直升机气动布局参数对飞行性能的推荐域分析

直升机气动布局参数对直升机的飞行性能有着显著的影响,使用多目标粒子群优化算法可以求解气动布局参数对飞行性能的推荐域,根据指标要求或者原准机型得到一组可以接受的飞行性能目标,求解直升机气动布局参数的推荐域,使得推荐域内气动布局参数组合的对应飞行性能不低于飞行性能目标,进而配合其它限制完成参数优化。根据这一方法对算例直升机的主旋翼轴、短翼和水平尾翼的气动布局参数进行分析,给出其对飞行性能的推荐域解集,表明该方法的有效性,并总结这些气动布局参数推荐域边界的主要规律。     

运输类直升机A类起飞着陆过程中基于OEI训练模式的试飞方法研究

运输类直升机按CCAR29部中A类条款要求进行适航取证,要求旋翼航空器必须按一台发动机失效(OEI)时在飞行包线上的任一点(包括在起飞或着陆飞行)考虑适宜的场地来保证安全起降的适航性要求,因此发动机反复进入2.5min OEI状态,大大缩短了发动机的使用寿命,给试飞带来极大挑战。本文通过对OEI训练模式与OEI真实状态A类试飞方法安全性进行比对,确定了OEI训练模式比OEI真实状态保守的判定准则,可以满足适航符合性验证的安全性要求。