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81.
涡轮冷却叶片参数化建模及多学科设计优化 总被引:3,自引:2,他引:3
建立了一个涉及结构、气动、传热、振动、强度和寿命等学科的涡轮冷却叶片多学科设计优化系统, 进行了单孔薄壁冷却叶片的多学科设计优化.提出了单孔薄壁冷却叶片的参数化造型方法, 叶片叶型采用5次多项式构造, 气动与传热为三维耦合分析;叶片体积平均温度与最高温度为优化目标, 强度、振动和寿命等学科相关参数为约束, 模拟退火与序列二次规划组合算法进行叶片参数空间寻优, 在保持冷却气体流量不变的条件下, 优化提高了冷却效果, 降低了叶片材料的性能要求. 相似文献
82.
83.
本文提出一种用于分析纤维缠绕结构(宏观)的等效弹性模量方法,该方法具有较好的准确性。本文首先基于纤维缠绕微观结构的特点建立代表性体积单元(RVE),并在此模型中计人纤维束交织现象的影响,对各个工艺参数(缠绕角、纤维束起伏区、交叉面积)的影响进行了计算分析;然后对经典层合板理论与等效模型计算结果进行了对比,指出经典层合板理论计算存在的误差与纤维束起伏区几何参数具有很大关系;最后利用等效均匀化理论得到缠绕结构的宏观弹性模量,并与试验值进行对比,验证了本计算模型和分析方法的准确性。 相似文献
84.
弹体壳段常用金属蒙皮或蒙皮外缠有复合材料做成的圆柱壳和圆锥壳。这种结构一靓都是正交各向异性的,它们常承受轴向压力,在详细介绍极限轴压工程算法的同时,对壳的刚度问题做了具体说明,给出了整密加筋壁板的刚度和柔度计算公式。 相似文献
85.
高温氩气传导特性实验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
给出了利用壁稳电弧等离子体装置对LTE高温氩气传导特性进行实验研究的方法和结果。结果表明在10000K以上。本实验和Yos理论有大的差别,在13700K时前者的热传导系数比后者高很多。测量误差分析表明,本文的实验测量是可信的。因此,实验上严格和完善实验研究方法,理论上深入研究相互作用势仍然是一项艰苦的任务。 相似文献
86.
87.
金属基复合材料的蠕变力学研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对国内外近10年来在金属基复合材料蠕变力学领域的研究状况的分析,着重从理论、试验和有限元数值模拟三方面评述已经取得的成果和现实需要解决的问题。最后对我国在该领域未来的研究方向和需要开展的工作提出了建议。 相似文献
88.
针对某型号飞机结构损伤容限设计的要求,对高强铝合金2124T851进行了不同环境与取向对疲劳裂纹扩展特性影响的试验研究。结果表明,3.5%NaCl溶液中的Cl加速了2124T851铝合金的疲劳裂纹扩展速率da/dN。断口电镜分析表明,分布密度较大的第二相质点使横向的da/dN高于纵向的da/dN。有效应力强度因子可以满意地表征不同取向及不同环境中的da/dN。裂纹面上的腐蚀产物较薄,对裂纹闭合的影响可以忽略不计,1~10Hz范围内的试验频率对3.5%NaCl溶液中的da/dN几乎没有什么影响。 相似文献
89.
90.
MDYB-3有机玻璃疲劳性能温度效应研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对MDYB-3有机玻璃进行了不同温度下等幅载荷拉-拉疲劳试验,对实验结果按照疲劳寿命的幂函数公式进行拟合,得到了几个典型温度下的S-N曲线。结果表明随着温度的升高,疲劳强度有大幅度的降低。在对实验数据线性回归分析结果的基础上进行多项式拟合,建立了考虑温度效应的疲劳寿命估算方程,并用疲劳包络线粗略地表示了不同温度下达到指定疲劳寿命时的应力水平。分析了疲劳总应变与循环次数比之间的关系,给出了不同温度下第二阶段总应变增长率与疲劳寿命之间的关系式。研究结果为飞机风挡和舱盖的设计和寿命评估提供了参考和依据。 相似文献