航空企业质量管理工作要点探讨与实践

对航空企业质量管理工作要点进行了总结,在中国航空计算技术研究所质量管理工作中进行了实践并取得一定成效,同时探讨了质量管理工作的改进方向。总结的质量管理工作要点对企业提升质量管理工作成效,全面提高企业产品质量具有一定参考价值。     

“和平”号上有了“新居民”

1997年12月22日与“和平”号空间站对接的“进步”号货运飞船除了给宇航员运去给养外,还运去了空间站的“新居民”—9条蝾螈和120只蜗牛。 其中一条3岁的蝾螈已经是第三次参加宇宙飞行了,第一次是1995年与“和平”号的现任指令长索洛维耶夫一起进入空间站的。     

基于ANSYS的JZH25型均质机曲轴的应力分析

针对企业新开发产品JZH25型均质机曲轴断裂问题,本文用ANSYS软件进行了有限元计算分析和疲劳强度校核,查明了曲轴断裂的原因并提出了提高曲轴疲劳强度的措施.     

18%Ni马氏体时效钢焊接

本文针对18％Ni超高强度马氏体时效钢具有高强度、高韧性的优异综合性能，强调焊接18％Ni钢时，应采用等韧焊接原则和严格控制各种工艺参数的重要意义，并以高压容器焊接试制为实例，证明采用 18 ％ Ni钢作为高压容器焊接结构材料是可行的。 为进一步提高焊缝综合性能，本文分析了其显微组织与性能关系，指出高合金马氏体时效钢焊缝奥氏体相偏析是不能完全避免的，同时提出使其减少和细化的几点看法。     

航空发动机整体薄壁结构复杂表面电解加工技术

针对新一代航空发动机制造成本及可靠性要求,电解加工技术在航空发动机整体薄壁结构制造上具有其他制造技术不可比拟的效率与完整性优势。重点论述国内现有薄壁结构复杂表面制造的几种加工技术,航空发动机整体薄壁结构复杂表面电解加工技术的国内外现状,整体薄壁结构复杂表面电解加工技术的最新研究进展以及今后需要解决的问题和应用前景。     

一种军标计算机的发展现状与未来

本文总结了某军标计算机的发展原由,简述了国外的应用情况和国内的研究状况,最后对某军标计算机的未来进行了浅析。     

18%Ni 马氏体时效钢球形高压容器的研制

本文根据有关资料的介绍,对各种超高强度钢进行了比较,并根据比较结果选择了18%Ni 马氏体时效钢作为球形高压容器的材料。对18%Ni 马氏体时效钢的冶炼工艺、热处理制度、半球成形工艺、焊接工艺和防腐工艺进行了研究和分析。结果表明,选用18%Ni 马氏体实效钢作为球形高压容器的结构材料是正确的、合理的,所确定的工艺是可行的、成功的。研制的容器巳达到了要求的技术指标。     

我国新一代大型运载火箭长征-5 首飞大捷

1 引言 早在20世纪90年代,在国家"863"计划的支持下,我国先后开展了长达20年的新一代运载火箭论证工作.2006年,长征-5运载火箭正式获得国防科技工业局和财政部联合立项,进入工程研制阶段.经过10年的艰苦研制,研制队伍克服重重困难、突破大量技术难关,完成了方案、初样和试样阶段的各项设计和试验工作,将新一代大型运载火箭的蓝图变成现实.     

叶片型面精密振动电解加工工艺研究

采用电解加工工艺对叶片型面进行加工,可以有效提高发动机叶片加工效率,降低生产成本。针对GH4169G合金叶片型面,开展了精密振动电解加工试验研究。结果表明:高频脉冲电流和阴极机械振动具有改善极间流场特性、降低阳极钝化和阴极的产物吸附的作用,可以大幅改善加工效果;采用参数组加工电压15V、阴极振动频率25Hz、开通角度Ra 150°~195°、脉冲频率3000Hz时,获得最优的型面加工质量,型面轮廓度为-0.012~+0.013mm,表面粗糙度值为0.51μm,证明精密振动电解加工工艺满足叶片型面的加工要求。