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BaO-Al_2O_3-SiO_2系玻璃的溶胶-凝胶工艺研究 总被引:8,自引:0,他引:8
讨论了多元醇盐水解缩聚的溶胶 -凝胶工艺制备 BAS( Ba O- Al2 O3- Si O2 )玻璃时 ,加水方式和加水量 ,醇盐含量和醇盐酸碱性、溶剂含量以及陈化温度对凝胶形成、胶凝时间和凝胶玻璃结构的影响。实验成分范围 ( wt% )为 Si O2 ∶ 34~ 5 0 ,Al2 O3∶ 1 0~ 30 ,Ba O∶ 2 4~ 48,Li2 O∶ 0~ 5。结果表明 ,采用正硅酸乙酯预水解方式 ,水和醇盐摩尔比 >6~ 8,正硅酸乙酯 >40 mol%或异丙醇铝 <40 mol% ,可以获得具有 80 %以上架状、纯架状网络结构 ,断键程度 <1 2 %的均匀透明凝胶玻璃。增加加水量和提高陈化温度可以缩短胶凝时间 相似文献
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采用溶胶-凝胶法制备了C/SiC刹车材料硼硅玻璃防氧化涂层。用FTIR、XRD、TG-DSC研究了溶胶到玻璃的形成过程,并分析了硼硅玻璃涂层的防氧化性能及抗热震性能。结果表明,所得硼硅玻璃涂层均匀、致密,并与基体结合紧密。在800℃,硼硅玻璃涂层具有优异的防氧化性能,良好的高温稳定性和抗热震性能,尤其具有优良的耐海水侵蚀性能。在800℃氧化10 h,未经海水浸泡的涂层样失重率约为0.33%;经过海水浸泡的涂层样失重率约为2.36%。经50次热震(共氧化10 h)后,涂层保持完好,失重率约为9.79%。 相似文献
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北京国际金融大厦风荷载风洞实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
具有独特外形,荣获1994-1995年度首都十佳建筑设计方案第一名的北京国际金融大大厦风荷载风洞实验研究结果表明,由于该建筑独特的门廊型南北错落 表面风荷载随风向角变化很大,这对今后同一类型的建筑设计从风荷载角度来考虑具有指导意义。笔者还结合北京地区特定的气象条件,参考国外文献,提出了较为合理的可靠的玻璃幕墙风荷载设计值。 相似文献
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新白云机场航站楼点支式玻璃幕墙玻璃材料的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
新白云机场航站楼一期工程总建筑面积超过30万m^2,分为7个部分:主楼、东连接楼、西连接楼、东一指廊、东二指廊、西一指廊、西二指廊;其中幕墙面积近15万m^2。整个幕墙体系由自平衡索结构点支式玻璃幕墙(下称点玻)、框式玻璃幕墙、金属板幕墙、石材幕墙和铝合金门窗组成,其中面积最大、难度最高、技术最复杂的当属点玻幕墙。航站楼点玻面积近10万m^2,堪称当今世界上最大的点玻工程之一。 相似文献
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飞机舱窗用的丙烯酸有机玻璃易产生微裂纹,这会影响飞机及旅客的安全。本文分析了这种微裂纹的发生、机理、原因及其对策。 相似文献