民航安全经济学研究的基本架构和意义

从一般经济学的投入、成本和效益的基本思路进行探讨，阐述了民航安全经济学研究的基本内容、研究方法，指出了民航安全经济学的基本特点，分析了研究民航安全经济学的意义与价值，勾勒了民航安全经济学研究的基本框架。     

基于神经网络的安全投入优化研究

安全经济学的一个重要领域就是如何使企业在安全生产方面投入的人力、物力、财力最大限度地发挥作用,即最大限度地减少事故造成的经济等各方面的损失,以最少的投入(成本)换取最大的经济效益.目前对于安全生产成本分析与优化问题的研究方法不是很多,而且大多也只是进行定性或半定量的估计,所以企业还是很难进行合理的安全投入,为此采用神经网络动态预测对某公司和某企业所给数据进行安全生产成本预测,并用MATLAB软件对所得的数据进行优化,为其安全投资决策提供了参考依据.     

安全经济效益及优化模型研究

安全生产是企业在整个生产过程中必须考虑的重要课题,加大对安全工作的资金投入,是为了防止或杜绝某些事故的发生,减少由此而造成的经济损失。对安全效益进行了定性及定量评价,并利用经济学中的柯布-道格拉斯函数对安全投资进行最优分配,所得结论能给企业安全部门带来一定参考价值。     

机务维修安全保障能力综合评价方法

针对民航行政管理机关或航空公司管理层对公司部门安全保障能力缺乏科学、有效的评价方法这一实际需求,本文结合了民航安全评价的特点,通过选取安全管理、运行保障和安全绩效作为评估维度,建立了机务维修安全保障能力指标体系和评价指标。分析了指标的意义和计算方法,通过层次分析法确定了权重,以基于灰色理论的综合评价法减小主观性。并以某公司机务维修部作为算例进行了实例验证,对影响评估结果的主要因素进行了分析和研究,验证结果表明了所建立指标体系的有效性和可操作性。     

航空公司维修安全状况评价方法研究

以安全管理手册(SMS)中关于风险管理和绩效指标的理论为基础,对航空公司机务维修安全状况评价方法展开深入研究,确定了以可接受安全绩效水平(ALOSP)作为航空公司维修安全状况的综合评价指标,并通过实例对航空公司两年的历史数据进行分析,证明该方法科学、有效,易于操作且扩展性强,能对航空公司维修安全状况水平给予有效评价和预测,可用于指导航空公司的安全管理工作,有一定的推广应用价值。     

基于SE-DEA和Malmquist模型的四站保障安全评价

为了对空军航空兵场站四站保障分队的安全效率展开全面评价,提高保障和飞行安全,针对四站保障的特点构建评价指标体系,建立了超效率 DEA模型和 Malmquist指数模型,并对其各个保障单元进行了静态分析和动态安全评价。分析发现,该四站分队安全效率整体为非 DEA有效,其中安全效率最高为环控保障单位,最低的为气体保障单位。造成安全效率较低的主要原因为纯技术效率偏低,即安全管理水平落后。通过研究,该方法适用于航空四站保障安全效率的科学评价,能够有效掌握四站保障各单元及整体的安全状态和管理水平,并对下一阶段的安全趋势进行预测。     

基于集对分析的航空装备维修安全综合评估

针对航空装备维修安全的评估问题,建立了航空装备维修安全评估指标体系,运用集对分析法对航空装备维修安全进行评估,详细描述了利用该方法进行评价的基本步骤。通过分析计算和实例应用中可以看出,该模型原理直观、计算简便、结果客观实际,有利于部队决策机关掌握航空装备维修安全情况,科学指导训练工作,更好地实施信息化条件下的战机保障。     

基于AHP-FCE法的航空公司运行安全评估

对航空公司运行安全进行科学的评估是确保公司安全运行的有效措施。对航空公司运行安全评估以及公司自评提供一种定量与定性相结合的方法。根据航空公司运行的实际情况,合理地选择评价指标,客观地、系统地建立各因素之间的层次模型,然后通过模糊综合评判方法,进行航空公司运行安全评价,得出评价结果。     

测控网安全防护体系研究

从多个角度分析了测控网面临的安全威胁,研究了ESA(欧空局)和NASA(美国国家航空航天局)安全标准体系、安全技术应用和安全管理,总结了国外安全防护体系建设在顶层设计、制度建设、安全训练、威胁感知等方面的特点。基于我国测控网的特点,研究了边界安全、数据安全、终端安全以及备份与恢复等层面安全技术的部署,提出一个基于安全域划分的安全防护技术框架,其中各安全域可根据任务需要进行裁剪或扩展,具有一定灵活性。同时,在综合考虑规章制度、安全训练、安全技术以及安全审计与咨询等多种因素基础上,提出一个安全管理模型,该模型提供了安全管理与安全技术紧密结合的方法。     

模型驱动的安全关键系统标准符合性验证方法

大部分安全关键系统都需要进行安全认证,以确保其不会对人、财产或环境造成重大伤害。提供符合性认证所必须的证据是一项具有挑战性的任务。目前学术界提出一种模型驱动的安全关键系统标准符合性验证方法,该方法便于证据链的收集和标准符合性验证。分析了当前模型驱动的安全关键系统的研究现状,介绍了其标准符合性验证方法的概念、模型和框架,并将其与传统的方法进行比较分析,为我国安全关键系统的标准符合性验证提供借鉴。     

基于安全绩效管理的民航维修企业安全预警策略研究

结合民航维修企业安全管理经验,提出一种基于安全绩效管理的安全预警策略,通过建立安全绩效指标体系,依据标准偏差原则设定三级预警值,持续监测指标数据及触发预警情况,视觉化呈现安全绩效变化趋势,支持企业及时、科学、合理地做出安全管理决策。实际应用效果表明,该预警策略有较强的指导性和可操作性。     

安全管理体系的安全信息分析法及其应用

在对安全管理体系(Safety Management System,SMS)进行理论研究和试验运行的基础上,创新并规范了SMS安全信息的分析法,即"根本原因二八分析法",将收集到的SMS安全信息转化成为"SMS安全信息数据库",在安全信息和危险源之间建立一种关联,使SMS管理体系以基于本单位的安全信息为基础,确保SMS管理的科学性。     

民航维修安全质量综合评估与预测

提出了建立量化的民航维修安全质量综合评估系统并对关键性指标的变化趋势进行预测分析的新设想,为民航维修安全管理提供科学的方法和手段,也为航空安全管理系统(SMS)的实施垫定了基础。从安全状况、质量状况、维修能力和维修经济性四个方面,利用模糊数学进行综合评估,形成反映民航维修总体状况的安全质量指数(SQI);同时利用灰色理论中的GM(1,1)模型和时间序列分析模型对未来的趋势进行预测。评估和预测分析的结果为管理者提供准确的决策依据,及时发现不良趋势并采取相应的预防措施,确保航空安全。     

航空公司机务维修安全评估技术研究

从人、机、环、管、接口五方面分析了影响航空公司机务维修安全状况的影响因素,建立了一套多方位考虑的机务维修安全评估指标体系。鉴于评估数据主客观同时存在及其模糊性和不确定性并存的特点,采用定性与定量分析相结合的AHP层次分析法确定权重,利用多层次模糊综合评价法对安全进行综合评估。实例证明:建立的航空维修安全评估模型科学、有效,可以有针对性地对航空公司维修安全管理进行指导,并促进航空公司的SMS建设。     

民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响

为提高民航机务人员安全行为,探讨个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响机理。基于文献综述并结合民航机务员工的访谈分析,确定影响民航机务人员安全行为的个体特征因素,在此基础上构建了民航机务人员个体特征因素与安全行为关系的假设模型。通过对国内航空公司维修基地一线机务维修人员进行实地调研和问卷调查,并利用结构方程模型对问卷数据进行实证检验。结果表明,自我效能感、安全态度、安全意识、安全知识、安全责任心、安全价值观均对安全服从行为、安全参与行为产生影响。其中,自我效能感对安全参与行为影响最大,安全意识对安全服从行为影响最大。     

基于灰色模糊理论的军械仓库安全评估

文章建立了一个较为完整的军械仓库安全评估指标体系,运用层次分析法和专家经验法等辅助方法确立体系中各指标的权重,采用灰色模糊理论对该体系进行客观、科学的评估,并对某军械仓库进行实例评估,得出了 较为合理、符合实际的评估结果。     

中国食物安全及主产区经济补偿机制研究进展

食物安全是国家社会经济稳定发展的重要基础,地少人多的特殊国情使得中国食物安全历来受到各界人士的关注,我国农地资源分布具有显著的地域空间布局差异,由于农业经营收益的低效性,农业主产区农户生产的积极性低落有碍于国家食物安全的保障.当前众多学者基于农业生产的公共物品属性,认为主产区经济补偿机制研究是维护食物安全的重要经济调控手段,但其研究仍处于学术讨论阶段,其实践有待于进一步加强.作者对食物安全的概念、研究层次、评价方法、驱动力分析、格局演变和食物产区基金补偿机制等研究进行归纳总结和梳理,并对其研究趋势进行展望分析,认为当前食物安全预警和农业经济补偿研究主要集中在对粮食安全的研究,而在综合食物安全预警、居民食物结构演变对食物安全的影响和主产区农业生产的经济补偿机制等方面有待于进一步加强.     

飞行失控的向量空间建模与应用研究

为对飞行失控进行分析,研究了采用决定性参数分析飞行安全状态的方法。建立了安全飞行向量空间,并划分为5个包线子空间,将飞行包线转化为相同形式。采用安全性函数表示飞行失控深度,确定安全面并求解飞行失控发生时间的研究方法。对一次飞行事故进行了研究,结果表明,该方法能够对飞行失控进行定量分析。     

论经济学中"非理性人"的回归

文章对经济学从古典时代到当今的一些流派中人们交往互动理论的思考原则进行梳理,对经济学的研究范式中的完全理性假设渐渐受到其他社会科学的挑战作出佐证。目前经济学内部也逐渐修改了对理性人的假设,而学科间的交流也是经济学理性人核心假设必须加以改进和完善的必然结果。从而说明社会是如何得以可能的?这一问题仍然是经济学甚至整体社会科学进行研究时必先回答的问题。     

飞机维修中人的不安全行为

<正>飞机维修中人的不安全行为表现形式是多样的,原因也是复杂的,我们唯有对不安全行为进行科学地分类,有效利用SMS管理方法,并在此基础上进行不安全行为的数据统计分析,才能采取客观、可操作、有针对性的措施来控制维修人员的不安全行为。