欧洲有源相控阵、综合电子系统、无人机雷达、S模式监视雷达研发动态

l 装备有源相控阵雷达样机CAESAR的欧洲战斗机首飞 改装有CAESAR有源相控阵（AESA）雷达的欧洲战斗机已经成功首飞。试飞是在德国Manching的EADS公司防务与安全军用航空系统试飞中心进行的。CAESAR是欧洲雷达（Euroradar）联合体研发的一种AESA雷达。该联合体由SELEX感知器与机载系统（S＆AS）公司、意大利伽利略航空电子公司、德国EADS防御电子公司和西班牙的INDRA等公司联合组成。     

单站机载雷达系统根据测角数据确定辐射源坐标和运动参数

本文系对单站机载雷达系统确定辐射源绝对坐标和相对坐标的方法和算法的研究。     

欧洲两种雷达研发动态

法国预警机AWACS的首架改进 2005年2月波音公司已提前完成4架法国预警机E-3F（AWACS）中第一架的改进。这次改进采用了美国雷达系统改进计划（RSIP）的部件。这项改进是法国同美国空军签订的1．33亿美元的外军销售合同的一部分。这是自上世纪90年代初美国向法国交付E-3F AWACS机队以来的最重要改进，它将使法国的监视能力达到北大西洋公约各国同样的水平。其他3架AWACS飞机的改进将在2006年中期进行。改进的AWACS通过提高脉冲多普勒雷达的灵敏度，大大加强了其探测和跟踪小型目标的能力。同时，雷达的电子抗干扰能力也有显著提高。     

搜索状态下自动跟踪目标时机载雷达系统的信息二次处理抗干扰算法

本文参考国内外的文献资料，研究了搜索状态下自动跟踪目标时机载雷达系统中的信息二次处理抗干扰算法。关注最先进的算法，它能保证在有蓄意干扰的条件下稳定跟踪目标。     

俄罗斯新型直升机雷达的空中试验

两种由莫斯科法扎特隆和-NIIR设计局开发的新型直升机雷达已于2004年上半年开始空中试验。第一种雷达名为Alba（或称“标枪”A），是为直升机卡-27M（中期改进型）设计的。该雷达已于2004年1月在卡-27LL试验直升机上进行首次空中试验。此型雷达是批量生产的战斗机“标枪”雷达（用于米格-21bis战斗机的改进型）的改型，仍然工作在I／J波段（X-波段），并具有360。的监视范围，对战斗机目标的探测距离大于70km；对潜艇的潜望镜的探测距离大于30km；对船只的探测距离大于130km；对大型舰船的探测距离可以到达地平极限。     

澳大利亚两种雷达研发动态

新的军民两用地面测绘雷达 澳大利亚国防科技组织（DSTO）和GecOz公司已于2004年签署了协议备忘录（MoA），在澳大利亚制造一种新型机载地面测绘／成像雷达系统，将目前DSTO的机载X波段合成孔径雷达（SAR）增加高保真L波段地面测绘能力。改进后的系统不仅可以提高它在军事方面的应用性能，而且在民用（如土壤盐度和地形剖面测绘、对丛林大火、洪水以及原油泄漏等）方面可进行昼夜、以及复杂气象条件下的空地监视。     

光控相控阵天线

研究了迅猛发展的新的相控阵理论和技术厦其前景，其中涉及控制相控阵天线的光纤和光电技术。在相控阵天线中光学图像形成和扫描保证实时（PMB）形成一维或二维、连续或色散的单波束或多波束方向图（RH），并且保证对不同辐射频率的最大方向图的方向进行无波动扫描。采用光学图像形成电路（Roc）的相控阵天线，在超宽瞬时通带（～1GHz）中既能以连续方式也能以超短脉冲（脉宽～1ps）方式工作于发射状态和接收状态。     

韩国全天候小型机载SAR进入试验阶段

韩国国防部研究所在2004年11月23日宣布，他们已经研发出了一种能在任何气象条件下得到敌方的地形地物图像的雷达。韩国国防研发机构（ADD）说他们的这种小型合成孔径雷达（KOMSAR）可以探测到15km以内、隐藏在山背后的敌方设施，并且还可以得到高分辨率的图像。而韩国军方目前使用的地面观测雷达在夜间、阴雨或雾天还不能正常工作。