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1.
2011年,日航在重组过程中成立了日本捷星航,全日空更是先后成立了日本亚航、桃子航空。显然,运营廉价航班是日本两大航空巨头不约而同选择的重点经营战略。  相似文献   
2.
<正>3月8日以来,马航MH370失联事件牵动了世界各地人士,尤其是海内外华人的心,成为1个多月以来各类媒体持续跟踪的焦点,关于马航失联的每一条消息都引起人们的高度关注。相比其他热点新闻事件,马航事件前后的扑朔迷离固然是一方面,民肮运输对于安全性的高度敏感也是一方面。当前失联事件的最终起因依然尚未水落石出,已经再度引发了大众对于"飞机与火车哪个安全"、"飞机失事的概率"以及"飞机失事后快速逃生指南"等诸多民航安全性问题的热议。马航事件后,民航局快速做出  相似文献   
3.
我国四大上市机场集团——北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场和深圳宝安机场2013年的年报数据已陆续公布,它们在一定程度反映出这些机场的运营水平、盈利能力、收入水平和成本效率现状。  相似文献   
4.
外媒今年7月有报道称,中国南航有意收购斯洛文尼亚的亚德里亚航空(AdriaAirways)及其基地卢布尔雅那机场。笔者认为,南航存在以广州为国内通航点,开辟欧洲新航线的可能性。这一行动也或许是南航为进一步发力国际业务而布下的棋子。  相似文献   
5.
高安妮  朱瑜 《国际航空》2013,(10):14-16
铁路货运改革启动,在一定范围内可能分流航空货源,从而促使货运航企对经营策略进行调整。继今年3月中国铁路政企分开之后,中国铁路总公司于6月正式推行了一项真正由计划转向市场的重大改革措施——货运组织改革。  相似文献   
6.
近年来,我国机场合作浪潮迭起。相比航空联盟的成熟模式和深远影响,目前机场间合作的方式尚属起步阶段。  相似文献   
7.
近年来,庞大的飞机订单已逐步成为各大航企普遍的采购模式。飞机供不应求和航空公司寻求成本控制是形成这一现象的主要原因。对航空公司而言,大批量集中采购模式也有一定风险,一旦订购机型不能及时交付,将会对公司运营带来较大影响。  相似文献   
8.
高安妮 《国际航空》2013,(12):30-31
上海自贸区的建设,将使得浦东保税区和上海“一市两场”获得客货运发展、非航业务乃至航空城经济建设的历史机遇。  相似文献   
9.
<正>2010年,中国连锁百强企业销售总规模达人民币1.66万亿元,销售额占到社会消费品零售总额的11%,这段历程用了100年。而中国网络零售商自2002年异军突起,短短十年时间,零售总额已突破万亿元大关,仅2012年一年零售总额已达1.3万亿元人民币;越来越多的传统零售商嗅到了商机开始转战电商市场,网络零售业态正悄然转变为中国零售业的领军模式。与此同时我们不禁要问机场候机楼商业需要迈向移动互联时代吗?答案是肯定的。你可  相似文献   
10.
李攀  高安妮 《国际航空》2012,(8):27-28,30
美航和日航均是重量级的航企巨头,也是密切的国际合作伙伴,两家公司走上破产重组之路各有无奈之处。通过一系列的努力,如今,日航已走出破产阴影,美航也显露出了好转迹象。  相似文献   
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