油的可压缩性对电液伺服振动及疲劳试验装置输出特性的影响

油是可压缩的。油的这种可压缩性对于低频、轻载、短行程电液伺服系统的影响是比较小的,通常均忽略不计。而对于频带较宽,或者负载较重,或者行程较长的电液振动台及电液伺服疲劳试验机输出特性的影响却是严重的,这种影响主要表现在: 1.对系统稳态精度及稳定性的影响,这个问题在资料[1]中已阐明。     

航空产品环境工程与环境试验

为促进机载设备产品环境工程技术的发展和交流,本刊从这一期开始将陆续刊登有关的系列文章。本文论述了进行航空产品环境工程研究,特别是开展产品环境防护、环境控制和环境试验技术研究的必要性。     

环境参数计量测试的现状与展望

军工产品环境工程是为了保障和提高军事装备质量特性之一－－环境适应性的一项系统工程。在产品环境工程实施中，计量测试技术不仅是最基础的技术，而且其水平的高低也制约着军工产品环境工程的发展；反之，军工产品环境工程的发展又强劲地推动着计量测试技术的进步。本文对计量测试技术在军工产品环境工程中的作用，地位、现状及发展作了较详尽的论述与分析。     

液压振动台活塞面积的选择

一、活塞有效面积是液压振动台最重要的结构参数一个未加校正的液压振动台基本系统总的闭环传递函数可以简化为:W(s)=(K_wG_v(s)G_a(s)/1+K_wG_v(s)G_a(s)H(s)) (1)其中,K_w 为加法器、功率放大器的放大倍数。     

油的可压缩性对液压作动筒负载特性的影响

液压作动筒作为一种动力执行机构,正在获得广泛的应用。不计及油的可压缩性的液压作动筒负载特性在资料[1]、[2]、[3]中已有介绍,本文主要讨论在振动、疲劳等动强度试验以及地震和道路模拟试验领域中,由于作动的频率高、行程长、负载大等原因,液压作动筒的负载特性受油的可压缩性的影响程度及负载曲线的图形特点。     

组合导航系统故障检测的小波变换方法研究

为保证组合导航系统能始终正常工作，故障的检测与隔离至关重要。研究表明，小波变换方法在检测系统硬故障方面具有很大优势。本文即以INS／GNSS组合导航系统为例对此进行了仿真研究，并提出了两种具体的检测方案。通过仿真和分析，比较了这两种检测方案的优劣。     

直九频率匹配器试验台参数测量

DJZ-4型直九频率匹配器试验台需要对试件所施加的载荷,变形、相位差值等九个独立参数进行测量。本文从理论上论证了用间接测量手段检测试件的位移、变形和相位差值时引起测量误差的原因,控制测量精度所应采取的方法。文中理论推导和论证的结果与实践一致,并已在DJZ-4型试验台中得到实际应用。     

地轨式安装系统对DYZT-10A型电液振动台输出性能影响的分析

一、问题的提出电液振动台的正确安装状态应该是将振动台的基座用大直径地脚螺栓和基础牢固地连接在一起,见图1。或者借助于过渡平台,首先将过渡平台用地脚螺栓和基础牢固地相连,然后再将振动台基座和过渡平台牢固地相连,见图2。但目前不少厂、所已建有地轨式的大基础,因而也就因地制宜地利用地轨式基础通过过渡平台安装电液振动台,见图3。有的甚至将电液振动台直接座落在地轨问的基础上,用压扳螺钉的方式进行固定,见图4。实践证明,后两种安装方法的弊病甚多,     

环境试验设备与环境试验

论述了环境试验与环境试验设备相互依存的关系,说明了正确地选择和使用环境试验设备是获得高可信赖度试验结果的关键。     

关于电液振动台波形失真度的讨论

加速度波形失真度是振动台最重要的精度指标之一。由于种种原因,电液振动台的波形失真度一般都此较大,按 ISO 标准规定的“失真度”定义衡量,采用模拟电路控制的电液台经过很大的努力,共加速度波形失真度只能控制在小于30%以内。对于高频工作的电液台在一些频率点上加速度波形失真度可能达到50%,