全文获取类型
收费全文 | 2817篇 |
免费 | 628篇 |
国内免费 | 434篇 |
专业分类
航空 | 2891篇 |
航天技术 | 211篇 |
综合类 | 432篇 |
航天 | 345篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 121篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 168篇 |
2020年 | 165篇 |
2019年 | 185篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 148篇 |
2015年 | 164篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 200篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 192篇 |
2010年 | 182篇 |
2009年 | 163篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有3879条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
导弹在高速飞行中的弹翼张开过程是一类非定常、非线性的复杂空气动力学问题。为了研究弹翼张开过程中的空气动力特性,我们在FL-1风洞开展了弹翼张开气动特性试验技术研究,并针对典型的折叠弹翼进行了风洞试验。试验结果表明,弹翼张开过程中,导弹的气动特性发生了显著变化,随着弹翼张开速度的增加,准静态试验的误差逐渐增大。 相似文献
993.
''''W''''型无尾布局流动机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于NS方程数值模拟方法,研究了‘W’型无尾布局的流动机理。与参照前掠翼布局相比,‘W’布局优越的气动性能来源于其流动形态的变化:小迎角时,翼身融合升力体设计,使机体表面流动更为通畅,升力增加,机体部件干扰减小,部分补偿了因机身加宽,浸润面积增大带来的摩擦阻力,使总阻力没有明显增加。α≥6°,‘W’布局具有新的流动结构,机翼上表面流动由侧缘涡和前缘涡及其诱导的二次涡所控制,侧缘涡与前缘涡之间产生有利干扰,增强了对机翼表面流动的控制能力,不仅带来涡升力,而且有效控制了前掠翼根部流动分离,是其具有优越纵向气动性能的物理原因。‘W’布局新的流动结构为其横侧气动性能改善奠定了基础,为进一步完善布局设计提供了理论依据。 相似文献
994.
联接翼布局低速纵向气动特性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文基于低速风洞纵向测力以及涡格法的理论计算结果,初步研究了联接翼布局的低速 向气动特性,并与相应的机翼、尾翼相分离的正常布局的试验结果作了比较。结果表明,联接翼布局具有许多优点,如较大的升力线斜率C、较大的最大升力系数Cymax、较大的纵向稳定度、相当小的诱导阻力Cxi和较高的巡航或阻比K,以及具有直接升力和直接侧力控制的可能性。文章还表明在联接翼前部配置鸭翼对进一步提高和改善其纵向气动性能的可 相似文献
995.
通过对普通翼面飞机和翼身融合飞机的气动隐身分析,得出翼身融合飞机升力系数提高、焦点前移、RCS值明显下降。文章在最后提出了合理的进一步改进措施。 相似文献
996.
997.
998.
依据固定翼舰载预警机的布局和使用特点,从雷达天线罩对尾翼的遮蔽、螺旋桨滑流对尾翼的影响、舰上空间对飞机几何尺寸的限制、舰上起降对操纵稳定性的要求等方面,阐述了固定翼舰载预警机尾翼布局设计的一些特殊考虑。 相似文献
999.
程荣辉 《燃气涡轮试验与研究》1994,(2):23-25,32
使用可控扩散叶片设计系统设计了一套跨音速平面叶栅,并进行了正问题计算和附面层分析。结果表明,可控扩散叶型能够通过控制吸力面的马赫数峰值和扩散度分布,达到消除激波和推迟附面层分离的目的,与同样设计条件下的多圆弧叶型比较,具有更好的性能。 相似文献
1000.