航迹跟踪的优化方法研究

最优航迹跟踪要求飞机的实际飞行航迹与理想航迹的偏差最小,但若采用按偏差的最优控制方法,会造成控制变量的剧烈震荡.为了解决控制变量的剧烈震荡问题,提出了一种新的偏差-微分综合控制方法.通过对参考航迹的跟踪验证,表明该方法有效地解决了控制变量最优解的振荡问题,并实现了精确的航迹跟踪性能.     

国内航空运输飞行事故经济损失计算方法——间接经济损失篇

本文给出了航空事故间接经济损失的构成,并针对生产运输损失,通过对以往飞行事故损失的分析统计,给出了间接经济损失的估算方法。通过本文的分析研究可知,间接经济损失影响范围广,影响时间长。航空公司可根据本文所提的算法快速估算事故间接经济损失,以便及时调整经营策略,将间接损失减到最小。     

应用自适应遗传算法进行参考航迹规划

 确定参考航迹是利用分层规划思想进行航迹规划时首先要解决的问题。针对参考航迹规划算法中全局最优和信息处理量之间的矛盾, 采用自适应遗传算法进行参考航迹规划。算法对飞行方向进行编码构造个体, 并在此基础上设计交叉和变异算子; 在进化过程中采用自适应交叉概率和变异概率。仿真结果表明, 该方法大大降低了信息的记忆和处理量, 并提高了遗传算法的全局寻优能力, 为突防飞行器提供满足战术要求的参考航迹。     

民用航空安全经济学应用研究

由于安全经济学按经济规律对安全活动进行科学地组织和控制,日益受到企业管理者的重视。本文从安全经济学的定义、所研究的问题和研究的目的意义等几方面对这门科学进行介绍,以阐明在民用航空领域开展安全经济学应用研究的必要性及其研究内容。     

国内航空运输飞行事故经济损失计算方法——直接经济损失篇

本文在航空运输事故经济损失分类的基础上,针对每个直接经济损失项目,通过统计以往几起飞行事故造成的损失,分析其特点,给出损失计算方法。本文为现阶段企业估算事故直接经济损失或评价安全减损效益提供了方法。随着社会对人的生命价值的重视和事故调查难度的增加,本文所提的算法应及时进行修正。