军用飞机易损性关键部件关键度研究

关键部件的分析是易损性数值量度的基础。使用"关键度"的概念,可以用来定量描述部件对军用飞机总体易损性的重要程度。根据部件被杀伤的指标特征可以构造部件的三个杀伤指标,并由此对燃油系统易损性关键部件的关键度进行定量计算,从而可以直观地得出燃油系统各个子系统对整体易损性的重要程度。这种方法不仅能够为军用飞机易损性评价提供原始数据,也可以辅助军用飞机易损性减缩设计并预测易损性减缩效果。     

火箭航天技术的未来工艺和关键部件——专业自动航天器“Makoc—T”

针对未来航天技术的发展态势，俄罗斯中央机械研究院进行了很多富有创造力的最新研究。其中，“Makoc—T”专业自动航天器由中央机械研究院和科拉廖夫能源公司、及拉瓦契金科学生产企业联合设计，用于进行工艺研究和实用试验。其设计雏形为“进步-M”和“火星”型航天器。该航天器的设计特点如下：     

NASA战神系列火箭2009年飞行试验

NASA格伦研究中心在“战神-1”项目中发挥着重要的作用，在美国的“星座”项目中，“战神-1”运送“猎户座”飞船的乘员到国际空间站，月球，火星或更远的目的地，格伦研究中心的战神项目组领导“战神-1”的研发工作，包括设计测试战神系列的飞行试验设备。约翰逊空间中心的星座项目组协调全部飞行试验。格伦研究中心的飞行设备包括试验模型的一部分关键部件。     

发动机关键部件安全维护风险管理研究

通过分析当前SMS管理在航空公司发动机关键部件维护中的实际应用情况,总结出发动机"关键部件"的两个突出特点。根据实际一线维护管理经验提出建议:以发动机部件风险点的培训、考核和专项授权为切入点,使发动机维护人员先认识后管理,逐步树立维护风险的主动控制意识,最终为发动机关键部件安全维护长效机制的建立打下基础。     

对接机构分系统研制

介绍了我国神舟八号飞船和天宫一号目标飞行器对接试验的对接机构分系统的组成、控制时序、设计方案,以及可靠性与安全性。给出了对接机构分系统研制中总体设计、动力学仿真、试验和关键部件研制等关键技术,以及整机特性测试、连接分离试验、热真空对接与分离试验、寿命试验等验证情况。回顾了对接机构分系统的研制过程。     

N中连续取k好可修系统的模糊可靠性

在假定关键部件具有较高的修理优先权的条件下,讨论了具有1个修理工的可修n中连续取k好系统.利用马尔可夫过程对系统的各状态进行分析,得出了系统各状态的概率.然后利用基于模糊状态的可靠性理论,通过定义系统各状态对模糊成功的隶属函数,得到了可修n中连续取k好系统的模糊可靠性指标的计算公式,并比较其结果与传统可靠性理论的不同之处.模糊可靠度可以反映系统中工作部件的数目对系统性能的影响,它全面刻画了系统的可靠性行为.最后给出了计算示例说明算法.     

无人机飞控技术进展

纵观无人机技术的发展历程,飞行控制技术一直是其发展的核心力量。未来的无人机飞行控制技术正朝着高自主化、综合化和网络协同化方向发展,控制系统体系结构设计、先进控制策略与算法以及关键部件的研发等,是人们正在努力攻克的关键技术。     

空间扫描

日本“朱雀”天文卫星关键部件失灵;2018年之前美国将有4名航天员登上月球;俄罗斯成功发射美国的银河-14通信卫星;印度将在2006年成为第5个拥有可回收卫星的国家;日本将与亚洲邻国建造气候变化监测网络;印度军用卫星网络将于2007年组建完毕;俄罗斯航天员打破人类在太空停留纪录     

无人机定寿方法研究

针对无人机结构特点,建立寿命评估模型,用结构有限元法、疲劳实验法、类比定寿法、概率统计法对无人机关键部件或关键部位进行疲劳寿命评估,综合分析后确定无人机寿命。     

现役“铱”星座可用到2017年

铱通信公司官员去年12月16日称，一项外部评测表明．由66颗卫星组成的现役“铱”星座可一直工作到2017年．且即便卫星数量减少到36颗，其移动卫星业务也仍可继续开展。这项分析评测工作是根据为该公司称为“下一代铱”的第二代星座项目提供融资的机构的要求进行的．对卫星关键部件进行了严格的辐射测试。评测在一家专业分析中心的监督下进行。