浅论主制造商对供应商的控制与协调

目前航空工业推行的主承包商制是一种新型管理模式,本文介绍了干线飞机项目中与供应商管理相关的组织机构、管理程序、更改控制与协调、分工与协调、未完工供应商装配件交付与协调等概况。     

WINDOWS环境下的风洞测量,控制,处理与管理系统

用ＰＣ－５８６微机取代ＰＤＰ系列机实现ＮＥＦＦ７２０模拟和数字量数据采集及处理系统，风洞控制系统，ＰＳＩ７８０Ｂ电子扫描测压系统的全部功能。自行开发了３２位代码软件，使用标准ＷＩＮＤＯＷＳ风格的人机交互界面，中文显示，操作简便。引入虚拟仪器概念，适时图形显示实验进程及实验数据，可扩展成多媒体的风洞实验数据采集、马赫数控制、迎角控制、数据处理及风洞管理、培训一体化系统。     

基于独立桨距控制的电控旋翼主动振动控制

电控旋翼利用桨叶后缘襟翼偏转通过气弹作用带动桨叶变距，从而实现对旋翼的控制。但由于其系统的复杂性，桨叶间易存在扭转刚度和质量不相似，从而引起较严重的旋翼振动。针对该情况，提出了基于独立桨距控制的主动振动控制方法，并以某原理性电控旋翼为算例进行了数值仿真，验证了所提出控制方法对电控旋翼由扭转刚度和质量不相似引起振动的减振有效性，最佳减振水平可达90%。     

基于最小值原理的冗余度机器人动力学控制

为了解冗余度机器人全局法优化中数值求解的困难，本文讨论了动力学方程的建立，无约束和有约束最优控制问题之间的内在联系，重点分析了求解最优控制问题的数值方法，文中提出了双向异步积分迭代的求解正则方程组的直接迭代法，较好解决了状态方程和协态方程稳定相逆给求解两点这值问题带来的困难。     

系统联动 共同抗战“莫拉克”

今年第8号热带风暴“莫拉克”（MORAKOT），8月7日至10日，在台湾省花莲与福建省霞浦县二次登陆，对我国的台湾省、福建省、浙江省、上海市、江苏省造成了严重的自然灾害，福州、温州机场狂风暴雨，对飞行造成很大影响。民航气象系统发挥一体化运行的优势，上下联动，共同协商，密切合作，共同抗战台风“莫拉克”，及时提供台风信息，为运行决策提供依据，努力将台风”莫拉克”对运行的影响降至最低。     

终端区设计与运行管理

近年来，随着我国民用航空飞速发展，日益增长的空域用户需求与空域资源的有限性之间的矛盾更加突出。为了适应民用航空发展，我国先后建立起了北京、上海和广州三大区域管制中心，划设了相应的终端区管制，并在终端区内使用雷达管制，有效地缓解了这些地区有限空域与飞行需求的矛盾，在我国其它飞行繁忙地区也开始划设终端区，并在雷达监视下进行有效的程序管制。     

CO2焊模糊波控逆变电源与平特性逆迹电源焊接性能对比研究

本文介绍了ＣＯ２焊模糊波控逆变电源的原理，对其焊接性能与带电子抗器的平特性逆变电源作了对比研究。结果表明：模糊波控逆变电源无论在焊接飞溅量，焊缝成型及可控性，还是在焊接过程的稳定性上都较带电子抗器的平特性逆变电源有限大的提高，并对其原理进行了探讨。     

ATM网络流量管理概述

ATM网络对QoS（服务质量）的支持是颇具吸引力的特点，但要真正实现以不同的QoS支持不同的业务需要对网络的业务流量进行管理；应该有有效的拥塞控制机制。本文在全面介绍ATM网络流量管理的基础上，着重论述了各种拥塞控制机制。     

带转动部件航天器的RBF神经网络滑模姿态控制

航天器在空间执行任务时必须按照一定的控制指令进行高精度的姿态控制.针对航天器上转动部件的运动会对姿态控制产生干扰的问题,推导了带有转动部件的航天器姿态动力学方程,并根据干扰力矩的特点,采用了一种对干扰具有自适应能力的RBF神经滑模姿态控制方法.仿真结果表明,该方法能有效克服转动部件运动产生的干扰,所设计的控制器有很好的控制性能和鲁棒性能.     

非球面超精密车削过程中的轮廓补偿控制方法

介绍了一种可提高非球曲面超精密加工机床的轮廓跟踪精神匠误差补偿控制方法。该轮廓补偿控制器是机床轮廓位置伺服系统的一部分，它以二交一代替原微直线段来逼近给定轮廓，可提高系统的轮廓逼近精度，并减小插补数据不连连对伺服系统的冲击，从而最终提高轮廓的加工精度。