滚丝轮CAD系统

介绍了滚丝轮ＣＡＤ系统的功用、设计流程和应用效果，讨论了在滚丝轮ＣＡＤ系统开发过程中的参数输入、中文处理和设计工作图处理等问题。     

局部受载滚轮滚针轴承承载性能仿真分析

根据所研究滚轮滚针轴承局部受载和支撑结构特点,建立考虑凸轮局部受载影响的轴承全柔性体有限元仿真模型,系统分析了轴承加载载荷、游隙和安装偏斜角对轴承的力学性能、刚度和寿命的影响,并通过数值和试验方法对仿真结果的正确性进行验证。结果表明:局部受载条件下,径向载荷和偏斜角对轴承接触性能和寿命产生较大影响,轴承游隙对轴承接触性能和寿命的影响较小;径向载荷和偏斜角的增加,使得轴承承载区域减小,原对称“驼峰”型滚针母线的接触压力分布逐渐向偏斜角方向过渡,造成“一高一低”的母线压力分布形貌,最大接触压力增加,使得轴承寿命快速下降,但在极限载荷和偏转角条件下,仍满足轴承设计寿命指标要求。      

滚轮的成形磨削

图1所示的滚轮,是某钢铁厂滚压钢管用的工具。其特点是:滚轮外圆尺寸比较大,精度高,形状复杂。主要型面曲线R24和R60相内切,回转角为35°。 外圆曲线磨削必须具备这样的条件,即工件旋转,并和砂轮作相对曲线运动,或者     

易格斯的“绿色”自动化

"绿色"自动化的突破——拖链专家德国易格斯公司开发出一种快速安静的能源、数据、介质的传送解决方案,为仓储物流提供了高能效的工作方式。应用于行程在40~50m之间时,功耗和运营成本可显著降低。在加工生产线上,比如木材加     

民机襟、缝翼滚轮滑轨机构接触应力分析

襟、缝翼运动机构是飞机上重要的增升机构,如果其出现故障,将可能影响到飞机的安全起降,造成飞行事故。本文利用MZ-4018滚动轴承滑轨摩擦磨损试验机平台建立了滚轮滑轨的有限元模型,分析了在垂直载荷作用下模型的变形及应力场分布情况。经过与Hertz理论计算结果进行比较,验证了有限元分析的可行性,为后续研究的进行创造了条件。     

冷滚打渐开线花键滚轮磨削建模研究

根据成形磨削的特点,在分析砂轮形状及其磨损的基础上,选择圆弧形砂轮截面进行冷滚打花键的磨削。磨削时接触点沿砂轮廓形曲线移动,不仅砂轮廓形曲线磨损均匀,而且提高了砂轮的耐用度,减少了砂轮的修整次数。试验结果表明,本文的理论分析、公式推导是正确的,为滚打轮的设计制造提供了理论依据,为其工艺参数的制定和磨床的设计提供了数学指导。     

民机缝翼滑轨机构磨损分析研究

民用飞机缝翼结构中滚轮滑轨机构的可靠性对飞行安全有着重要的影响。本文针对滚轮滑轨机构运动副表面的磨损机理进行分析,分别分析了滑轨几种磨损模式下的破坏机理,并针对降低滚轮滑轨机构的磨损量提出了几点建议。为民用飞机缝翼高寿命和高可靠性做了基础研究工作。     

杯形陶瓷CBN砂轮修整工艺及参数优化

针对金刚石滚轮修整杯形CBN砂轮时各修整工艺参数对砂轮修整后磨削TC 4时的磨削温度、磨削力和表面粗糙度的影响进行实验研究,并对磨削温度和表面粗糙度进行了多因素回归分析.在回归分析得到的数学模型基础上,进一步对磨削温度和表面粗糙度进行双目标加权优化,得到了粗磨和精磨钛合金时砂轮的最佳修整参数,并通过磨削实验对优化结果进行了验证.     

基于有限元技术的滚轮滑轨静电传感器设计研究

滚轮滑轨是飞机襟缝翼的关键元件,有效的开展针对滚轮滑轨的新型静电监测技术研究具有重要的现实意义,滚轮滑轨静电传感器是静电监测系统的前端,是获取被测参数的首要环节。为此,从摩擦磨损的致电机理和测量原理出发,结合滚轮滑轨的结构和使用特点,首先研究了静电传感器的测量模型与结构设计,然后采用有限元技术,进行了滚轮滑轨的静电传感器有限元仿真分析研究,从而为滚轮滑轨静电监测系统的进一步研究和应用提供了重要基础和技术手段。     

某机加力主动喷口扇形组件与小滚轮间隙的控制

针对某发动机加力燃烧室主动喷口扇形组件与小滚轮间隙不均匀，局部出现0间隙、过间隙、整组性偏移（脱轨）等现象，通过合理确定主动喷口扇形组件与作动机匣组件的加工工艺，有效地控制了组件焊接变形并提高了组件的焊接质量，加工出优质合格的零件，解决了主动喷口扇形组件与小滚轮间隙超差的问题，实现了加力燃烧室小滚轮移动顺畅、喷口开闭灵活、喷口尺寸能够满足设计要求等性能，保证了加力燃烧室的装配质量和发动机的按时交付。