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1.
非确定结构系统区间分析的直接优化法   总被引:16,自引:0,他引:16  
工程中的非确定性问题可以用区间分析、随机理论或模糊集理论进行求解。本文采用区间分析法来处理结构静力分析和设计中的不确定性问题。将结构系统中的不确定性参数用区间数来表示,用有限元法建立系统的控制方程。该控制方程是线性区间方程组。本文讨论了一些求解区间线性方程组的方法并提出了一种直接优化法。将方程组中的所有区间数都作为设计变量,区间量的变化区间作为相应的设计变量的边界约束,运用约束优化法求出方程组解的各元素的最大值和最小值。文中给出了两个算例,列出了本文算法与其他算法的结果比较  相似文献
2.
大柔性飞机起落架缓冲器参数设计   总被引:9,自引:0,他引:9  
为解决现行飞机起落架缓冲器设计不考虑机体柔性存在的问题,以大柔性飞机支柱型起落架油气式缓冲器为例,采用三质量块飞机着陆模型和功量预估分配法选择缓冲器参数,并对其进行着陆响应动力学分析。研究结果表明,机体一阶模态频率和起落架与机体连接点位置是影响机体储存着陆功量的两个主要因素:机体一阶模态频率小于2 H z时,机体储存的着陆功量预估公式计算误差小于5%;机体储存能量的耗散效率较低。  相似文献
3.
飞行器雷达罩设计方法的研究   总被引:8,自引:1,他引:7  
详细分析了飞行器雷达罩设计过程中的基本问题。基于多目标优化设计方法建立了雷达罩结构参数求解的数学模型,给出了求解方法。考虑到雷达罩的安全使用要求,分析了雷达罩防雷击部件的基本要求,提出了设计方法,给出了防雷击部件布置的经验公式。同时还研究了用于飞行器雷达罩金属部件的吸波材料电磁波吸收机理,以及吸波材料电性能设计原理和基本布置准则  相似文献
4.
复合材料层板弯曲问题优化设计   总被引:5,自引:0,他引:5  
张铎  黄冬梅 《强度与环境》1995,(4):17-23,30
研究固定纤维指向,对称铺层复合材料层板在弯曲载荷作用下,以铺层厚度为设计变量,结构重量为目标函数,分别同时承受强度约束位移约束的约束的优化设计方法。  相似文献
5.
智能结构及其在空间飞行器中的应用   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了作为近年来国际上研究热点之一的智能结构的概念、原理、分析方法、及主要应用情况。从技术应用的角度,提出当前国内在空间飞行器结构设计应用中应该重点发展的几项关键技术,最后给出了一个具体的实例,一种集成有位移传感器和力致动器的低电压压电主动(智能)单元结构,用这种主动结构来实现空间精密分段反射镜的低量级振动及形状控制。  相似文献
6.
复合材料结构灰色可靠性分析与设计   总被引:4,自引:1,他引:3  
肖芳淳 《强度与环境》2000,(1):60-64,F003
本文在蔡-希尔失效判据的基础上,结合可靠性分析与灰色系统理论,对复合材料结构,进行灰色可靠性分析与设计,有其实用价值。  相似文献
7.
基于强度和刚度可靠度的结构优化设计   总被引:4,自引:0,他引:4  
以结构系统的可靠性作为结构的优化控制参数。用改进的分枝限界法判认主要失效模式。用PNET法计算结构系统的可靠度。导出了强度、刚度可靠度的灵敏度分析表达式。提出最佳矢量型法的迭代公式,有效地求解了结构在系统可靠度约束下的最小重量设计问题,算例的结果说明了方法的有效性。  相似文献
8.
遗传算法在含连续/离散变量结构优化中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
传统的优化方法难于有效地处理含有连续/离散混合变量优化问题。本文探讨了如何将遗传算法应用于含连续/离散设计变量的结构优化问题。着重讨论了连续/离散混合变量的编码方法和减少适应度函数计算次数的m icro GA 技术。将遗传算法应用于数学考题和十杆结构尺寸/材料混合变量优化问题。两个算例表明,遗传算法能比较有效地解决含连续/离散混合设计变量的优化问题。  相似文献
9.
2.4m风洞大迎角机构结构设计与有限元分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
研制具有良好力学特性的大迎角机构,是解决先进、高机动飞行器武器大迎角气动力问题的关键技术之一。阐述了2.4m风洞大迎角机构结构形式,同时应用MSC/NASTRAN有限元软件,对其强度、刚度和动态特性进行了有限元分析,获得了大迎角机构在最大气动力载荷作用下的结构应力和变形,以及自由振动时的模态频率和模态振型。计算结果表明:大迎角机构本身结构强度、刚度富余;固有频率远离气流脉动频率,表明其具有较好的动态特性;该机构结构形式合理可靠。  相似文献
10.
基于拓扑优化技术的飞机普通框设计方法研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了能够合理地降低飞机结构重量系数,针对飞机结构件,以普通框为研究对象,通过对“敏度阈值”的改进,提出“敏度变阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成拓扑优化算法,用于普通框的材料布局设计。以一轻型飞机的后段某一普通框为例,拓扑优化结果表明:(1)等材料设计时,刚度提高百分之四十;(2)等刚度设计时,材料用量减少百分之三十。由此可以得出:(1)基于“敏度变阈值”的拓扑优化算法用于飞机普通框改进设计是可行的和有效的;(2)给出了一种具有可操作性的设计方法,用以实现框结构“等刚度”的设计思想;(3)所给出的方法易于飞机结构设计人员接受与掌握,并且具有工程实用价值。  相似文献
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