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991.
992.
993.
一个实际回归模型的优化选择 总被引:1,自引:0,他引:1
本文是对一个实际问题作最优咽归模型的选择。对本文所论及的问题(见应用举例),作者所见到的均以指数回归模型或双曲回归模型作为最优的模型,可通过回归拟合、显著性检验与区间预测及方差分析发现更优的回归模型应是反比例回归模型。而且,作者还发现双曲线和指数回归模型的结果不能严格地满足平方和分解定理,反比例回归模型能精确满足。 相似文献
994.
空管中飞行轨迹预测算法的比较研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究比较了用于空中交通管制中飞行轨迹预测问题的三种不同算法,即α/β或α/β/γ滤波算、自适应单一模型卡尔曼滤波算法和当前正研究应用的相互作用多模型卡尔曼波算法。针对三种算法,根据民航飞行的实际情况,分水平面和高度方面两部分设计了具体的飞行轨迹预测方案,并对这几种方案进行了蒙特卡洛仿真,给出了有关的仿真结果,证明相互作用多模型算法在空管轨迹预测中是更为有效和可行的。 相似文献
995.
根据航空军品项目研制、生产、使用过程的特点,介绍了风险管理理论、项目管理理论和项目风险管理的方法步骤及技术途径。分析确定了影响航空军品较典型的一些风险源,对风险进行客观准确的定位预测和制定相应的控制方案,为完成项目提供安全保障。 相似文献
996.
997.
针对兰楼高速施工区土质松软、含水量高、地基承载力低等实际情况,本文结合湿软地基现场处理措施,利用沉降变形、应力监测等试验手段及观测数据,开展了路堤荷载作用下开封地区湿软地基工程特性及处治效果对比分析的理论与实践研究,文中结论对于发展开封地区的湿软地基设计理论,提高软土地区路堤工程的设计水平,具有一定的参考价值和工程应用前景。 相似文献
998.
通过监控EGT裕度进行下发预测初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对从航空公司获得的数台发动机的飞行数据(主要是起飞阶段EGT裕度数据)分析,拟合EGT裕度衰减趋势曲线,求出整个发动机机队的EGT的均值和均方差变化趋势,并根据该变化趋势,分析整个机队所处的状态,进行下发预测,以进行有针对性地管理。 相似文献
999.
研究了各不同几何状态下(平均半径处叶片安装角从32.9°-47.9°,叶栅稠度从0.583-1.165)的旋转失速流场及叶片受迫振动的激振频率。在失速压力信号为非正弦信号及周向叶片并非完全轴对称的假设下,建立了旋转失速状态下叶片激振频率的预测公式,预测结果与实验结果较好的吻合表明,本文所提出的预测公式是可靠的,满足工程精度要求。 相似文献
1000.
1995年3月23日中俄第四次空气动力学学术会议期间,俄罗斯中央流体空气动力研究院加尔金()教授对飞机设计中遇到的一些颤振问题的处理方法作了介绍。由北航朱自强教授和640所钟兆文研究员参加翻译,航空工业总公司科技委副主任顾诵芬和640所姚一龙同志也参加了讨论。由笔者记录整理成文。 相似文献