全文获取类型
收费全文 | 1492篇 |
免费 | 198篇 |
国内免费 | 173篇 |
专业分类
航空 | 946篇 |
航天技术 | 262篇 |
综合类 | 205篇 |
航天 | 450篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1863条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
基于BP算法的模糊神经网络研究 总被引:11,自引:0,他引:11
提出了一种基于模糊集合与前馈神经网络结合的神经网络。这种模糊神经网络(FNN)在处理模糊特征时,能较好地反映出输入值和输出值的隶属度关系。应用经典的BP算法对网络进行训练,为了加快网络的学习过程,我们介绍了一种调整权值和阈值的学习方法,并且采用了C语言编制软件,实验结果表明,FNN技术是一种新颖、有效的方法,能促进智能神经网络的发展。 相似文献
993.
994.
质量矩控制是一种全新的飞行控制方法,与广泛应用的空气动力控制相比,可以避免飞行器在超高马赫数飞行时舵面的气动加热问题,而且,可以提高飞行器的机动性和敏捷性。以所建立的质量矩拦截弹数学模型为基础,通过对模型合理的简化,得到一个耦合的非线性动力学系统。考虑到系统的鲁棒性要求和三个滑块的协调控制问题,应用双时标分解的方法,提出将拦截弹动力学分离为快变状态动力学和慢变状态动力学。然后,设计了拦截弹模糊动态逆飞行控制系统,分别针对快变和慢变子系统,提出了一种基于模糊神经网络(FNN)的动态逆误差补偿方法,可以有效地抑制气动参数摄动而引起的控制系统性能的下降,提高了控制系统的鲁棒性。仿真结果表明系统性能指标满足设计要求,只需微调滑块位置,即可以实现拦截弹的飞行控制。 相似文献
995.
根据三轴气浮台非线性动力学模型,研究了一种基于解耦的模糊变结构控制方法。设计的控制器不仅避免了一般变结构控制中的抖振,而且具有实现简单、工程化容易的优点。仿真结果表明,该模糊变结构控制法对模型的不确定性和外来干扰有较佳的跟踪性能,其鲁棒性较优。 相似文献
996.
飞行器姿态的一种鲁棒自适应模糊解耦控制 总被引:7,自引:1,他引:7
飞行器姿态系统具有非线性、强耦合、多输入多输出(MIMO)的特点。本文针对飞行器姿态模型的非线性和不确定性,提出鲁棒自适应模糊解耦控制方法,对飞行姿态进行机动控制。首先,设计基于精确反馈线性化的模糊解耦控制环节。针对模糊逼近所带来的误差以及外部干扰项,采用H∞鲁棒补偿控制方法,使误差干扰项对系统的影响最小。为充分利用有限的模糊规则,采用非线性可调参数模糊模型。模糊参数的自适应调节律由李雅普诺夫综合法得到。数学仿真表明,该控制方案对于空间飞行器姿态系统中的非线性和参数不确定性具有较强的适应能力。 相似文献
997.
998.
首先推导出多工作模式合成孔径雷达的通用雷达方程,并对方程中各参数的物理意义和应用方法作了详细说明,然后论述了在星载条件下考虑距离模糊和方位模糊影响时,如何选择脉冲重复频率并进行工程优化设计,最后给出了上述模型的计算机仿真结果。 相似文献
999.
载人飞船再入大气层航程控制的模糊控制器设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
将模糊控制理论应用于载人飞船再入大气层的落点航程控制问题 ,以纵程误差ΔDR、横程误差ΔCR、剩余时间tcf为输入变量 ,滚动角γv为输出变量 ,得到一个三输入单输出系统的模糊控制器并给出了便于工程应用的设计方法及仿真结果 相似文献
1000.
航空动力装置任务可靠度模糊预计与分配的综合 总被引:1,自引:0,他引:1
根据Vague集的直觉性,定义一种判定Vague值真值的函数,进而给出一种确定Fuzzy隶属度的方法。将此方法应用于模糊综合评判理论,得到一种在设计初期根据专家意见,预计航空动力装置任务可靠度的模糊决策方法。根据预计值和比例组合分配法的思想,先按任务可靠度模型的等效串联模型进行任务可靠度指标的分配,然后再对等效串联模型中冗余部分的指标进行分配。 相似文献