年10月在全国率先实现属地化改革。1995年1月成立集团公司,标志着厦门机场开始走上企业化的发展道路。2003年厦门机场先后成功重组福州长乐机场和接管连城机场。22年来,厦门机场能够从小到大,从弱到强,创造了我国机场建设和管理史上许多第一的奇迹,走上了一条自我积累、自我发展的健康之路,其中一个重要原因要归功于在投融资体制改革方面取得的成功。 相似文献
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机场实行企业化经营后,效益也随之成为其生存和发展的基础。控制成本作为提高效益的主要手段,日益为机场方所重视,但是作为公共基础 相似文献
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机场建设投资需求量大,成本回收周期长,因此,如何搞好机场建设的设计规划,改进投资体制和管理方式,取得最佳经营效益,一直是各国政府民航管理部门的重要课题。为此,不少国家在扩大机场功能、改善所有制结构及经营管理方面做了有益的探索。 相似文献