怎样写好学术论文

首先阐明学术论文的重要性和它的作用，接着主要阐明纲要拟制和反复修改是撰写论文的主要工作；介绍怎样拟制纲要；详细列出纲要所包含的内容及拟制中的要点。作者没有就论文的全文撰写作专门的阐述，只是在拟制纲要的阐述中点拔一二。最后作者提出可从三类参考文献中得到拟定论文的启发。     

法国将制造小型通信试验卫星

法国邮电工业部和对外贸易部部长热拉尔·隆盖，在一次签《ＡＩＲ＆ＣＯＳＭＯＳ》杂志记者问时宣布了一项试验通信卫星计划。在空间经费紧张，且已确定了以欧洲空间计划为主的情况下，法国仍准备抽出２５亿～２８亿法郎来研制一颗小型通信卫星。１９９８年用阿里安火箭发射。面对美国和日本等众多大型企业的竞争，迅速开展这样的技术计划，使法国工业能在平台和通信有效载荷方面有所发展是很有必要的。在各类空间通信任务中，优先发展地球同步轨道通信试验，这在一个长时期内，对法国工业非常重要。在低轨道的无线电信息传输卫星方面，法国…     

法苏在“礼炮-7”上的科学试验

6月24日,苏联发射了联盟T-6载人飞船,次日该飞船与礼炮-7—联盟T-5的轨道复合体对接。整个大轨道复合体科学仪器工作正常,宇航员自我感觉良好。根据法苏空间合作协议规定,一名法国宇航员也乘联盟T-6进入礼炮-7号轨道站。并在此站上进行科学和技术试验,试验内容包括宇宙医学、宇宙生物学、天文学及宇宙冶金学等4个学科,共计10项,这些试验是:     

车载小型地面站

这是意大利塞莫(Saimo)公司研制的小型 C 波段电视接收站:Saimosat SD108。主要部分是一个厚2毫米、直径1.08米,重6公斤的铝合金抛物面反射器。用4千兆赫频率接收时的增益为28分贝。其天线可调节度为:俯仰角190度、方位角360度。该天线在罗马展览期间直接接收了通过“国     

欧洲确定阿里安-5的运载能力

阿里安空间公司和法国国家空间研究中心已确定了两种基本形式的阿里安-5有效载荷发射能力,这种火箭可望在1995年开始使用。根据所装的不同末级,阿里安-5的运载能力将有所区别,这种火箭能把5,200～8,000公斤有效载荷送到对地静止转移轨道。即,装 L_4低能末级时,阿里安-5能把5,200公斤有效载荷送入对地静止转移轨道;装上 H_10高能末级时,这种火箭就能把8,000公斤有效载荷送入同样轨     

波音737系列飞机的发展历程

文章通过对波音737系列飞机发展历程的介绍，可以了解波音737飞机的设计理念和设计思路、发展策略，同时对波音公司是如何在航空领域的竞争中脱颖而出有大致的了解。     

F-12 纤维/RE14复合材料压力容器成型工艺研究

研究讨论了缠绕过程中几种主要工艺参数对F— 12纤维 /RE14配方Φ15 0mm压力容器复合材料性能的影响。结果表明 :采用“交替”铺层方式缠绕成型 ,含胶量控制在 30 %～ 4 0 % (质量分数 ) ,缠绕张力控制在 15 0N～ 2 0 0N ,采用GPC谱图控制固化时机 ,得到的复合材料综合性能较好 ;用优化出的工艺参数进行了Φ4 80mm压力容器试验 ,结果表明其容器特性系数PV/W值为 37.0 2km ,纤维强度转化率高达73.2 6 %。     

碳纤维含量对Cf/SiO2复合材料组织与性能的影响

采用真空热压烧结工艺制备了碳纤维体积分数分别为20％、40％和60％的高致密Cf/SiO2复合材料，研究了碳纤维含量对其组织结构，力学性能、热膨胀特性和抗氧化性能的影响规律。结果表明：SiO2基体及20％Cf/SiO2复合材料中，SiO2仍保持非晶态，碳纤维含量为40％和60％时，SiO2发生部分析晶；Cf/SiO2复合材料的抗弯强度、断裂韧性和断裂应变，随碳纤维含量增加均呈现先降低后又增加的趋势，而弹性模量则先增后降；60％Cf/SiO2表现出明显伪塑性；碳纤维含量增大，使复合材料的热膨胀系数成倍增加，抗氧化性变差。     

基于地面试验的涡扇发动机装机推力损失分析

为评定涡扇发动机装机推力损失,基于推力直接确定方法开展了发动机推力测量地面试验。通过改进完善安装节推力数据处理方法、进气道冲压阻力计算方法来提高总推力测量精度,分析表明:台架试验推力测量最大误差为2.41%,11架次飞行后停机状态发动机总推力测量误差小于0.8 kN,基本满足推力测量评定的需求。以相同状态台架试验数据为基准,对比发现:随着发动机功率状态增大,总推力损失呈明显增大趋势,中间状态换算总推力损失达到了17.95%,最大状态换算总推力损失达到了27.72%。通过分析风扇换算转速、换算流量等关键参数,得出:装机后受进气道的影响,导致换算流量明显小于同等状态下台架试验的换算流量,同时进气道内气流总压的过大损失,是造成装机后发动机推力损失明显的主要原因。