欧空局、德国宇航中心官员应邀来华参观神八发射

应中国载人航天工程办公室邀请，欧空局载人航天飞行与运营部主任托马斯·莱特、德国宇航中心航天部主任盖德．库珀分别率欧空局、德宇航代表团于10月31日到达酒泉卫星发射中心，并于11月1日凌晨在现场观看了神舟八号飞船发射实况。     

“天寓”报捷载梦想 纪念邮品吸眼球（上）

2011年9月29日21时16分，中国天宫一号目标飞行器在酒泉卫星发射中心用长征二号FT1运载火箭送入太空。火箭升空后585秒，天宫一号进人预定轨道，中国载人空间站建设的大幕由此拉开，中国人梦中的“太空摇篮”正一步步变为现实。     

中国货运飞船名称征集初选结果揭晓

日前,由中国载人航天工程办公室主办的中国货运飞船名称征集活动已经进行到初选阶段。经过评审委员会专家的初选,30个由公众提出的名称入围初选结果,并从即日起接受公众投票。最终,货运飞船名称将于6月底或者7月初正式公布。     

永远的阿姆斯特朗

2012年8月25日，登月第一人尼尔·阿姆斯特（NeilArmstrong）在美国因病去世，享年82岁（1930．8．5—2012．8．25）。根据其家人的声明，阿姆斯特朗是由于罹患心血管并发症而去世，但声明没有提及他去世的地点。不过此前，阿姆斯特朗一直与妻子卡罗尔住在俄亥俄州的辛辛那提市郊。     

神五飞天圆梦 邮品繁花似锦（上）

2003年10月15日9时整，我国第一艘载人飞船神舟五号发射升空。绕地球飞行14圈后，飞船按照预定计划于16日6时23分准确返回地面。中华民族探索太空的千年梦想实现了。神舟五号的成功，使航天邮品也出现了前所未有的供求市场，有几大特点：一是发行邮品单位多，达数十家；二是邮品种类多；三是邮品印量大，有些邮品发行量在十几万枚还供不应求。     

基于模型的载人航天器研制方法研究与实践

载人航天器具有系统规模大、技术难度高、单件小批量、无法通过多次飞行持续完善设计、可靠性要求高等特点。当前载人航天器研制中仍存在着参数化和模型化程度不高、基于模型的系统综合仿真验证不足、研制各环节缺乏数字化集成等问题，传统基于文本的系统工程方法已无法满足研制需求，亟需采用基于模型的系统工程方法。本文针对载人航天器的研制现状和应用需求，提出了面向载人航天器全生命周期的模型体系，定义了需求模型、功能模型、产品模型、工程模型、制造模型、实做模型等六类模型，提出了基于模型的研制流程，包含系统设计闭环验证、产品设计闭环验证、实做产品闭环验证3个验证环节，并深入探索了各研制环节中不同模型间的传递与关联关系。以某型号载人航天器为应用基础，系统地验证了提出的方法。     

发展和谐航天 造福人类社会——中国航天科技集团公司发布2011年度企业社会责任报告

2012年5月26日,中国航天科技集团公司发布了其2011年度社会责任报告。报告从概况与战略、国家责任与和平发展、经济责任与持续发展、社会责任与和谐发展、环境责任与绿色发展、总结与展望6个方面全面报告了中国航天科技集团公司履行社会责任的状况。此报告是中     

2011年全球航天活动回顾(上)

历年的全球航天活动总是有喜有忧,有机遇也有挑战,2011年也不例外。单从发射次数来看,这一年是全球航天活动相当活跃的一年。全年共进行84次发射(俄罗斯33次,中国19次,美国18次,欧洲5     

国外新一代载人飞船减速着陆技术研究

新一代的载人飞船向着多功能化、多任务目标适应性的方向发展,可重复使用性和精确着陆的要求逐步提高。文章介绍了美国多用途乘员飞行器(MPCV)、乘员航天运输-100飞船(CST-100)、龙(Dragon)飞船,以及俄罗斯新型载人航天运输系统(PPTS)等典型的新一代载人飞船的减速着陆技术;主要研究了降落伞系统、减速着陆工作程序及着陆缓冲系统;分析了在气动减速和着陆缓冲方面采用的群伞技术、着陆缓冲技术、精确着陆控制技术;提出我国在新一代载人飞船研制时应大力开展群伞系统、大载重着陆缓冲系统的研制,并进行减速与着陆缓冲系统地面试验和空投试验技术的研究。