支线运输和喷气支线飞机

喷气支线飞机的出现为支线运输开辟了新领域,为干线、支线的经营带来了新格局;ARJ21飞机在"RJ"领域独树一帜,前景看好     

构型管理工作研究

构型管理是两位元素的项目管理工具,它的管理对象是产品的技术状态和功能;构型管理要素是对管理对象进行识别、判断和应对的决策程序,而不是对象本身的技术处理流程,它本身并不参与、也不会产生新的技术状态或变化;构型管理是对技术状态细节以及可实现功能的符合性评价,而不仅限于传统的产品宏观进展和符合性的审视;构型管理也是一种跟踪和记录的过程,警示和推动对各个阶段形成的产品的技术状态进行评估、调整,从而提高项目管理的预见性和有效性;构型管理与数据管理两者相互关联又有所区别,后者是基础,它必须支持构型管理的需求,而前者是应用,它并不对数据源建设负责;客户服务构型管理的第一任务是对客服产品的构型管理,而在役飞机构型管理的主体在用户。     

民机客户服务与标准化

介绍了客户服务的涵义及其工作内容,说明了客户服务标准的作用,对开展客户服务标准化工作提出了建议。     

浅谈民机制造商运行支援体系和能力建设

正对于民机制造商而言,要建设一个有效的运行支持体系,从根本上看,需要把产品研制目标的定位从传统的"鉴定取证"转向到更贴近使用的"交付运行",并以此为准则,培育制造商建立以运行支持需求拉动的产品研制生产的运作机制,特别是要抛弃"重产品构建、轻使用要求"的老习惯,而要更多地以市场、客户的价值观评判和推进民机产品研制进程,把更多的资源、精力和时间投入到交付前的产品使用功能和构型的完善以运行支持体系的打造上。     

对供应商管理的一点思考

供应商管理是项目研制,尤其是“主制造商-供应商”研制机制下保障项目成功的基本要素,也是当前民机项目研制面临的严峻挑战之一。结合我国民用航空工业实际和国外发展趋势,从分析和研究民用飞机项目国内外供应商管理的模式出发,对供应商管理机理和要素进行了深入思考和探讨,从“市场观、客户观”、“主制造商-供应商”机制和主制造商供应商管理的建立等方面,对供应商管理工作提出了建设性的意见,对形成科学完善的供应商管理体系,推动和规范民机事业的发展,指导我国民用航空工业科学发展有一定帮助。     

识别民机产业发展特点 提高民用航空产品研发水平

就基本的管理规律和参数而言,所有航空产品的研制基本一致,但因为市场和客户的不同,民用航空产品研制在体系建设和技术覆盖面方面有自己的特点,尤其是适航规章要求和客户使用环境不同,使得民用航空产品的研制必须要更多地把产品全寿命周期的技术成功和运行支持纳入早期的研制活动,这必然带来在研制体系和技术能力建设方面的差异化,而早日识别和把握这些差别是民用航空产品产业健康发展的必须。     

关键是理念的转变我对发展中国民机产业的反思

中国民用航空工业尽管有成功的型号，但更多的还是失败的苦涩和教训，其中主要是指导思想上或者说理念上的差距，包括对民用飞机产业特殊性的认识等等……     

适应“主-供”新模式 积极做好机体制造供应商

认真思考、探索新模式下的双赢路径,利用新模式带来的机会,实现创新式的发展,让"主一供"模式的双方都实现企业实力更上一层楼,则应该是业界共同面临的课题,也是国人最期盼的结果.     

展国际合作之翼,促航空工业腾飞

时光荏苒,中国航空工业已走完了45年艰辛而壮丽的历程,即将掀开更加动人心弦的一页。45年来,特别是改革开放以来,中国航空工业的外事部门——无论是原来的外事局、后来的国际合作司乃至现在AVIC的国际合作贸易局,都始终不渝地围绕中国航空工业发展这个中心,立足于“办好外事”和“促进贸易”,积极推动中国航空工业的国际合作与交流,为中国航空工业的改革开放、走向世界做出了应有的贡献,并取得了以下主要成绩。     

新理念 新思路 新特色——ARJ21新支线项目的发展优势

由国民用航空工业经过50余年的发展，虽然遭受了许多挫折，但是毕竟沉积了坚实的基础，形成了一套飞机研制、生产体系，已经具备了自行设计和制造民用客机的实力。……