静态随机存储器在轨自检算法

静态随机存储器（SRAM）在轨自检应用于星载电子设备上电初始化过程中，能够在电子设备开始工作前发现存储器的故障单元，为评估电子设备健康状态提供依据。分析了SRAM的结构和常见的故障原理，针对在轨应用这一特殊背景开展研究，提出了对典型测试算法的改进方案。在完成对改进方案的分析和评价后，以8 K×8 bit存储器为例开展算法的实现，并验证了改进方案的可行性。与典型测试算法相比，所提改进方案具有资源开销少、故障覆盖率高等优点。      

民用飞机设备和管线路设计优化工具的研究

为了解决飞机研发过程中,管线路及设备设计自动化程度低的问题。基于CATIA V5进行二次开发,使用API接口和VB语言实现相关工具的搭建,并主要在以下几个方面开展研究：一是在飞机初步设计阶段进行设备的快速布置;二是基于电气设备及周围零部件的空间布置,进行单一DMU管线路通道拓扑,通过EWIS隔离代码定义,规划线束通道的类型,自动分析通道之间的物理隔离距离,并依据EWIS隔离要求规范与自动分析的物理隔离距离进行分析,从而输出全机管线路通道之间的间隙检查结果及分析报告,为后续的通道拓扑优化提供相应的接口及设计规范;三是进行主通道及分支通道拓扑,通过定义通道的直径、通道内布置线缆的规格及不同形式布线的概率,开发工具自动计算EWIS线缆的总长度,并由公式快速计算出该线缆敷设方案的重量,供全机设计时参考。     

飞翼布局无人航空器气动特性研究

飞翼布局飞机取消了尾翼,拥有良好的气动、隐身特性,但操纵效率有所下降,需要在飞机设计过程中合理地布置操纵面,改善飞翼飞机在操纵性能上的缺陷,因此,飞翼飞机的操纵面不仅要提供足够的控制力,同时还要满足飞机的稳定性要求.对飞翼布局飞机的气动特性和基本操稳特性做理论分析,并利用试验做实际对比,研究飞机的气动特性,分析各操纵面的功能、操纵特性以及存在的问题,为增强飞机稳定性和设计增稳系统增加依据.     

DARPA这十年之——精确打击武器中的关键技术突破

正DARPA加大人工智能/自主技术探索,在智能目标识别、自主导航、智能感应等领域开展多个项目研究。人工智能/自主技术的成熟将成为提升导弹武器作战效能的重要手段,可以促进武器装备的智能化发展。动力技术动力技术是精确打击武器的核心关键技术之一,近年来,DARPA重点发展可提高飞行速度、射程和有效性的动力技术,利用推进科学等项目开展针对小型军事平台的推进系统定制化研究,基于21世纪推进剂等项目探索新     

CJ818超临界机翼气动优化设计

CJ818的超临界机翼设计主要分为以下几个步骤:选定机翼的平面形状,主要包括确定机翼面积、翼根弦长、根梢比、1/4弦线后掠角、前缘后掠角等;在诱导阻力最小的原则下,把三维机翼的设计升力系数转化为二维翼型的设计升力系数;根据机翼装载和结构设计的需要,确定配置翼型厚度沿展向的分布,根据飞机的巡航失速特性,初步确定配置翼型沿展向的扭转角分布;确定控制翼型个数,优化选择出满足要求的翼型;最后在CATIA里完成三维机翼的外形设计。对设计完的机翼,利用ICEM对其网格划分,并进行CFD数值计算,分析表面压力分布,对扭角分布和翼型进行优化,最终完成三维机翼的巡航外形设计。     

基于准模拟的飞机过站时间预测方法

飞机过站时间是飞机级设计要求，它对航空公司运营成功与乘客满意度有重要影响。因此，在飞机概念设计阶段，有必要对其设计要求进行确认。提出了一种基于准模拟的飞机过站时间预测方法，其中占过站时间较大比例的乘客登离机时间利用基于离散时间仿真方法计算得来，其余过站服务时间由工程经验方法进行估算。利用此方法对各大飞机公司所提供的型号进行登离机时间模拟，并验证了仿真模型的精确度。以某单通道飞机为例，计算登离机时间并估算飞机过站时间，算例表明此方法能为设计人员评价不同登离机人数、登离机策略、舱门个数对过站时间的影响。在飞机概念设计阶段，设计员能够利用此方法快速获得较可信的登离机时间和过站时间。     

民用飞机应急撤离试验仿真模型浅析

结合国内民机研制的发展,回顾了国内外对应急撤离试验仿真模型的研究,对应急撤离试验仿真模型建立方法进行了分析,初步建立了民机应急撤离试验仿真模型,后续对仿真模型进一步完善后,仿真结果可以为飞机顶层设计提供概念和方法指导,降低地面验证试验的风险。     

DARPA这十年之——精确打击武器研究

正自1958年成立以来,DARPA始终将精力放在对未来颠覆性技术的探索上,现下设国防科学办公室、战略技术办公室、战术技术办公室、微系统技术办公室、信息创新办公室以及生物技术办公室等6个技术办公室,凭借其对前沿技术的高度敏感性和独立评估机制,孵化出了众多高风险、高收益的尖端科技项目。DARPA的研究由国会拨款支持,近年来经费投入呈递增趋势,2018财年DARPA预算经费约31.7亿美元,     

某型民航客机改公务机应急出口变更适航符合性分析

民航客机改公务机后客座数会大幅降低,原有的应急出口布置存在超出适航要求的可能。研究了某型民航客机改为公务机后,对应急出口设置进行变更的可行性,分析了应急出口变更后对CCAR25.807条款的适航符合性,为今后民航客机改为公务机应急出口设计提供理论支持。     

CJ818翼梢涡扩散器气动设计与数值分析

采用Catia对CJ818机翼的翼梢涡扩散器进行了建模,并用fluent进行数值模拟。研究了其升力、阻力、升阻比的气动特性,分析机翼表面的压力分布,对涡扩散器进行修形,并从中积累对上下小翼后掠角、倾角、翼根弦长、翼型相对厚度等参数微调的经验。最后通过再计算和比较得出最终的涡扩散器外形。