基于虚拟仪器的光电检测实验平台的研究

虚拟仪器依靠其自身的优势在仪器市场不断获得强大的竞争力。本文将虚拟仪器与光电检测实验相结合,实现实验平台的虚拟化和智能化,提高教学实验的效率。结合锁相放大器实例,搭建虚拟检测平台,并进行相关的实验测试验证。     

舰载值班对立式贮存发动机粘接界面损伤研究

为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响，利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验，得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型；通过有限元计算，得到了不同海况下发动机装药粘接界面的剪切应力分布与变化规律；基于雨流计数法和Miner线性疲劳损伤理论，计算了立式贮存发动机在某海区连续舰载值班一年的界面累积损伤。结果表明:同一海况下发动机粘接界面剪切应力在周向位置基本为均匀分布，在垂向位置越靠近发动机尾部应力越大；舰载值班时的界面剪切应力变化幅值不超过3kPa，远低于该发动机界面最大剪切应力强度值，但剪切应力的交变特性对发动机造成的累积损伤影响较大，在给定舰载条件下发动机在某海区连续值班一年对使用寿命的影响至少为15.4%。     

无环流四象限双输入双Buck航空静止变流器

航空静止变流器(ASI)是机载电源系统的关键部分，为进一步提升ASI的工作效率和可靠性，在双输入双Buck逆变技术基础上提出一种高效高可靠性无环流ASI拓扑。该拓扑不仅能够四象限运行和部分功率单级传输，而且实现了所有工作模态下桥臂无环流运行。分析了拓扑的四象限运行工作模态、拓扑的等效数学模型等，研究了基于单极性层叠式双载波调制的无环流ASI主功率管的驱动方式。优化了调节器参数，拓展了变流器闭环控制系统的稳定裕度。开展了该拓扑与全桥逆变等拓扑的开关损耗、工作效率等方面的实验研究。结果表明：该拓扑及其控制方法正确可行，部分功率实现了单级传输，工作效率高，并且具有无桥臂直通风险、无需体二极管续流等优点，为高效高可靠性航空静止变流技术奠定了基础。