全文获取类型
收费全文 | 1491篇 |
免费 | 520篇 |
国内免费 | 143篇 |
专业分类
航空 | 1617篇 |
航天技术 | 90篇 |
综合类 | 269篇 |
航天 | 178篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 67篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2154条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
舰载直升机着舰动力学分析 总被引:4,自引:1,他引:4
直升机的舰上起降是研究机一舰动态配合的主要内容,它是直升机起降安全和充分发挥其潜力的有力保证。为此从直升机舰上起降的特点出发,分析了舰船运动特性,空气尾流场变化规律,对直升机着舰及其着舰后的甲板运动力学进行了研究,最后简要地介绍了“风限图”的情况。 相似文献
82.
为优化旋流燃烧室头部结构、提高其运行性能,针对三种旋流器文氏管和燃料喷嘴的组合结构和两种流通面积的旋流器,开展了常压下以甲烷为燃料的燃烧室性能实验研究。实验结果表明,各头部结构的冷态总压损失系数与来流速度的平方成正比,燃料喷嘴插入文氏管的位置过深或过浅都会增大流动阻力,在来流速度9.7m/s条件下,喷嘴处于中等插入位置时总压损失系数降低6%左右;开放空间下,燃料喷嘴的位置越浅越利于火焰稳定,受限条件下这种影响被缩小,并且受限火焰的稳定工作范围明显宽于相同入口条件下的开放火焰;增大旋流器流通面积有利于降低总压损失系数、增强火焰稳定、减轻火焰筒壁面振动幅度,但不利于促进燃料和空气掺混,导致NO和CO的排放浓度都变大;在临近贫油熄火状态时,火焰筒壁面振动幅度加剧,明显高于稳定燃烧时的情况。 相似文献
83.
84.
85.
近地低速飞行时旋翼尾涡系的畸变及其诱导速度 总被引:4,自引:0,他引:4
本文用一简化自由涡模型模拟旋翼尾涡系,用一简单涡模拟地面涡,对近地低速飞行时旋翼尾涡系的畸变及其引起的诱导速度变化作了研究。在地面涡和地面的影响下,桨盘附近的尾涡几何位置发生很大变化,导致桨盘处的诱导速度发生很大变化。尾涡畸变在桨盘处引起的诱导速度变化远远大于地面涡和地面在桨盘处直接产生的诱导速度。考虑尾涡畸变后计算出的诱导速度在桨盘处的分布和实验符合很好。 相似文献
86.
吸取激波捕获和激波拟合两种方法各自的优点,发展了一种求解有激波的跨声速流场的方法,并对回转叶栅中定常跨声速流场做了计算。计算中,通过捕获法确定初始激波位置,然后经反复修正,拟合出确定的流场通道激波。计算表明,这种方法可自动获得清晰的激波,流场中气流各参数分布合理。这一方法可适用于复杂边界和不同进口M数,计算时间仅比势函数方法多一倍左右。 相似文献
87.
88.
高速摄像技术在循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
为了说明高速摄像技术的一些特点,及其在多相流场颗粒运动规律研究方面的潜力,以循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用为例,采用高速摄像系统捕获可视化流场的图像,再进行图像分析和处理。通过对颗粒的运动速度、运动轨迹和密度分布等信息进行测量的结果表明,利用高速摄像技术能够成功地研究复杂流场的颗粒运动规律。 相似文献
89.
90.
本文探讨了轴对称紊流发生器总压畸变流场的不稳定性,根据流场低压区的时钟位置和大小是否随时间而变化,可分为稳定型和非稳定型两种.对于稳定场,畸变指数测量的重复性较好,非稳定场则较差.文中还介绍了一种简单而有效的流场模拟调节方法. 相似文献