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国航西南分公司于2011年12月15日开通了北京—拉萨往返直飞航线,该航线的成功运行结束了拉萨飞往祖国首都需经停成都或其他城市的历史。简要分析该航线的运行相关人员、航路、运行油量、备降机场和运行监控等几个部分,以期做好航班的运行保障工作。 相似文献
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浅议邦达至拉萨航线的放行工作 总被引：2，自引：0，他引：2
高原机场由于其特殊的地理环境导致了特殊的恶劣的气象环境,使得航空公司对此类航线的运行控制难度很大。本文通过对邦达-拉萨航线上天气、跑道道面、航行通告等方面的分析,阐述邦达-拉萨这条特殊的高原-高原航线的运行特点和运行控制的难点。 相似文献
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不提供加油服务高原机场运行控制研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以中国国际航空公司＂邦达—拉萨＂和西藏航空公司＂拉萨—林芝＂航线为例,分析这类机场的运行特点,描述高原复杂机场的签派放行要求,梳理运行控制流程,旨在为高原复杂机场运行的安全、正点向签派员提供参考。 相似文献
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青藏高原平均海拔在4000米以上，地势险峻，风沙、冰雹、雷雨、高空强风乱流肆虐，被公认为全世界飞行难度最大的区域之一，由于受条件限制，邦达、林芝、日喀则、阿里四个机场不提供正常加油服务，因此航班放行除了满足 CCAR121部中的国内航班油量政策，还有其他的特殊要求，本课题以中国国际航空公司“拉萨—阿里”和“邦达—拉萨”航线为例，分析这样机场的运行特点，描述这些机场的签派放行要求，梳理他们的运行控制流程，旨在高原复杂机场运行的安全、正点向签派员提供参考。 相似文献
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首先就高原运行总则进行介绍分析,提出了高原运行的基本方案和运行控制总纲,接着对成都双流和拉萨贡嘎机场的情况以及特殊地形特性进行介绍和分析,之后分析了成都-拉萨高原航线的运行控制的特殊性.其中详细着重对航路相关问题以及飘降程序进行了综合分析,重点以B757 - 200机型执行成都-拉萨航线为例,综合考虑了实际运行中的各种限制因素,着重对高原航线航路中发动机失效后飘降问题进行了详细分析,重点研究飞机的单发飘降性能和程序,对其通过性能分析提出优化的方法和程序,以进一步提高飞行安全性. 相似文献
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