火星车转移坡道柔顺性优化设计及动力学分析

对一种抽展式火星车转移坡道开展柔顺性优化设计和动力学分析。首先，分析火星车与存在异面角的坡道的挤压几何原理。然后，设计坡道的间隙机构和限位机构，并计算出机构关键设计参数的最优值，以自适应调整两侧坡道的距离，〖JP2〗减小火星车与坡道护栏之间的相互作用力。最后，对坡道下落过程和火星车在坡道上的行驶过程进行动力学仿真，验证坡道柔顺性优化设计的效果。结果表明：优化后的坡道柔顺性大幅提高，坡道可以自适应调整两侧的距离；使用优化后的坡道，可以有效降低火星车与坡道护栏的作用力，实现火星车在坡道上的安全行驶。     

“从风洞到飞行第一届专题讨论会”在上海召开

在国防科工委航空气动力协作攻关办公室的领导和组织下,经过飞行力学专业组和风洞实验专业组一年多的筹备,于1984年8月12日至15日在上海延安饭店首次召开我国“从风洞到飞行第一届专题讨论会”。参加会议的有国防科工委,廿九基地、航空工业部、航天工业部机关及各有关厂、所、院校共计31个单位93名代表。会议收到有关风洞与飞行相关性研究方面的文章共45篇。在会上交流的有35篇。     

“寿命”是怎样测量的？

空间站产品寿命如何测量 著名科学家门捷列夫说：“没有测量，就没有科学。”测量科学的先驱凯尔文也说——个事物你如果能够测量它，并且能用数字来表达它，你对它就有了深刻的了解；但如果你不知道如何测量它。且不能用数字表达，那么你的知识可能是贫瘠的，     

用最大似然法从飞行试验数据确定飞机纵向气动导数

本文介绍了从飞行试验数据确定飞机纵向气动导数的最大似然估算技术。简述了方法的基本原理,进行飞行试验时的笃驶技术、测试技术及数据处理技术。对最大似然估算结果的精度用Cramer-Rao边界进行了评定。这个边界给出了被识别参数的一个最小方差估算,表示了被识别参数的不可靠水平。