D6AC钢在水介质中的应力腐蚀性能研究

前言 超高强度钢的一个共性问题是对应力腐蚀的敏感性,并且强度越高其敏感性也越高。例如D6AC钢压力容器的水压试验表明,其屈服强度只有在130—150公斤/毫米~2时,破坏强度才能超过强度极限,而当屈服强度增加到170公斤/毫米~2时,破坏强度反而急剧下降到120公斤/毫米~2。Shank等人最早进行了水对高强钢固体火箭发动机壳体影响的研究,认为水压试验使用的水由于电化学作用能引起超高强度钢的氢致开     

D6AC与406钢在水介质中的应力腐蚀性能对比

前言 D6AC与406钢都是低合金超高强度钢。D6AC钢是美国的一个应用历史较长的成熟的钢种,采用真空熔炼、淬火后高温回火的D6AC钢,已成功地用于制造“北极星”、“民兵Ⅱ”、“大力神Ⅲ”以及航天飞机的固体火箭发动机壳体。我国仿制的D6AC钢系采用真空感应炉熔炼加电渣重熔,淬火     

可焊AlZnMg合金展望

前言半个世纪以来,由于航空、火箭和宇航事业的发展,有不少铝合金系列已先后进入了它的黄金时代。然而,可焊 AlZnMg 合金却是近廿年来才得到大力开发和广泛应用的。因此,从这种意义上讲,它还是一个年轻的合金系列。之所以这样,主要是该合金系的应力腐蚀问题没有得到及时的解决。     

406钢在水介质中应力腐蚀性能研究

前言 随着宇航事业的发展,超高强度钢的应用越来越广泛。工程实践表明,钢的强度越高在特定环境下的应力腐蚀开裂敏感性也越大,而这种开裂往往无法预知,后果往往是灾难性的。因此,在使用超高强度钢时不仅要注意强度韧性指标,还要特别注意抗应力腐蚀性能指标。