微量叶尖喷气对压气机稳定性的影响

为了研究微量喷气对压气机稳定性的影响及其机理,在双级低速轴流压气机试验器上开展了微量叶尖喷气对压气机稳定裕度影响的参数化研究,并将其结果与无喷射时的基准值进行比较。结果表明,微量喷气能够提高压气机的稳定裕度,扩宽压气机的稳定工作范围,扩稳机制是抑制了模态波向旋转失速团的发展并同时改善了转子叶尖的流场;喷气量越大,微量喷气扩稳效果越明显;在相同喷气量的情况下,沿逆压气机旋转方向偏转一定的角度喷气时叶尖微量喷气具有较好的扩稳效果。  

主动队列管理中内模控制系统设计

P I控制器常用于主动队列管理中,但参数整定上的试凑法具有盲目性,算法的瞬态性能也不够理想。本文针对TCP网络系统的时滞特性,设计基于内模补偿控制器,提出了基于幅值与相位稳定裕度的控制参数整定方法。仿真实验表明,与P I算法相比较,该方法设计的控制器的稳定性与鲁棒性有显著的提高。  

稳定裕度试飞实时数据处理技术研究

本文介绍了稳定裕度试飞流程和稳定裕度实时数据处理软件的设计思路，讨论了稳定裕度实时数据处理系统的数据流程和如何建立飞行试验数据库，最后给出了系统经过试飞验证后的几点结论。  

航空发动机进气温度畸变研究综述

进气温度畸变是影响航空发动机稳定工作的重要因素，本文首先概述了航空发动机进气温度畸变的来源，介绍了国内外围绕温度畸变引入机制开展的流动机理研究进展，总结了进气温度畸变对推进系统部件和发动机总体的影响。其次，分析了国内外现有的温度畸变模拟装置结构、工作原理与性能特性，介绍了利用畸变模拟装置开展机理研究与工程应用研究取得的进展。进一步，对比分析了各类温度畸变评定措施和评定标准，介绍了进气温度畸变测试环节涉及的关键技术。最后，列举了航空发动机进气温度畸变的抑制技术及针对温度畸变的发动机防喘控制技术，分析了各种技术的优缺点。航空发动机进气温度畸变研究对发动机抗温度畸变设计和测试具有重要的指导意义。