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机匣连接的螺栓预紧力大小对其动力学特性影响较大。为更准确反映其接触刚度随预紧力的变化情况,采用分区域薄层单元方法代替螺栓连接部分,并基于螺栓连接超模型刚度理论、赫兹接触理论以及M-B分形模型,推导出不同螺栓预紧力下分区域薄层单元的弹性模量,模拟机匣连接部分的轴向接触刚度,给出螺栓连接机匣简化建模方法。并以1个螺栓连接试验机匣为例,对比在不同螺栓预紧力下机匣仿真频率与模态试验频率,最大误差仅为2.83%。结果表明:分区域薄层单元建模方法能够有效地对不同预紧力下的螺栓连接机匣进行简化建模。 相似文献
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为提高尾喷管调节机构的可靠性分析效率,提出一种结合拒绝采样和主动学习Kriging代理模型的分析方法。在ADAMS中建立了某发动机尾喷管调节机构虚拟样机仿真模型,通过运动学分析对所建模型进行验证;考虑其输入变量含区间分布参数的情形,建立基于调节机构定位精度的极限状态函数;引入主动学习Kriging代理模型,在分布参数随机变化的情况下,通过拒绝采样方法来捕捉样本空间的变化,从而构建适用于整个样本空间内的Kriging代理模型。通过数值算例验证所提方法的可行性,并采用所提方法对调节机构失效概率的上下限进行了计算分析,为提高区间分布参数下的可靠性分析效率提供了一种新的思路。 相似文献
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