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91.
正交各向异性材料拉伸圆棒的颈缩研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对正交各向异性材料的圆棒拉伸试样的颈缩问题进行了有限元模拟计算,得到了不同各向异性参数与颈缩截面椭圆度的定量关系。进一步的研究表明,在相同宏观拉伸下,不同各向异性参数的拉伸试件的载荷与拉伸方向的各向异性参数相关,椭圆度(长短轴半径之比)与径向各向异性参数之比呈线性关系。在拉伸方向各向异性参数相同、其它两个方向参数不同的情况下,载荷区别不大。因此可以利用对颈缩问题的研究来确定材料正交各向异性度系数。 相似文献
92.
93.
某型飞机燃油/液压系统故障统计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过收集、整理某型飞机的燃油/液压系统的多次故障案例,分析了管道系统故障的产生机理,讨论了管路动态特性的研究方法,给出了航空燃油/液压系统管路耦合振动失效的基本规律。 相似文献
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单晶叶片技术是提高航空发动机及地面燃气轮机性能、寿命及可靠性的关键技术之一,但单晶材料机械、力学性能的各向异性特性制约了其发展和应用,对其工程应用及应用的理论基础提出了挑战。课题组开展了各向异性单晶叶片强度分析和寿命预测方面的一些研究工作。包括:建立并验证了弹塑性、蠕变滑移本构模型及蠕变持久寿命预测方法;进行了不同晶体取向DD3单晶在不同温度、不同速率或不同温度、不同应力水平下的拉伸试验及蠕变试验,这些实验数据及由其反映的单晶中、高温各向异性特性对单晶材料的应用具有重要意义。此外还进行了某种单晶叶片的实验研究。作为上述研究的应用,对某发动机单晶涡轮叶片进行了强度分析和寿命预测。本文这一部分介绍试验研究工作,本构模型及其应用已在本文第I部分作了介绍。 相似文献
95.
单晶涡轮叶片材料本构模型及应用研究 总被引:6,自引:1,他引:6
综述了各向异性单晶叶片强度分析和寿命预测方面的一些研究工程,这些工作包括;建立并验证了弹塑性,蠕变滑移本构模型及蠕变持久寿命预测方法,进行了不同晶体取向DD3单晶在不同温度,不同速率或不同温度,不同应力水平下的拉伸试验。蠕变,疲劳及热疲劳试验。开发了大型单晶结构有限元分析软件SLAPSC和ABAQUS的umat;用双剪切试样和模拟叶片等系列试验对模型和有限元进行考核。并应用上述试验研究的结果,对某发动机单晶涡轮叶片进行了强度分析和寿命预测。 相似文献
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针对铣削端齿后产生的毛刺难以去除现象,开展铣削端齿无毛刺加工工艺研究,端齿冲压成形技术研究,提高加工效率和实物质量的一致性,高效加工,并制定端齿型面及边缘去毛刺质量的检查方法,解决在装配试验及产品使用过程中,调节部位端面齿轮产生的卡滞故障. 相似文献
100.
含冲击损伤复合材料油箱口盖剩余强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用全程分析方法对冲击后复合材料油箱口盖进行剩余强度研究。该方法基于三维累积损伤理论,对于复合材料油箱口盖的冲击过程以及冲击后含损伤构件在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行数值分析。冲击模拟是显式求解过程,利用LS-DYNA完全重启动方法把显式求解得到的冲击变形及损伤数据传递到非线性静态剩余强度仿真模型中,以达到对于冲击后的损伤保留并进行轴向压缩模拟的目的。研究了冲击速度、冲击位置以及肋板位置对油箱口盖抗冲击性能的影响,并改变肋板位置对口盖结构进行耐冲击优化设计。计算结果表明外口盖对整体油箱口盖起到了防护作用。 相似文献