压气机性能参数对积垢的敏感性分析

压气机工作过程中,叶片表面逐渐沉积了一层积垢,这将使压气机的压比、效率下降,降低发动机的输出功率。分别对积垢分布在叶片前缘、吸力面与压力面以及不同转速下的压气机性能参数进行了仿真计算,结果表明：压气机在不同污染程度和不同转速下,入口压差对积垢的变化都是比较敏感的,而且便于测量,不易受外界干扰,对估计压气机积垢的污染程度和确定压气机清洗时机具有指导意义。     

航空发动机使用寿命监视研究

阐明了发动机使用寿命监视系统的组成及寿命监视过程,重点介绍了使用寿命的确定方法和计算模型.通过对发动机飞行参数进行筛选,提取影响寿命的参数,可计算出某次具体飞行所消耗的寿命,为使用和维修提供参考依据.     

MK200起动机滑油系统设计缺陷及其改进研究

介绍了MK200燃气涡轮起动机的滑油系统的设计发展情况,对其滑油系统存在的设计缺陷进行了深入的分析,指出了其危害性,提出了改进的方法和措施.     

发动机压气机整流器叶片裂纹成因及对策研究

某发动机在试车过程中,发现压气机前排整流器叶片进气边出现裂纹,对叶片裂纹进行分析表明,主要是由于在空慢转速发生共振所致疲劳断裂,同时加工尺寸超差及材料性能不合格也是影响因素。采取对叶片局部加厚调整振动特性、控制加工质量等措施,使问题得到解决。经过试车验证采取的对策措施是有效的。     

航空发动机压气机大小叶片技术

介绍了航空发动机大小叶片压气机的工作原理和国内外研究状况,对其在涡轴、涡扇发动机上的具体应用进行了研究,并分析了其技术应用的可行性、实用性和有效性。     

基于有限元的发动机喷管模态分析

某型发动机喷管在装机飞行时出现的小裂纹可能会引发严重的飞行事故。为了避免飞行事故的发生,基于有限元仿真技术,针对该型发动机喷管结构,建立计算模型。并对某喷管整体结构进行了自由振动和模态分析,获得了该喷管模型的多阶自振频率和模态。结果表明：分析值与实测值吻合较好。其中,在20阶振动频率之前,共振造成的破坏主要集中于前转接段,20阶以后,共振造成的破坏转移到喷管的端口位置。所得结果对于结构改进和避免事故的发生具有一定的参考价值和指导意义。     

涡轴发动机加速任务试车研究

针对某型涡轴发动机的加速任务试验方法进行了研究,提出了试验谱和步骤,对类似发动机的试验具有很强的借鉴、指导作用。     

航空发动机初始放飞寿命应用研究

确定航空发动机设计定型试飞初始寿命时,面临试飞时间要求长于单台发动机定型试车累计时间的矛盾,需要既确保试飞试验载机的安全,又能满足试飞所需求时间。通过分析航空发动机寿命的确定方法,对初始寿命的确定进行深入研究,结合某型涡轴发动机研制实际情况,提出了在完成关键件安全寿命验证的基础上,结合同步开展的设计定型持久试车、首翻期寿命试车和试飞使用信息分析评估等,分阶段给出整机放飞寿命满足试飞寿命需求的寿命策略。该方法已在研制实践中应用,取得了良好效果,有效地解决了上述难题,对其他型号发动机的研制具有有益的借鉴作用。