深孔薄壁零件液压试验技术研究

对液压强度(破坏)试验技术难点进行了工艺分析,介绍了液压强度(破坏)试验技术进步、技术创新点及在技术研究过程中取得的技术积累,为同样产品进行液压强度(破坏)试验提供良好的借鉴。     

短距起降军用运输机An-70（2）

飞机的液压系统(ΓC)由1、2、3、4号液压系统组成，设计用来确保飞机以下部件的液压功能：操纵系统执行机构、前缘襟翼、水平安定面前部、起降装置、货舱门、辅助(货物)支柱、舱门、应急舱口、应急释压舱口和应急收放涡轮泵装置。     

旋翼诱速的横向分布

 直升机前飞时,旋翼平面处诱速的横向分布,究竟前行桨叶半边大还是后行半边大,迄今无定论。本文根据经典涡流理论,全面分析环量Γ_o及Γ_(1s)对诱速横向系数υ_(1s)的贡献,然后利用桨叶挥舞条件,通过Γ_o及Γ_(1s),不同分布的组合情况进行估算,发现存在着一个临界半径位置。在临界半径以外υ_(1s)为负,即前行桨叶的诱速小于后行半边的;在临界半径以内υ_(1s)为正,前行桨叶的诱速大于后行桨叶的。上述结果得到实验证实。     

脉冲加压扩散连接工艺参数对钛合金与不锈钢接头强度的影响

采用脉冲加压扩散连接工艺对TA17钛合金与0Cr18Ni9Ti不锈钢进行了连接试验.利用液压万能试验机测试了接头拉伸强度,分析了脉冲加压扩散连接工艺参数对接头强度的影响.结果表明:当连接温度为1098K、脉冲最小压力Pmin=8MPa、脉冲最大压力Pmax=50MPa、脉冲次数为20次、脉冲频率为0.5Hz时,加热速度vh=30K/s,冷却温度vc=5K/s,得到最高的接头拉伸强度为293MPa,连接所用的有效时间仅为220s,实现了钛合金与不锈钢的高效良好连接.利用X射线衍射(XRD)及扫描电镜(SEM)分析了接头组成相及断口形貌,接头界面主要存在β-钛、Fe2Ti,FeTi,拉伸试验中β-钛的固溶体承担了主要的拉伸力.     

空客A320飞机液压绿系统故障浅析

<正>空客A320飞机有三个相互独立的液压系统,分别为绿系统、蓝系统和黄系统,三个液压系统的额定工作压力都为3000PSI,为飞机的操纵舵面、起落架、发动机反推等提供液压。其中绿系统可由左发动机驱动泵(EDP)供压或由黄系统通过动力转换组件(PTU)来增压,或绿系统勤务面板接头通过地面液压车来增压。     

燃气-液压混合驱动大惯量起竖系统内弹道建模与参数优化

针对传统起竖方式起竖缓慢、起竖动力源功率密度小等问题,基于燃气与液压混合驱动的起竖方案,设计了一种变截面的固体药柱。基于经典零维内弹道方程,考虑燃气气-粒两相流影响及点火药、固体装药两种燃气的共同作用,结合起竖机构的运动规律,以大惯量起竖装置为研究对象,建立了起竖系统的一体化动力学模型。参照目标起竖角度曲线,采用遗传算法对药柱结构参数进行匹配,并对燃气驱动方案进行优化,最终确定了前端直径0.1m,后端直径0.04m的变截面药柱及药柱燃烧1.5s,燃气驱动4.62s的起竖方案。正向内弹道计算结果表明,基于精细化模型的内弹道优化,可使系统在较短时间内(4.62s)以较小的过载(小于0.35g)起竖至目标角度(1.28rad)。     

北京科荣达新技术有限公司

<正>北京科荣达新技术有限公司是专业从事航空器部附件维修的高新技术企业。目前经批准的维修能力已达到2400多项(主件号),涉及34个ATA章节,包含了气动、燃/滑油、电子、电气、液压及机轮/刹车等附件,同时还具备磁粉、涡流、渗透、超声等NDT能力。我公司引进的美国TESTEK公司生产的全套液压附件测试系统,具备独立的伺服阀测试系统,能够对传统的旋转类附件(液压泵、液压马达)、非旋转类液压附件(各类液压活门和作动筒、动力控制组件(PCU)、动力转换组件(PTU)、液压保险等)以及精密液压伺服阀进行完整的功能测     

北京科荣达新技术有限公司

<正>北京科荣达新技术有限公司是专业从事航空器部附件维修的高新技术企业。目前经批准的维修能力已达到2400多项(主件号),涉及34个ATA章节,包含了气动、燃/滑油、电子、电气、液压及机轮/刹车等附件,同时还具备磁粉、涡流、渗透、超声等NDT能力。我公司引进的美国TESTEK公司生产的全套液压附件测试系统,具备独立的伺服阀测试系统,能够对传统的旋转类附件(液压泵、液压马达)、非旋转类液压附件(各类液压活门和作动筒、动力控制组件(PCU)、动力转换组件(PTU)、液压保险等)以及精密液压伺服阀进行完整的功能测试。该测试系统压力稳定、波动小,自动化程度高,大量采用先进的电液比例控制元件,真正做到     

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<正>北京科荣达新技术有限公司是专业从事航空器部附件维修的高新技术企业。目前经批准的维修能力已达到2400多项(主件号),涉及34个ATA章节,包含了气动、燃/滑油、电子、电气、液压及机轮/刹车等附件,同时还具备磁粉、涡流、渗透、超声等NDT能力。我公司引进的美国TESTEK公司生产的全套液压附件测试系统,具备独立的伺服阀测试系统,能够对传统的旋转类附件(液压泵、液压马达)、非旋转类液压附件(各类液压活门和作动筒、动力控制组件(PCU)、动力转换组件(PTU)、液压保险等)以及精密液压伺服阀进行完整的功能测试。该测试系统压力稳定、波动小,自动化程度高,大量采用先进的电液比例控制元件,真正做到     

功能涂料及多功能广用途改性剂

<正>1梯度功能轻质烧蚀涂料(1)T-98烧蚀涂料(2)TH-120轻质烧蚀涂料(3)TH-80烧蚀涂料(4)TH-60烧蚀涂料(5)THD-1室温固化烧蚀涂料以上涂料的固化温度有180、120、80、60℃及室温等,其线烧蚀率为-0.3-0.0496 mm/s,质量烧蚀率为78.8-40 mg/s,并且无烟。它们的密度有1.2、0.8、0.4及0.22 g/㎝3,可按设计要求调整。相应的热导率为0.45、0.14、0.08及0.055 W/(m.K)。通过防热专业的理论计算,可以获得很好的烧蚀性和隔热性能。     

从国外新机型看航空液压系统的未来发展

航空液压系统由两大部分组成:一是能源系统,它是整个系统的核心,负责为机上系统提供动力;另一部分是各个功能子系统,如起落架收放、减速板收放等.功能子系统根据功能又分为飞行操纵液压系统(飞行控制用户)和通用液压系统(功能子系统用户).     

派克汉尼汾公司为ARJ21提供机载配套系统

派克汉尼汾集团公司近日正式宣布 ,中国航空工业第一集团公司下属的中航商用飞机有限公司 (A CAC)已选定派克公司为其ARJ2 1新支线飞机提供燃油系统、液压系统和飞行控制系统。拥有 70～ 90座的ARJ2 1最大航程为 2 0 0 0km(10 80海里 ) ,ARJ2 1飞机将成为飞速发展的中国航空业的一个重要组成部分。根据ACAC的预测 ,未来 2 0年中全球范围内的ARJ2 1支线飞机潜在市场需求量将超过 5 0 0架 ,派克公司不仅作为原设备供应厂商 ,同时负责对其产品提供系统专业化的售后服务 ,包括维护、维修及大修。派克公司作为燃油系统和液压系统的主系统…     

均匀磁场作用下锶原子的塞曼效应探讨

为了进一步理解塞曼效应,拓展对原子相关塞曼分裂特征的认知,利用半经典量子理论对碱土金属原子的塞曼效应进行研究,分析锶原子的偶同位素~(88)Sr和奇同位素~(87)Sr在均匀塞曼磁场作用下的塞曼分裂。在均匀塞曼磁场作用下,核自旋为零的~(88)Sr (5s~2)~1S_0-(5s5p)~1P_1分裂产生3个谱线;而对于核自旋非零的~(87)Sr (5s~2)~1S_0-(5s5p)~1P_1,在LS耦合作用的下能级超精细分裂为10个塞曼子能级,上能级总角动量F=11/2,9/2,7/2,其超精细分裂更为复杂,对于禁戒跃迁~(87)Sr (5s~2)~1S_0-(5s5p)~3P_0的上下能级分别可产生10个子能级,因此存在28个能级跃迁。研究结果一方面可使学生能够在传统物理实验教学中加深对塞曼效应的认识,提高其分析问题的能力,另外一方面可为其他碱土金属、类碱土金属原子的塞曼效应分析提供一定参考。     

宇航用小型化超稳晶振（USO）设计与实现

在分析高稳定晶体振荡器(OCXO)工作原理的基础上,提出了一种改善晶体振荡器相位噪声的方法.通过低噪声主振电路设计、高精度控温电路设计及机电一体化设计等措施,设计研制了一种宇航用小型化超稳定晶体振荡器(USO),尺寸为99mm×88mm×55mm.经测试,产品短期频率稳定度为2.11×10-13/1s、3.28×10-13/10s、8.61×10-13/100s(Allan方差),相位噪声为-129.4dBc/Hz@1Hz和-147.0dBc/Hz@10Hz.     

液压附件清洗综合试验台系统方案设计

主要介绍了液压附件综合清洗试验台的实现机理、采用的方案,有助于增加读者对液压系统、液压附件的清洗及可编程控制器(PLC)的了解。     

JJR1400型机器人的性能和应用

我所研制的JJR1400型机器人(如图1)是一种点位控制,程序可变和液压驱动的通用工业机械人,它由机械、液压和电控系统组成,能进行手臂伸缩、俯仰、水平转动和手臂回转等四个自由度的受控运动,以及抓放动作。每个运动都由机械挡块定位,通过调整挡块的位置,可以凋节各个自由度的运动范围。调节液压系统中各相应的节流阀和减压阀,可实现所需的运动速度和抓取握力,液压系统和     

Al-Cu-Mg合金中S′相生长微观机制的高分辨电子显微术研究

本文用高分辨电子显微术(HREM)研究了A1-Cu-Mg合金中S’相界面结构和生长微观机理。研究发现,s’相(001)和(010)界面均存在界面错配位错(BMD),但只有(001)s’界面存在生长台阶,对BMD柏氏矢量及其相互作用的理论计算表明,(001)s’界面上BMD相互吸引,(010)s’界面上BMD相互排斥,据此进一步提出了一种S’相台阶生长机制。     

基于RBF神经网络的液压位置伺服系统故障诊断

针对液压系统的非线性、时变、流固耦合的特点,提出双级径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络模型实现液压伺服系统故障检测与定位.采用第1级RBF网络作为液压伺服系统的故障检测滤波器,通过实际系统与RBF观测器输出的残差实现液压伺服系统故障检测.利用第1级RBF观测器的输出残差和网络结构参数,应用第2级RBF网络实现液压伺服系统典型故障定位.针对K均值聚类算法收敛速度慢的缺点,提出了改进K均值聚类算法和学习速率自适应调整算法,利用网络优化结构参数和学习率,加快神经网络收敛速度,减少运算量.实验结果表明,利用双级RBF神经网络能够有效地检测出液压位置伺服系统的故障,并能实现系统的故障定位.     

Ethernet协议在网络长度极短条件应用时的性能分析

Ethernet 是一种传递速度为10 M bit/s 1-坚持型 CSMA/CD 协议网。确切地讲,它具有以下三点重要特性:1.两次发送(有效的数据包或冲突阻塞信息)的最小间隔(interfram spacing)为9.6μs;2.阻塞信号(jamsignal)长度应为32～48bit(3.2～4.8μs);3.当网络分布接近零时,仍存在冲突的可能性。借助离散的 Markov 链理论,导出了流通量 S 与负载 G 之间的函数关系式。由此得知,在最佳状态(通量=负载)时,流通量却明显下降,这特别对于数据包长度低于500bit 情况,尤为突出。最后,给出模拟结果及通道稳定性分析。     

一类具有分布时滞和离散时滞中立型积分微分方程周期解

考虑了具有分布和离散时滞的方程tt dd t x(t)(-)B(t,s)x(s)ds =C(t,s)x(s)ds +i=l(t,x(t -(t)))+b(t) ∫-∞ A(t,x(t))x(t)+ ∫-∞ ∑giτi周期解的存在性问题。文章通过利用线性系统的指数二分性和 Krasnoselskii不动点定理得到了1上述方程周期解存在唯一的充分条件,结论推广和改进了已有文献的结果,并通过一个例子说明该结果的优越性。