第三届国际材料热处理大会简况

第三届国际材料热处理大会于一九八三年十一月七日至十一日在上海举行。这是自一九七一年国际材料热处理联合会(IFHT)成立以来,第一次委托中国机械工程学会热处理学会组织举办的大型学术会议。来自世界各地21个国家约110名代表以及国内约100名代表参加了会议,其中有不少国内外知名学者、专家和各国学会负责人。此外,国内还有150名左右旁听代表列席了大会。     

国外齿轮热处理的进展

齿轮是传递动力的机械零件,重要的航空发动机齿轮都是在高速高载荷条件下工作的,要求齿轮传递能力大、耐磨性好和抗疲劳强度高。为了满足高速、高强度、小型和长寿命的要求,大部分齿轮要进行渗碳、碳氮共渗和氮化处理。目前,航空齿轮多采用渗碳及碳氮共渗处理,15～20%的齿轮则需经氮化处理。     

BAC 5756 热处理保护涂料的应用

1. 范围 本规范叙述了下列四类热处理保护涂料的涂复工艺: a. Ⅰ类,用于钢、镍和钴基合金以及钛的防氧化涂料。 b. Ⅱ类,用于钛的陶瓷防渗涂料。 c. Ⅲ类,用于低合金钢的铜防渗涂料。 d. Ⅳ类,用于钛的润滑、防氧化涂料。 2. 参考文件     

国外七十年代的航空工艺技术

国外七十年代的航空工艺技术进展十分迅速,取得的成就也相当显著。本文侧重对热加工和材料方面的进展进行了介绍,从中我们可以看到常规的加工工艺和材料规范正在被打破,局部范围内甚至被取代,一些对航空工艺技术有深远影响的重大技术已经萌生,并在初步实践中显示了惊人的经济效益。     

美国航空工厂的热处理技术改造

七十年代后期至八十年代初期,美国、加拿大等国的一些航空工厂相继对他们的热处理部门进行了技术改造,取得了良好的效果。航空工厂的热处理技术改造工作,是由下列因素所促进的: 一、热处理技术落后,与实现“未来航空工厂”的兰图不相适应欧美航空工厂虽然在采用先进热处理技术方面作了一定的工作,但一般说来,工艺仍较落后,设备也较陈旧,自动化水平不高。以美国波音飞机公司为例,在该公司所属五个分部中,共有热处理设备245台,包括时效炉,淬、回火炉,盐浴炉,槽,渗碳炉,吸